政府庁は、ロンタイン国際空港プロジェクト第1フェーズのパッケージ5.10の入札に参加するホアルーコンソーシアムの能力に関する請願に関する文書をベトナム空港公社（ACV）、企業の国家資本管理委員会、運輸省、計画投資省に送付した。
副首相はACV、企業における国家資本管理委員会、 運輸省、計画投資省に対し、法律に従って上記の請願を検討し解決するよう要請した。
副首相は、ロンタン空港プロジェクトのパッケージ5.10の入札プロセスに関するホアルー合弁会社の苦情について、各省庁が検討し解決するよう要請した。（イメージ画像）
以前、ホアルー・コンソーシアムは、ヴィエトゥール・コンソーシアムが技術要件を満たしているという通知（2023年8月1日付通知番号3146/TB-TCTCHKVN-LT）に関して、入札機関であるベトナム空港公社に苦情を申し立てていた。
「ヴィエトゥール・コンソーシアムの主要メンバーが入札規則に違反し、パッケージ5.10の技術要件を満たす資格がなかったという証拠があるため、通知3146を再検討する必要がある」と文書には記されている。
ホアルーコンソーシアムは、総費用が35兆ドンと見積もられているパッケージ5.10はベトナムの主要な重要プロジェクトの一つであり、十分な能力を持ち、建設の遅れや汚職の疑いのない請負業者を慎重に選定する必要があると述べた。
ホアルーコンソーシアムは、十分な建設能力と資金力を備えていると述べ、さらに14ヶ月以上にわたって入札書類を精査した結果、入札の技術要件を完全に満たしていると述べた。
しかし、8月1日、ホアルー・コンソーシアムは、ICホールディング（トルコ）が率いるヴィエトゥール・コンソーシアムが技術要件を満たしたとの通知を受け取った。
一方、ホアルー・コンソーシアムは、ICホールディングスが入札に勝つための技術基準を満たしていないと評価した。これは、ICホールディングス社の会長が数々の汚職疑惑に関与していたためである。
IC ホールディングスには、建設プロジェクトの遅延、主要プロジェクトの中止、投資家に対する訴訟の歴史があります。
さらに、ホアルー・コンソーシアムは、ICホールディングスの空港建設経験は不正確であり、遅延の兆候が見られるとも主張している。
この文書は、ロンタイン空港建設プロジェクトに関していくつかの懸念も提起している。具体的には、国際競争入札（ICB）の国際慣行に従い、欠陥や不明瞭な技術的側面について決定を下す前に、投資家は入札企業に対し、客観性を確保するために説明と追加情報の提供を公に求めなければならない。
ゼロポイント システムの適用は、プロジェクトの進捗や国の評判に影響を及ぼす可能性のある、経験豊富な請負業者からの潜在的な紛争を回避するために、国際入札規則に従って慎重に検討する必要があります。
「財務入札審査ラウンドにおいてVieturコンソーシアムが単独で選定されたことは、技術提案審査ラウンドから落札者が決定されたことを意味し、価格面での公正な競争が確保されないという非常に高いリスクにつながる可能性がある。これは国家予算と国民に損失をもたらす可能性がある」とHoa Luの文書は強調した。
以前、VTCニュースの取材に対し、ベトナム空港公社（ACV）の幹部は、入札プロセスが進行中であるため、いかなる情報も提供できないと述べていました。これらの文書はACVが開示できない機密文書です。
「公式情報は8月22日以降にのみ提供可能です。請負業者の能力は専門家チームと独立機関によって評価されており、当社は関与していません」とACVの担当者は述べた。
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