ホーチミン市の地下鉄プロジェクトへの投資を加速させる。

ホーチミン市は、一連の斬新で画期的な仕組みを導入することで、近年で最も好都合な時期を迎え、都市鉄道網への投資を加速させようとしており、今後5年以内に6路線の完成を目指している。

Báo Đầu tư•29/12/2024

現在、ホーチミン市では地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン間）のみが運行している。写真：Le Toan

2030年までに地下鉄6路線を完成させる

「ホーチミン市は、中央政府から割り当てられた市内の地下鉄6路線と国鉄2路線の完成に注力する必要がある。新たな仕組みによってこれまでのボトルネックがすべて解消されたため、これほど好条件が整ったことはかつてない」と、ホーチミン市党委員会書記のトラン・ルー・クアン氏は、最近開催された都市鉄道管理委員会との会合で強調した。

首相が承認した計画によると、合併後のホーチミン市の都市鉄道網は27路線、総延長1,024kmとなる予定だ。

各プロジェクトの進捗状況は、個々の責任、具体的な目標、明確な期限と結び付けられなければならず、それによって6つの主要な地下鉄路線すべてが2030年までに完成することが保証される。

ホーチミン市は、2025年から2030年の間に、2号線（ベンタイン～タムルオン間）、2号線（ベンタイン～トゥティエム間）、トゥティエム～ロンタイン線、ビンズオン新都市～スオイティエン線、トゥダウモット～ホーチミン市線、6号線（タンソンニャット～フー間）の6路線への投資と完成を目指している。 Huu)、ベンタイン - カンジオ線。

具体的には、ベンタイン - カンジオ間の地下鉄路線は12月19日に着工予定で、2号線（ベンタイン - タムルオン間）は2026年1月に着工予定です。ベンタイン - カンジオ間の地下鉄路線は、2025年から2028年の間にビングループ社による投資が提案されています。2号線（ベンタイン - タムルオン間）は2030年に完成予定です。残りの4路線は、2026年、遅くとも2027年には着工予定です。

ホーチミン市都市鉄道網開発運営委員会の最近の会合で、ホーチミン市党委員会書記のトラン・ルー・クアン氏は、各プロジェクトの進捗状況を個々の責任、具体的な目標、明確な期限と結びつけ、主要な地下鉄路線6路線すべてを2030年までに完成させるよう要請した。

達成可能な目標

ホーチミン市が掲げた、5年以内に6つの都市鉄道路線を完成させるという目標は、非常に野心的ではあるが、根拠がないわけではないと言えるだろう。

まず、最大のボトルネックであった用地取得が大幅に改善されました。ご存知のとおり、1号線（ベンタイン～スオイティエン間）は用地取得に10年近くかかり、プロジェクトの進捗が遅れる原因となっていました。

現在、ルート2号線のベンタイン～タムルオン間など、一部のルートでは建設用地の造成が完了しています。ベンタイン～カンジオ間ルートも、ベンタインから7区（旧）までの区間は地下を通るため用地造成が不要で、カンジオを通る区間はルンサック道路と並行するため用地造成も最小限で済むことから、非常に有利な状況です。したがって、これら2つのルートを予定通りに完成させるという目標は実現可能です。

残りの4路線、すなわち地下鉄2号線（ベンタイン～トゥーティエム間）、トゥーティエム～ロンタイン線、ビンズオン新市～スオイティエン線、トゥーダウモット～ホーチミン市線、および地下鉄6号線第1期（タンソンニャット～フーフー間）については、大規模な用地取得が必要となりますが、工事は順調に進んでいます。特に、用地取得に対する補償に関する土地法の新規定、具体的には補償額が市場価格に近い水準であることから、国民の合意が得られ、用地の引き渡しが早期に完了しました。環状3号線プロジェクトの実際の実施状況や、地下鉄2号線（ベンタイン～タムルオン間）の用地取得状況は、この利点を明確に示しています。

投資資金に関して、ホーチミン市建設局のトラン・クアン・ラム局長は、中央政府とホーチミン市の予算で総投資額の約66％を賄う見込みだと述べた。市は、地方債の発行、予算からの繰延払いによるBT（建設・譲渡）資金の調達、TOD（公共交通指向型開発）モデルに基づく土地開発資金の競売による調達、官民連携（PPP）方式など、追加の資金源を確保する予定だ。特にBT投資モデルは、投資家から大きな関心と提案を集めている。

仕組みに関して、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）のファン・コン・バン委員長は、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網システム開発のための特定の特別メカニズムと政策の試験的導入に関する国会決議第188 /2025/QH15号と鉄道法（2025年）が多くの優れた仕組みを開放したと指摘した。投資承認の段階を省略するだけで、以前に比べてプロセスが3年短縮された。ホーチミン市が投資プロジェクトを承認する権限を与えられ、直接契約（コンサルティングと建設を含む）が認められれば、投資手続きの準備期間も大幅に短縮されるだろう。

「手続きの簡素化と企業への権限付与が、多くの投資家がプロジェクトを提案する動機付けとなっている」とバン氏は強調した。

ビジネスの観点から、チュンナムグループの代表者は、入札法、官民連携方式投資法、関税法、付加価値税法、輸出入税法、投資法、公共投資法、公共資産管理利用法の改正実施に大きな期待を寄せている。これに伴い、投資政策の承認権限は、7つのプロジェクトグループについて省人民委員会に大幅に分散化され、投資政策の承認および投資証明書の発行に関する行政手続きも大幅に簡素化され、プロジェクトの迅速な実施が可能になった。

出典：https://baodautu.vn/tang-toc-dau-tu-du-an-metro-tai-tphcm-d439075.html