米国カリフォルニア州のテスラディーラー。（写真：THX/TTXVN）
新たなデータによると、2025年8月のテスラの市場シェアはわずか38％に落ち込み、同社がモデル3の量産を開始した2017年10月以来の最低水準となった。
テスラはかつて米国のEV市場シェアの80％以上を占めていたが、ここ数カ月で着実にシェアを失っている。
夏季だけで、同社の市場シェアは6月の48.7%から7月には42%に低下し、8月には38%にまで落ち込んだ。
テスラの8月の売上はわずか3.1%の伸びにとどまったが、7,500ドルの連邦税優遇措置とライバル自動車メーカーからの割引措置に後押しされ、EV市場全体は14%成長した。
困難は米国だけに限ったことではない。昨年7月、欧州におけるテスラの販売台数は前年同期比で40%減少し、7ヶ月連続の減少となった。
一方、中国の自動車メーカーBYDは爆発的な成長を遂げており、ショールームの拡大と競争力のある価格のモデルの発売により、欧州での売上が225％増加した。
テスラが勢いを失っているもう一つの理由は、製品ポートフォリオの老朽化だ。2023年発売予定の最新モデル、サイバートラック・ピックアップは、モデル3やモデルYの成功を再現することができなかった。モデルYの最近のアップグレードも期待外れで、テスラは2年連続で売上減少に陥っている。
一方、CEOのイーロン・マスク氏は、低価格で大衆向けの新しい電気自動車を発売する代わりに、ロボタクシーやヒューマノイドロボットといった野心的なプロジェクトに注力している。
テスラの高騰した時価総額は、現在、これらのプロジェクトへの期待と結びついています。
テスラの取締役会は最近、同社の評価額が今後10年で8兆5000億ドルに達するという条件で、マスク氏に対して記録的な1兆ドルの報酬パッケージを提案した。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/thi-phan-cua-tesla-tai-my-roi-xuong-muc-thap-nhat-ke-tu-nam-2017-260956.htm
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