米国カリフォルニア州のテスラディーラー。（写真：THX/VNA）
新たなデータによると、2025年8月時点のテスラの市場シェアはわずか38％に落ち込み、同社がモデル3の大量生産を開始した2017年10月以来の最低水準となった。
テスラはかつて米国のEV市場シェアの80％以上を占めていたが、ここ数カ月着実にシェアを失っている。
夏季だけで、同社の市場シェアは6月の48.7%から7月には42%に低下し、8月現在ではわずか38%となっている。
テスラの8月の売上はわずか3.1%の増加にとどまったが、7,500ドルの連邦税優遇措置とライバル自動車メーカーからの割引により、EV市場全体は14%成長した。
困難は米国だけではない。今年7月、テスラの欧州での販売台数は前年比40%減となり、7ヶ月連続の減少となった。
一方、中国の自動車メーカーBYDは爆発的な成長を遂げ、ショールームの拡大と競争力のある価格のモデルの発売により、欧州での売上が225％増加した。
テスラの不振のもう一つの要因は、製品ポートフォリオの「老朽化」です。2023年に発売された同社の最新モデル、サイバートラック・ピックアップトラックは、モデル3やモデルYの成功を再現できませんでした。モデルYの最近のアップグレードも期待外れで、テスラは2年連続で売上が減少するリスクにさらされています。
一方、CEOのイーロン・マスク氏は、手頃な価格の新型大衆向け電気自動車を発売する代わりに、ロボタクシー（自動運転タクシー）やヒューマノイドロボットといった野心的なプロジェクトに注力している。
テスラの高騰した時価総額は、現在、これらのプロジェクトを取り巻く期待と密接に結びついています。
テスラの取締役会は最近、同社が今後10年以内に評価額8.5兆ドルを達成するという条件で、マスク氏に対して記録破りの1兆ドルの報酬パッケージを提案した。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/thi-phan-cua-tesla-tai-my-roi-xuong-muc-thap-nhat-ke-tu-nam-2017-260956.htm
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