店舗に掲げられたテスラのロゴ。（出典：AFP/VNA）
欧州自動車工業会（ACEA）が12月23日に発表したデータによると、テスラの欧州連合（EU）市場における販売台数は2025年に約40％減少すると予測されている。一方、EUにおける電気自動車の販売台数は、2024年の同時期と比較して、2025年1月から11月までの期間で28％増加している。
2025年1月から11月までの期間、テスラはEUで129,024台の車両を販売したが、これは前年同期の210,869台から大幅な減少となった。2025年11月単月では、テスラの販売台数は34%減少した。
ACEAによると、電気自動車は現在、EUの自動車市場の17％を占めている。しかし、ACEAは、欧州の消費者の嗜好はハイブリッド車へとますますシフトしており、ハイブリッド車は現在、市場シェアの約35％を占めていると指摘している。
アナリストによると、テスラのブランドオーナーである億万長者のイーロン・マスク氏が、意見の相違が生じる以前にドナルド・トランプ米大統領を公然と支持していたことを考えると、テスラはヨーロッパでイメージに大きなダメージを受けている。
それ以前には、テスラの中国での販売台数は2025年10月に2万6006台にまで落ち込み、過去3年間で最低水準となっていた。これは、この激しい競争市場において、アメリカの電気自動車メーカーが需要の低迷に苦しんでいたためだ。
テスラの中国における販売台数は、前年同期比で35.8%減少した。しかし、中国自動車工業協会が2025年11月に発表したデータによると、2025年10月に中国から輸出されたテスラ車の台数は35,491台に達し、過去2年間で最高水準となった。
テスラは、米国に次ぐ第2位の市場である中国で、2025年第3四半期にますます厳しいプレッシャーに直面している。中国の電気自動車市場におけるテスラの市場シェアは、2025年10月にはわずか3.2%にまで低下し、前月の8.7%から大幅に落ち込み、3年以上ぶりの低水準となった。
2025年10月、中国における自動車販売台数は、 政府による補助金や税制優遇措置の縮小に伴う消費者心理の悪化により、予想通り減少した。
自動車業界の専門家によると、テスラは現在、価格帯が同程度の中国の電気自動車ブランドからの競争圧力の高まりに直面している。中国の自動車メーカーBYDは、自動車メーカーの中で最も力強い成長を遂げており、販売台数は240%も急増している。BYDはテスラとの差を急速に縮めており、これまでの販売台数は110,715台に達し、昨年同期の32,562台から大幅に増加している。
一方、ロイター通信がコンサルティング会社Equilarに委託して行った最近の分析によると、テスラの取締役会メンバーは株式報酬を通じて総額30億ドル以上を稼いでいる。この金額は、同時期に米国の大手テクノロジー企業の幹部が受け取った報酬をはるかに上回る。
Equilarのレポートによると、億万長者イーロン・マスクの弟であるキンバル・マスクは、2004年以降、保有または売却したストックオプションの価値上昇に基づき、約10億ドルを稼いでいる。取締役のアイラ・エーレンプライスは2007年以降8億6900万ドル、会長のロビン・デンホルムは2014年以降6億5000万ドルを稼いでいる。
特筆すべきは、テスラの幹部が2020年以降、新たなストックオプションで報酬を受け取っていないにもかかわらず、この巨額の収入が記録されたことである。テスラの取締役会は、取締役の報酬が過剰に高額であるとして株主から提起された訴訟を解決するため、2021年から報酬の受け取りを停止することに合意していた。
出典：https://vtv.vn/tesla-that-the-tai-chau-au-100251224170922342.htm
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