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ドンソン地区を通る国道45号線と南北高速道路の交差点は、多額の投資により近代化されました。
同期された接続により、地域の連携が促進されます。
省内を貫く98.8kmの南北高速道路を「バックボーン」と位置付け、省内各地に7つのインターチェンジを設けることは、 社会経済発展の促進と投資家誘致の重要な要素です。南北高速道路の開通・開通直後、省は連結性確保のため、予算から8兆3000億ドン近くを投入し、インターチェンジを介して主要な省道と高速道路を接続する4～8車線の大規模交通プロジェクトに投資しました。省内の交通システムの発展を称え、城南市（韓国）とタインホア省の間で行われた2025年ビジネスネットワーキング会議において、城南市のシン・サンジン市長は、タインホア省のインフラ整備、特に連結交通システム、そして戦略的な地理的条件、豊富な人材、急速な工業化を高く評価しました。彼は、タインホア省の急速なインフラ開発が韓国および外国の投資家を誘致するのに有利な条件を作り出すだろうと自信を示した。
2020年から2025年にかけて、省全体では道路交通インフラへの投資に21兆3,414億ドン以上を投入しました。省は首都を拠点として、地域間および郡間の連携を強化する大規模プロジェクトへの投資に注力しています。2025年末までに、国道および省道365.9kmの改良・拡張工事が完了し、コミューン、村落、集落間道路486kmが舗装される予定です。
南北高速道路、 タインホア市の東西大通り、国道1号線と国道45号線を結ぶ道路、ヴァンティエン・ベンエン道路など、多くの主要な交通路が完成し、運用を開始しています。また、沿岸道路、ビムソン工業団地からガーソンからホアンホアまでの沿岸道路区間までの道路、環状3号線の東側支線、国道217号線と国道45号線を結ぶ道路など、重要なプロジェクトが実施中または投資検討中です。
航空・港湾インフラに関しては、運輸省（現建設省）が2021～2030年のトースアン空港マスタープランを承認した。このマスタープランは2050年までのビジョンを掲げ、年間旅客数500万人、貨物取扱量2万7千トンの国際空港として、ノイバイ国際空港のバックアップとして機能することを目指している。首相はタインホア港を特別港湾となる可能性を秘めた港として計画している。ギソン港のインフラは計画通り投資・改善が進められており、現在までに25のバースが稼働しており、埠頭総延長は5キロメートルを超え、取扱貨物量は年間4,700万トンに達している。
産業インフラの飛躍的進歩
交通インフラを「背骨」とすれば、工業団地とクラスターインフラは工業生産を支える「枠組み」です。省は、沿岸経済回廊に位置する最大の成長拠点であるギソン経済区（NZZ）を重要な地域と位置付けています。省の「4つの開発三角形」の一つとして、同期的かつ近代的で地域的に連携した交通インフラの建設への投資は、投資誘致において特に重要です。2021年から2025年にかけて、省はNZZ内の技術インフラへの投資に6兆2,960億ドンを投入しました。ギソン港への東西4号線道路、トゥアンクン川改修プロジェクトなど、いくつかの主要プロジェクトが完成し、運用が開始されています。また、NZZ内のプロジェクトのための移転と土地整地のための10か所の再定住地区も完成しています。
2021年から現在までに、省全体で692ヘクタールの工業団地のインフラに投資し、インフラを完成させました。2025年末までに、工業団地のインフラへの投資は832ヘクタールに達し、省内のインフラ投資のある工業団地の総面積は2,335ヘクタールに増加すると予想されています。省は21の新しい産業クラスターを設立し、総面積は931.14ヘクタールです。累計で、省内で開発中の産業クラスターは46あり、総面積は1,600ヘクタールを超え、登録投資総額は12兆VND近くになります。そのうち、5つの産業クラスターは技術インフラが基本的に完成し、二次投資プロジェクトを誘致しています。
成長の勢いを創出
包括的なインフラ整備は、決議第58-NQ/TW号に基づき、ハノイ、ハイフォン、クアンニンと共に北部開発の四辺形を形成するタンホア省が、新たな成長拠点へと早期に転換するための重要な要素の一つとされています。ベトナム全土が新たな時代を迎える中、同省は2025年から2030年にかけて、交通インフラ、経済特区インフラ、工業団地、産業クラスターに重点を置き、包括的かつ近代的な社会経済インフラシステムの構築と完成を画期的な課題と位置付けています。また、ハードインフラに加え、デジタルインフラ、情報技術、デジタルトランスフォーメーション、観光インフラ、気候変動適応インフラといったソフトインフラの整備も重視しています。
2025年から2030年にかけて、省内外の交通インフラを連携させ、近代的で調和のとれたものにすることに重点的に取り組みます。この方針に基づき、沿岸道路、環状道路、地域コミュニティのための橋梁、農村道路といった主要プロジェクトの推進を引き続き加速します。同時に、タインホア省と北西部地域、そして隣国ラオスを結ぶ路線の建設についても検討を進めます。省内高速鉄道の有効性を最大化するため、接続交通路線の調査、計画、建設を適時に進めていきます。航空・港湾インフラに関しては、ホーチミン省は公共投資と民間投資を組み合わせ、トースアン空港を改修・拡張し、2030年までに国際空港となることを目指す。同時に、一般貨物港、コンテナ港、専門港の建設、航路の浚渫にも投資し、計画に従ってギソン港湾システムとラックスン港、クアンチャウ港、クアンニャム・ハイチャウ港を完成させる。
出典: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342
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