この協力には、環境に配慮した交通インフラの開発、充電ステーションネットワークの構築、電気自動車からの炭素クレジットの試験運用、国際基準に準拠したグリーンファイナンスモデルの適用に関する研究などが含まれます。これは、 ダナンが世界の投資ファンドからESG資本へのアクセスを拡大するための重要な推進力の一つです。
より広範な視点で見ると、市は資本、技術、専門知識を求めて、国際的なつながりを積極的に強化している。
2021年から2025年にかけて、ダナン市は数十の国際機関と協力し、気候変動、環境、グリーン都市管理に関連する10以上のプロジェクトを実施しました。これらのプロジェクトには、総額数千億ベトナムドンの資金が投入されました。これらの国際プロジェクトは、ダナン市がグリーンデータエコシステムを構築する上で、資金面での支援を提供しました。
ダナン女性起業家協会の会長であるレ・ティ・ナム・フオン氏は、ダナンのビジネス界全体、特に女性経営の企業が、グリーン経済モデルへと大きくシフトしていると考えている。多くの企業が、太陽光発電、水のリサイクル、廃棄物のリサイクル、エネルギー効率の高い工場の建設、そして海外パートナーの要求に応じたESG報告の実施に着手している。フオン氏によれば、これはダナンのグリーンファイナンス市場の持続可能な発展にとって重要な要素である。
戦略的な立地、近代的なインフラ、良好な生活環境、そしてハイテク人材を引き付ける潜在力といった点から、ダナンはグリーンファイナンス、フィンテック、デジタル資産の開発に最適な都市と言えるだろう。
しかし、グリーンサプライチェーンの構築という目標には、課題も伴う。例えば、グリーンファイナンスに関する統一された法的枠組みの欠如、特に国家的なグリーン分類システムが未だに完成途上にあることなどが挙げられる。
グリーンボンド市場は依然として小規模であり、専門家や評価基準の不足から、地元企業は参加に消極的である。排出量データの不備は、透明性を必要とするESG資金へのアクセスを阻害している。グリーンファイナンス分野の人材は限られている一方で、ESG分析や環境リスク管理に関する専門知識への需要は高まっている。
投資を誘致するためには、ダナン市は法的枠組みに関する課題を優先的に解決し、投資許可のためのワンストップショップ制度を確立し、インフラを整備し、戦略的投資家を誘致し、IFCダナンの国際的なブランドを構築する必要がある。
首相政策諮問委員会のメンバーであり、VIFC開発諮問委員会の議長でもあるトラン・ディン・ティエン教授によると、将来的には、グリーンファイナンス、フィンテック、物流、リスク保険、クロスボーダー金融サービスが、ダナン市がホーチミン市と差別化を図り、「1つの中心地、2つの目的地」モデルを形成するのに役立つだろう。
さらに、予定通りに実施されれば、この国際金融センターはダナンを国際的なESG投資の魅力的な拠点とし、中部および中部高原地域におけるグリーン資本の流通拠点へと発展させるでしょう。これはまた、長期的な持続可能な成長の原動力となり、質の高い人材を引き付け、2050年までのベトナム開発戦略におけるダナンの地位を強化することにもつながります。
出典：https://baodanang.vn/trien-vong-tai-chinh-xanh-3310997.html
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