事故が多発しているため、ホーチミン市はDT.743道路と旧ビンズオン省の多くの道路のルート変更を緊急に行っている。

phân làn - Ảnh 1. — 省道DT.743号線は交通安全上のリスクが多く、事故が頻繁に発生しています - 写真：A. HOANG

DT.743省道とDT.741省道、およびビンズオン工業・サービス・都市複合施設内で並行道路のない、各方向に少なくとも3車線がある道路の車線分離を直ちに再確立することを優先する必要があります。

ミーフック-タンヴァンルートの有効な車線分離に続き、ホーチミン市は他の多くのルートの調整を続けています。

ホーチミン市建設局によると、旧ビンズオン省の交通安全状況は最近複雑になっており、バイクと大型トラック（コンテナ、トラクタートレーラーなど）の間で深刻な交通事故が多発している。

ホーチミン市は、ミーフック・タンヴァン通りと国道13号線の車線間隔を調整し、大型トラックを中央分離帯に最も近い車線に誘導しました。現在までに、これらの道路の交通秩序と安全性において、道路利用者の承認を得て、良好な変化が見られ始めています。

ホーチミン市建設局は、交通事故のさらなる抑制と減少を図るため、ベカメックス産業投資開発グループ株式会社に対し、省道743号線（ミュウ・オン・ク交差点からドック・ラップ道路との交差点までの区間）、ドック・ラップ道路、省道746号線（タン・カン橋からムオイ・ムオン・タン・タン道路との交差点までの区間）、省道747B号線（ミュウ・オン・ク交差点から省道747A号線との交差点までの区間）の車線区分標識を以下のとおり調整するよう要請しました。

1車線（歩道側）は、オートバイ、二輪車、三輪車専用です。

2レーンは乗用車、座席数25未満のバス、重量3.5トン未満のトラック専用です。

残りの車線（中央分離帯に向かう車線）は自動車専用です。

同時に、Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC が管理する Binh Duong Industrial, Service and Urban Complex 内の以下の道路 (Vo Van Kiet、Nguyen Van Linh、 Dien Bien Phu、Vo Nguyen Giap、Le Loi、Dan Chu、Huynh Van Luy、Ly Thai To、Le Hoan など、各方向に少なくとも 3 車線があり、並行道路がない道路) の車線区分標識を次のように調整します。

1車線（歩道側）は、オートバイ、二輪車、三輪車専用です。

2レーンは乗用車、座席数25未満のバス、重量3.5トン未満のトラック専用です。

残りの車線（中央分離帯に向かう車線）は自動車専用です。

同省はまた、交通の流れをスムーズにするため、バイクと車のレーンを分ける車線標示を実線から破線に変更すること、交差点に到達する約30～50メートル手前でバイクと車のレーンを分ける追加の車線区分線を設置すること、および適切な交差点に二輪車用の左折信号を追加する可能性を検討することを公社に要請した。

さらに、キムハンガソリンスタンドのロータリーでは、ロータリーを撤去して交通島を設置し、これに交通標識、路面標示、信号システムを組み合わせて交差点の交通を規制するなど、交通組織の設計と調整を早急に進める必要がある。

さらに、VRGインフラストラクチャー投資株式会社は、省道741号線の車線区分標識を次のように緊急に調整する必要があります。

1車線（歩道の隣）は二輪車と三輪車専用です。

2レーンは乗用車、16席以下のバス、路線バス専用です。

3 車線（中央分離帯の隣）：あらゆるタイプの自動車が対象です。

同社は、利便性を考慮し、バイクレーンと自動車レーン間の車線区分線を実線から破線に変更したほか、交差点手前に約30～50メートルの区間でバイクレーンと自動車レーンを区切る車線分離帯を追加設置し、交差点に二輪車用左折信号を追加する可能性を検討した。