複数のセクションからなる車両基地はすでに完成しており、現在、列車の試験走行と緊急対応訓練が行われています。ニョン駅 - ハノイ駅間の地下鉄路線は、今年7月に開業予定です。
ビデオ：運行開始前のニョン - ハノイ駅地下鉄路線の概要。
ニョン・ハノイ駅都市鉄道（地下鉄）プロジェクトの一部であるニョン車庫駅（ハノイ市バク・トー・リエム区タイ・トー区）が完成しました。10年以上の建設期間と4年以上の車両組立を経て、現在、多くの列車が試運転中です。
15ヘクタールの面積を誇るニョン・デポ・ハノイ駅には、運行管理センター（OCC）、列車格納庫、保守施設、電気工学、その他の補助構造物などの施設が含まれます。
写真は車両基地の列車格納庫です。現在、多くの列車が試験運転中で、今年7月に運行開始予定です。
メンテナンス分野、電気工学...
エンジニアと保守作業員が列車の整備作業を行っています。 2021年末、ニョン-ハノイ駅地下鉄プロジェクト向けの列車10両が車両基地に到着しました。これらの列車は、アルストム（フランス）社によって欧州規格に基づいて製造されました。
デポ駅の建設は完了し、運用準備が整っています。デポプロジェクトは、駅の完成から7年後の2013年1月12日に開始されました。
列車洗浄エリア。ニョン - ハノイ駅の地下鉄は、フランス製の自動洗浄技術を使用して清掃されており、列車の洗浄プロセス全体はわずか3分で完了します。
ニョン - ハノイ駅都市鉄道全線の管制、監視、指揮センターとして機能する運行管理センター (OCC)がデポ駅に設置されています。
現在、ハノイメトロ株式会社（ハノイメトロ）のスタッフは毎日午前7時45分から午後4時45分まで（土曜日と日曜日を除く）試験運転シフトを開始しています。
試験運用は数名の外国人専門家の指導の下で行われた。
ニョン - ハノイ駅都市鉄道全線の運用・監視・指揮センター (OCC) の技術仕様。
ニョン - ハノイ駅都市鉄道は全長12.5kmで、8つの高架駅と4つの地下駅を通過します。そのうち、高架区間（ニョン - カウザイ）は8.5km、地下区間（カウザイ - ハノイ駅）は4kmです。
幾度かの延期を経て、本プロジェクトは今年7月に旅客サービスを開始する予定です。プロジェクトの長期化によりコストが増加し、提案された総投資額は34兆5,300億ドンに達し、当初の見積もりから約4兆9,050億ドン増加しました。
ニョン（S1）駅構内の様子。
ニョン駅 - ハノイ駅間の地下鉄路線では、運転士による試運転が行われています。これに先立ち、数十人の運転士がこの列車を運転するための数多くの訓練コースを受講しました。
電車に乗車するには、プラスチックカードまたはコイン式の切符を使用します。切符は改札が開いた時に1回だけスワイプできます。
ニョン - ハノイ駅の地下鉄車内。車内には、空調、換気システム、乗客アナウンスシステム、カメラシステム、独立した火災・煙検知システム、地下区間進入時に状況に合わせて自動的に調整されるLED照明など、充実した設備が備わっています。
車内はライトグレーを基調に、車内で立つ乗客のために赤い手すりが設置されています。また、障がい者優先エリアや、高齢者、女性、子供用の指定席も設けられています。
地下鉄駅周辺は美しく装飾され、景観が整備されています。
この列車は、柔軟な制御システム構造、最適化された安全性、乗客への中断のないサービスの保証などの利点を備えた、アルストムの最新ソリューションであるURBALISと呼ばれる通信ベースの列車制御（CBTC）信号ソリューションも利用しています。
ニョン駅（S1）に到着する列車の画像。
計画によれば、ニョン-ハノイ駅地下鉄路線は今年7月に営業運転を開始する予定だ。
ル・ヒウ - ファム・フン
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出典: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm
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