有権者が懸念し、交通インフラへの投資を推奨している問題の解決に重点を置きます。

タインホア省人民委員会は、2021～2026年の任期の第18期省人民評議会第17回会議に提出された有権者からの意見と勧告を受け、交通インフラ投資の分野に関して懸念事項と有権者からの勧告の解決に重点を置くよう、部、支部、省レベル、郡、町、市の人民委員会、関連部署に指示した。

交通インフラへの投資に関して有権者が懸念し推奨している問題の解決に重点を置きます。

イラスト写真。

カムトゥイ地区の有権者は、キムマン村の交差点からカムルオンガソリンスタンドまでの省道523E号線の補修と改良のために資金を検討し投資することを提案した。回答によると、省道523E号線は建設開始からかなり時間が経っており、多くの区間で同期排水溝が未整備のため、大雨の際には水が滞留し、路面が損傷し、交通の不安定化を引き起こしている。道路の補修と改良に投資するための有権者の請願が必要だ。

2024年道路維持計画に基づく省道路補修工事リストの承認に関する省人民委員会委員長の2023年12月18日付決定第4828/QD-UBND号に基づく。現在、運輸省はKm11+100～Km12+700、Km13+700～Km14+100区間の補修工事を約67億ドンの投資で実施しており、2024年第2四半期に着工、2024年第4四半期に完了する予定である。完成すれば人々の移動が容易になり、地域の社会経済発展のニーズを満たすことになる。

ランチャン地区の有権者は、トリナン村からジャオアン村、ジャオティエン村（ランチャン）、ルオンソン村（トゥオンスアン）を通る省道530Dの改良と改修に投資することを提案した。出発地点: 省道530号線の6+500キロメートル地点(トリナン交差点)。終点：国道47号線89+600キロ地点（ルオンソン交差点）。改修対象路線の長さ L=16.6 km。回答によると、省道530D（トリナン - ジャオティエン - ルオンソン）は全長16.6kmで、運輸省が管理・維持している。 2023年1月16日付省人民委員会委員長決定第268/QD-UBND号により、2023年に省道路管理に昇格する。運輸省は、2023年10月に管理を引き継いだ後、道路管理ユニットに、ルート上の軽微な損傷を修復するための定期的なメンテナンス作業（樹木の伐採、草刈り、浚渫、下水道の清掃、道路の穴の補修、標識システム、Kmポスト、Hポスト、マーカーポストの塗装と修理など）を強化し、ルート上の交通安全を確保するように指示しました。

2024年道路整備計画に基づく省道路補修プロジェクトリストの承認に関する省人民委員会委員長の2023年12月18日付決定第4828/QD-UBND号に基づき、運輸局は総額約6億ドンの投資で交通安全システムの補修プロジェクトを実施しており、2024年第3四半期に完了する予定です。路線の改修には多額の資本が必要ですが、現在の省の厳しい財政状況では、有権者の提案どおりに投資のための資本を均衡させて配分することは不可能です。今後、省人民委員会は運輸局に対し、関係部門、支部、部署と連携し、資本源が均衡した適切な時期に投資を検討するよう所管当局に助言や報告を行うよう指示する予定だ。

タックタン地区の有権者は、タンチュックコミューンのダドゥン集落の村門前の省道523号線に柵を建てることへの支援を要請した。雨季には水位が上昇し、洪水が発生し、人々の移動が非常に危険になり、交通安全上の問題も生じます。タックタン郡の有権者は、面積が狭く排水が確保されていない省道523号線沿いにあるカウド暗渠の問題を解決するために、省が早急に対策を講じるよう要請した。回答によると、タンチュックコミューン、ダドゥン村の門の前にある省道523号線（Km37+500～Km37+700区間に属する）の現状は、路床幅Bn=6.5～7.5m、路面幅Bm=5.5mです。当該路線はブオイ川流域を走行しており、河川増水時には上記路線が局所的に冠水する恐れがあり、また沿道が川岸に近いため、洪水時の交通安全上の潜在的リスクが存在する。

省道523号線には、Cau Do暗渠（Km36+080）があります。現在の暗渠は口径0.75mで、山岳地帯の高い盆地の水を排水するため、大雨が降るたびに大量の水が広範囲に流れ、道路に水が溢れる現象が起きています。

ルート上の車両の交通安全を確保するには、追加の交通安全システム（手すり、波形鉄板など）に投資し、有権者の推奨に従って古い暗渠を交換する必要があります。道路維持管理資金が限られているため、上記の暗渠の場所は、2024年の道路維持管理計画に基づく省道補修工事のリストにまだ含まれていません。したがって、近い将来、省人民委員会は運輸局に、排水を確実にするために暗渠を通る水の流れを定期的に清掃するよう道路管理部門に指示するよう指示する。特に洪水の際には;同時に、次年度の道路整備計画において、資金に余裕ができた段階で、工事への投資を検討し、承認する。

