低高度航空輸送を規制するための法的回廊が必要です。
ベトナム民間航空法（改正）草案について議論した国会議員らは、改正案は党の政策を制度化し、同期インフラの構築における戦略的躍進を促進し、国際条約を合法化し、 社会経済発展の要件を満たすことを継続することを目的としていると述べた。
国会議員ファム・チョン・ギア（ ラン・ソン）は、この法案は国際規定に厳密に従っており、その骨子としていくつかの主要な政策を提案していると述べた。
特に「低空航空輸送の研究開発」政策は、法案草案における新たな内容であると代表団は述べた。しかし、代表団は、法律文書公布法との整合性を確保するため、起草委員会が法律適用に関するいくつかの規定を引き続き検討すべきであると提案した。
代表のファム・チョン・ギア氏によると、ドローンの管理と運用に関する規制は農業、運輸、物流の分野で普及しており、最近の嵐でも救援、救助、孤立した地域への物資輸送においてドローンの役割が明確に実証されている。
「世界各国の統計によると、低高度航空は全セクターの50%を占めています。ベトナムでは、実際にドローンを海外に輸出しているため、この市場の拡大が見込まれています。明らかに、これは潜在的な市場です」と代表者は強調し、同時に、この低高度航空輸送を規制するための法的枠組みの整備を提案しました。
民間航空会社を奨励するためのさらなる革命
ベトナム民間航空法（改正案）に新たな規定を追加するという革命的な性質を評価しつつ、国会議員チン・スアン・アン氏（ドンナイ省）は、インフラ整備と事業を分離することで「より革命的」になる必要があると示唆した。同氏は、鉄道法と同様に、この法案は国営航空会社だけでなく、特に1億人規模の市場において民間航空会社の投資と発展を促進するための、よりオープンなメカニズムの構築を目指しており、官民格差の解消の必要性を強調した。
安全とセキュリティの確保という問題については、代表団は航空セキュリティに関する独立した章を設けることに同意した。しかしながら、ベトナム航空の情報ハッキング事件など、安全上の懸念事項が発生したことを踏まえ、代表団は安全上の欠陥を慎重に検討・評価する必要があると示唆した。特に、飛行の安全確保という問題においては、環境管理における関係機関、特に国防省の役割を明確にし、空港の計画・建設に関する第26条、第27条、第28条における飛行方向に関する紛争の解決を明確にする必要がある。
低空飛行の分野について、代表は、「低空飛行」は「低空経済」の中核であるため、近道をとるために、起草委員会は「低空飛行」に関する追加規定を検討・設計し、低空経済の発展を奨励し、安全管理にとどまらず、ドローン物流、救助、農業、観光などの新産業への道を開き、国の新たな経済発展空間の開拓に貢献すべきだと述べた。
また、この問題に関連して、一部の代表者からは、草案は主に伝統的な航空セキュリティ（検査管理、手荷物、航空機）を規定しており、サイバーセキュリティ、データ攻撃、電子飛行業務については網羅されていないとの指摘も寄せられました。また、乗客データ保護や飛行業務システムのセキュリティに関する具体的な規定も存在しません。したがって、民間航空活動におけるサイバーセキュリティとデータ保護に関する新たな章を追加するか、独立したセクションを設けることが提案されています。同時に、航空企業および飛行業務サービスプロバイダーがサイバーセキュリティ基準を確保し、2018年サイバーセキュリティ法を遵守するための責任を規定する必要があります。
出典: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-cac-quy-dinh-de-khac-phuc-lo-hong-ve-an-ninh-hang-khong-10392469.html
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