5月末、オートライフタイランドは、スバルが2024年末をもってタイでの自動車生産を停止するという情報を投稿した。この決定は、タンチョングループ（マレーシア）とスバルジャパンの合弁会社であるタンチョン・スバル・オートモーティブ・タイランド・カンパニー・リミテッド（TCSAT）によって行われた。
スズキ、スバルは生産停止を計画、ホンダはリストラ策の一環として今年中にタイの工場1つを閉鎖（写真：Autoindustriya）。
その後まもなく、スズキも2025年末までにタイ工場での自動車とトラックの生産を停止すると発表した。一方、ホンダもアユタヤ（タイ）の工場を閉鎖する予定だが、プラチンブリの工場で自動車の生産は継続する予定だ。
このように、多くの市場変動を背景に、一部の日系自動車メーカーはタイにおける事業戦略を調整してきました。これらの変化は、ベトナムを含む東南アジア諸国の事業に一定の影響を与えるでしょう。しかし、その影響は一部の人々が懸念するほど大きくないかもしれません。
スバルに関しては、現在ベトナムで販売されているフォレスターシリーズはすべてタイからの輸入です。2024年末にタイのスバル工場が操業を停止した後は、上記のSUVモデルはベトナムでフォレスターが以前販売されていたのと同様に、日本からの輸入に切り替わります。
現在ベトナムで販売されているフォレスターシリーズは、スバルがタイから輸入している（写真：VMS）。
タイ工場は閉鎖されたものの、アフターサービスと部品供給は継続しています。また、 ハノイに約3,500㎡の規模を誇る最大級のショールームを開設するなど、スバルはタイにおける影響力を拡大しています。
同様に、スズキはタイ工場を閉鎖し、ASEAN、日本、インドの工場での販売に切り替える予定です。ホンダは、タイ工場の閉鎖は生産とコストの最適化を図り、残りの工場に集中して効率性を高めるための措置と理解されています。
スバルにとって、日本からの輸入車販売に切り替えることで、新製品へのアクセス期間（約3～4ヶ月と見込まれている）を短縮できる可能性がある。さらに、ベトナムに持ち込まれる製品の量と種類もより多様化することが期待される。
スバル クロストレックは今年末にベトナムに上陸し、競争の激しいB-SUVセグメントに加わる予定だ（写真：スバル）。
複数の情報筋によると、スバルは今年第4四半期に日本から輸入する新型車「クロストレック」を近々発売する予定だ。この車は都市型ハイシャシーセグメントに位置付けられる。ベトナムでは、フォレスターに加え、アウトバック、WRX、BRZといった他のスバル車も日本から輸入されている。
一方、スバルは2025年に新型6代目フォレスターを発売する可能性があります。もちろん、すぐに競争力のある価格で車を所有したいユーザーにとっては、タイからの輸入車であるため、税金や手数料の優遇措置がある現行フォレスターの方が魅力的です。
[広告2]
出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thay-gi-tu-nhung-dich-chuyen-cua-subaru-tren-thi-truong-o-to-trong-khu-vuc-20240928170810538.htm
コメント (0)