ホーチミン市の地下鉄プロジェクトへの投資を加速

現在、ホーチミン市では地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）のみが運行されている。写真：Le Toan

2030年までに6つの地下鉄路線を完成

「ホーチミン市は、中央政府から割り当てられた市内の地下鉄6路線と国鉄2路線の完成に注力する必要があります。新たな仕組みによってこれまでのボトルネックがすべて解消されたため、市はかつてないほど好条件に恵まれています」と、ホーチミン市党委員会のチャン・ルー・クアン書記は、最近の都市鉄道管理委員会との作業会議でこの点を強調しました。

首相が承認した計画によると、合併後のホーチミン市の都市鉄道網は27路線、総延長は1,024キロとなる。

各プロジェクトの進捗は、個々の責任、具体的な目標、明確な期限と結び付けられ、2030年までに6つの主要な地下鉄路線すべてが完成することを保証する必要があり、

ホーチミン市は、2025年から2030年までに、2号線（ベンタイン～タムルオン間）、2号線（ベンタイン～トゥティエム間）、トゥティエム～ロンタインルート、ビンズオン新都市～スオイティエンルート、トゥダウモット～ホーチミン市ルート、6号線（タンソンニャット～フーフー）とベンタイン - カンザーのルート。

このうち、ベンタイン・カンザー地下鉄線は12月19日に着工予定、2号線（ベンタイン・タムルオン区間）は2026年1月に着工予定。ベンタイン・カンザー地下鉄線は、ビングループが2025年から2028年にかけて投資することを提案している。2号線（ベンタイン・タムルオン区間）は2030年に完成予定。残りの4路線は2026年、遅くとも2027年には着工される見込み。

ホーチミン市都市鉄道ネットワークシステム開発運営委員会の最近の会議で、ホーチミン市党委員会のトラン・ルー・クアン書記は、6つの主要な地下鉄路線すべてが2030年までに完成することを確実にするために、各プロジェクトの進捗状況を個々の責任、具体的な目標、明確な期限に結び付ける必要があると要求した。

達成可能な目標

ホーチミン市が5年以内に6つの都市鉄道路線を完成させるという目標は非常に高いが、根拠がないわけではないと言える。

まず、最大のボトルネックは用地造成ですが、これは既に大幅に進んでいます。1号線（ベンタイン-スオイティエン間）の用地造成には10年近くかかり、プロジェクトの進捗が遅れたことを思い出してください。

現在、2号線ベンタイン～タムルオン区間など、一部の路線では工事用地の整地が完了しています。ベンタイン～カンザー路線も、ベンタインから7区（旧）までは地下道のため整地の必要がなく、カンザーを通過する区間はルンサック通りに平行して走るため、整地面積はそれほど大きくありません。そのため、これら2路線を予定通り完成させるという目標は達成可能です。

残りの4つの路線、すなわち地下鉄2号線（ベンタイン～トゥーティエム区間）、トゥーティエム～ロンタンルート、ビンズオン新都市～スオイティエンルート、トゥーザウモット～ホーチミン市ルート、地下鉄6号線第1期（タンソンニャット～フーフー）については、大規模な土地の整地が必要ですが、実施には多くの利点があります。特に、土地法における土地の整地に対する補償に関する新しい規定、具体的には補償価格が市場価格に近いため、人々はより早く合意し、土地を引き渡します。環状3号線プロジェクトと2号線ベンタイン～タムルオン区間の用地整地の実際の実施は、この利点を明確に示しています。

投資資金について、ホーチミン市建設局長のトラン・クアン・ラム氏は、中央政府とホーチミン市の予算資金が総投資需要の約66%を満たす見込みだと述べた。ホーチミン市は、地方債の発行、予算からの延払いによるBT資金の調達、TOD（公共交通を活用した都市開発）モデルによる土地開発のオークションによる資金調達、そして官民連携（PPP）方式などにより、追加資金を調達する予定である。特にBT投資形態は多くの投資家の注目を集め、提案されている。

このメカニズムに関して、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）のファン・コン・バン委員長は、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網システムの発展に向けた、いくつかの具体的かつ特別なメカニズムと政策の試行に関する国会決議第188/2025/QH15号と鉄道法（2025年）によって、多くの優れたメカニズムが実現したと認めた。投資政策のステップを省略するだけで、以前と比べて3年短縮された。ホーチミン市が投資プロジェクトの承認を地方分権化し、指定業者（コンサルティングおよび建設を含む）を選定できるようになれば、投資手続きの準備時間も大幅に短縮されるだろう。

「手続きの簡素化と企業の権限拡大により、多くの投資家がプロジェクトを提案するようになった」とバン氏は強調した。

ビジネスの観点から、チュンナム・グループの代表者は、入札法、官民連携投資法、関税法、付加価値税法、輸出税法、輸入税法、投資法、公共投資法、公共資産の管理・使用法の複数の条項を改正・補足する法律の施行に大きな期待を寄せています。これにより、7つのプロジェクト群について、投資方針の承認権限が省人民委員会に大幅に委譲されました。また、方針の承認および投資証明書の発行に関する行政手続きも大幅に簡素化され、プロジェクトの迅速な実施に向けた条件が整いました。

出典: https://baodautu.vn/tang-toc-dau-tu-du-an-metro-tai-tphcm-d439075.html