この鉄道は全長403キロメートル以上を誇り、ラオカイ省、イエンバイ省、フート省、ヴィンフック省、ハノイ市、バクニン省、フンイエン省、 ハイズオン省、ハイフォン市を含む9つの省市を通過します。このプロジェクトは、ラオカイ駅（中国の河口バック駅に接続）を起点とし、ラックフェン埠頭地区（ハイフォン市）を終点としています。このプロジェクトは、ベトナムと中国間の地域連結性の向上と双方向の経済回廊の拡大に貢献する重要な交通軸となることが期待されています。
本プロジェクトの総投資額は194兆9,290億ドン（80億米ドル超）と見積もられています。 建設省は政府からプロジェクトの承認手続きを早急に準備し、提出し、組織化するよう要請を受け、同時に地方自治体や関係省庁・部局と連携し、プロジェクトの進捗を確実に進めるよう監督機関として求められています。
本プロジェクトは、今年5月までに技術支援プロジェクトの承認を完了し、調査、技術設計、全体エンジニアリングを担当するコンサルタント業者を選定する必要があります。調査、技術設計（見積りを含む）の準備と承認は6月に開始され、9月には複数の入札パッケージが完了する必要があります。並行して、ベトナムは中国と調整し、7月に共同国境橋建設に関する協定の交渉と署名を行い、同月中に実現可能性調査報告書を完成させることを目指します。この報告書は、2025年12月の請負業者選定、建設契約の締結、そして着工に間に合うよう、8月に国家評価評議会の承認を得るために首相に提出されます。
このプロジェクトは、交通指向型都市開発（TOD）モデルにも関連しています。省・市は、駅周辺地域の計画を積極的に検討・調整し、鉄道駅周辺の土地資金を活用するプロジェクトを策定・承認する必要があります。地方予算は、周辺地域の再定住とインフラ整備に投資されるとともに、土地オークションを通じて歳入を創出し、都市開発に再投資します。
建設省鉄道プロジェクト管理委員会のヴー・ホン・フオン委員長はPLVN紙の取材に対し、「建設省幹部の指示に従い、鉄道PMUの職員とグループは、委員会の組織の組織化と完成、プロジェクトの管理と実施に十分な能力の確保、プロジェクト投資政策に関する国会決議の実施計画に関する政府決議の起草、建設省への報告、支援基金の承認を迅速化するための中国機関との協議、実行可能性調査報告書作成のためのコンサルタント選定など、数多くの重要課題の実施に努めてきた」と述べた。
さらに、鉄道PMUは、国会で承認された特別政策を適用し、請負業者を選定して、評価と承認のための基本設計の後に実施する建設設計を開発し、請負業者を選定して2025年12月にプロジェクトを開始するための手続きを行う基礎とする。また、移転地域の建設を実施し、手続きを準備し、補償、支援、移転作業を実施するために、用地確保境界文書とプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を地方自治体に引き渡す。
フォン氏はさらに、PMU鉄道がラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトのフィージビリティスタディ報告書を可能な限り速やかに完成させ、建設省および関係部局に報告し、首相の承認を得ることを強調した。これは、PMU鉄道に課せられた責務であり、必ず完了させる必要がある。
したがって、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクト全体では、18駅（鉄道駅3駅、複合駅15駅）が計画されています。事業化プロセスにおいて、輸送需要の増加に伴い、一部の技術運用駅を調査・改良し、複合駅に改修するとともに、必要に応じて追加の駅に投資します。このように、駅の位置と規模、そしてプロジェクトのルートは、貨物輸送の需要と将来予測に基づいて十分に計算されています。
フオン氏は、「インフラ建設」の部分については、国内の請負業者が請け負うことができると述べた。信号情報システム、機関車、レール製造に関しては、国内企業はまだ対応できていない。PMU鉄道は、実施プロセスにおいて、国内の請負業者が建設に参加したり、合弁会社を設立して外国の請負業者や企業と協力し、建設を実施したり、技術移転を受けたり、生産ラインや機械設備に投資して、プロジェクトの部品、材料、車両、機器を製造したりできるよう、計画を検討していく。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は単なる輸送プロジェクトではなく、中部および北部デルタと地域経済回廊の成長を促進するための戦略的な手段でもあり、2030年までに完成する必要がある。
最近、チャン・ホン・ミン建設大臣は、傘下のプロジェクト管理委員会に5つの主要な鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成任務を割り当てる決定第583/QD-BXD号に署名した。これを受けて、プロジェクト管理委員会2は、ハノイ・ランソン鉄道投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を任された。同プロジェクトは全長156km、総投資額は推定150兆VND以上である。タンロンプロジェクト管理委員会は、ハイフォン・ハロン・モンカイ鉄道投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を任された。同プロジェクトは全長187km、総投資額は175兆VND以上である。プロジェクト管理委員会85は、ブンアン・ムジャ鉄道投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を任された。このプロジェクトの全長は約103km、総投資額は約27兆4,850億ドンです。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、ホーチミン市-カントー鉄道投資プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書を作成しました。このプロジェクトの全長は175.2km、総投資額は約219兆8,290億ドンです。プロジェクト管理委員会6は、ビエンホア-ブンタウ鉄道投資プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の作成を任されました。このプロジェクトの全長は132km、総投資額は143兆3,710億ドンです。
出典: https://baophapluat.vn/rot-rao-cho-du-an-duong-sat-hon-8-ty-usd-post548460.html
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