タックタン地区の有権者は、省人民委員会に、タッククアン村（タックタン）からルオンノイ村（バトゥオック）までの道路の補修と改良に投資するよう要請した。回答によると、2024年2月16日、タックタン郡人民委員会は文書番号20/TTrUBNDを発行し、タッククアン村（タックタン）からルオンノイ村（バトゥオック）に接続する全長13.37kmの道路プロジェクトの建設に対する投資資金の検討と支援を省人民委員会委員長に報告および提案した。省人民委員会は、2024年2月21日付の公式文書第2240/UBND-THKH号を発行し、財務省にプロジェクトへの投資資金の支援に関する協議を主宰するよう指示した。省人民委員会は資金源を均衡させた後、関係部門、支部、部署に指示し、規定に従って道路の補修・改良プロジェクトを実施する。

ニュータン郡の有権者は、特に雨期に水の流れが滞る状況に対処する計画を省に要請した。この水の流れの滞りにより、ノーヘン橋からスアンズー村を通る省道514号線まで、タインホア市とトスアン空港を結ぶ道路の建設工事の影響で、ニュータン郡の13村の約30世帯と10村の約20世帯が長期間浸水している。この工事は、道路を横切る橋や暗渠が建設される場所で未完成のまま実施されている。回答によると、運輸省はプロジェクト管理委員会と建設請負業者に対し、排水能力を高めるためにチュア橋Km11+087.41の橋脚M1で河川改良セクションの掘削と拡張を行うよう指示した。同時に、トースアン - ギソン道路の保守管理ユニットに、ニュータン地区の人民委員会と調整して、10村の世帯にトースアン - ギソン道路回廊の侵入エリアを返還し、保守作業を実施し、流れの混雑を避けるために右側の溝を清掃するよう要請するよう指示します。上記の洪水状況を徹底的に解決するために、省人民委員会は、各部署および支部に対し、資本配分を優先的に検討して用地の整地を完了し、承認された設計に従ってプロジェクトを実施するよう指示し、トリエウソン地区人民委員会に対し、ホップタンコミューンのKm9+00からKm11+087までの区間の用地整地を優先して建設を実施し、その地域の排水を確保するよう指示します。

地方自治体の管理・投資権限のもとで橋梁・道路プロジェクトへの投資を求める有権者からのその他の勧告について具体的には、トースアン地区の有権者は、ノンザン川（クエットタン1村）に新しいバイトゥオン橋を建設するために省が投資することを提案しました。イエンディン区の有権者は、バンドン村の旧9番道路を通るマ川沿いの堤防道路の改良に省が投資することを提案した。ハチュン地区の有権者は、イエンソンコミューンのタイニン村を通過し、タムクイセン森林保護区に至る全長約5.2kmの道路の改良と改修を提案した。トゥオンスアン郡の有権者は、大型車両による物資輸送に役立てるため、省道519号線（ドイティ通り）からドンスアン村（バイビン）を通り、トータンコミューンのホンキー村（ドントラン）まで、国道沿いに全長約3kmの環状道路を建設するために資金を投資するよう提案した。クアンソン地区の有権者は、省に対し、人々の生活に役立つ道路開通に投資し、経済を発展させ、ソントゥイ橋の北岸からトゥイタン村に通じる橋までの3キロにわたる地域に居住するチュンソン村の住民を分散させるよう要請した。ムオンラット地区の有権者はチャイ村とラック村からの道路の改良を提案した。ドンバン村のポン川に頑丈な橋を架けます。

回答によると、上記の橋や道路の修理、改修、新設への投資に関する有権者の勧告と提案は適切かつ必要であり、地元の社会経済発展のニーズを満たしている。ただし、2021年12月10日付の省人民評議会の歳入源及び歳出任務の地方分権に関する決議第176/2021/NQ-HDND号の規定によれば、 2022～2025年の期間における地方予算レベル間の収益分配率（％）、タインホア省、これらのルートへの投資は、地区およびコミューンの予算の支出タスクの下にあります。一方、省が管理する2021～2025年度の国家予算資本を用いた中期公共投資計画と2024年度公共投資計画は省人民評議会の承認を受けており、省人民委員会はプログラムやプロジェクトに詳細な資金を配分しているため、上記プロジェクトに資金を配分する余地はない。したがって、各区人民委員会は、真に緊急を要するプロジェクトや事業を検討・選定し、積極的に地方予算の均衡を図ったり、その他の合法的な投資資金を動員したりすることが推奨される。今後、省人民委員会は、年間予算の収入結果と支出業務とのバランス能力に基づき、資本資源が利用可能になった時点で投資資本を検討し、支援する予定です。道路や橋梁の建設投資が進んでいない中、人々の交通の利便性と安全性を確保するため、地方自治体は割り当てられた交通資本から維持管理や補修作業を強化することが推奨される。

クオック・フォン（合成）

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