この協力には、グリーン交通インフラ、充電ステーションネットワークの整備、電気自動車からのカーボンクレジットの試験運用、国際基準に準拠したグリーン金融モデルの適用研究などが含まれます。これは、 ダナンが世界的な投資ファンドからのESG資本獲得に近づくための重要な原動力の一つです。
より広い視点で見ると、市は資本、技術、経験を求めて積極的に国際的なつながりを強化しています。
ダナンは2021年から2025年にかけて、気候変動、環境、グリーン都市管理に関する10以上のプロジェクトを通じて、数十の国際機関と協力し、総資金は数千億ドンに上ります。国際プロジェクトからの資金提供は、ダナンのグリーンデータエコシステム構築を支援しています。
ダナン市女性起業家協会会長のレ・ティ・ナム・フォン氏は、ダナンのビジネス界全体、特に女性が経営する企業は、グリーン経済モデルへの移行を力強く進めていると述べた。多くの企業が太陽光発電、水循環、廃棄物リサイクルの導入、省エネ工場の建設、そして海外パートナーの要求に応じたESG報告書の提出などを始めている。フォン氏によると、これはダナンのグリーン金融市場の持続的な発展にとって重要な要素である。
ダナンは、その戦略的な立地、近代的なインフラ、良好な生活環境、そしてハイテク人材を引き付ける潜在力を備えており、グリーンファイナンス、フィンテック、デジタル資産の開発に完全に適していると言えます。
しかし、グリーンサプライチェーンを形成するという目標には、グリーンファイナンスに関する法的枠組み、特に完成過程にある国家グリーンタクソノミーシステムの同期の欠如などの課題が伴います。
グリーンボンド市場は依然として規模が小さく、専門家や評価基準の不足により、地元企業は参入に自信を持てていません。排出量データの不完全性は、情報の透明性が求められるESG資本へのアクセスに影響を与えています。グリーンファイナンスの人材は限られている一方で、ESG分析や環境リスク管理に関する専門知識への需要は高まっています。
誘致のために、ダナン市は、法的枠組み、ワンストップメカニズムの構築、ワンストップ投資ライセンススタンプ、インフラの開発、戦略的投資家の誘致、IFCダナンの国際ブランドの構築に関連する問題を優先する必要があります。
首相の政策諮問委員会メンバーであり、VIFC建設諮問委員会の議長でもあるトラン・ディン・ティエン教授によると、将来的には、グリーンファイナンス、フィンテック、物流、リスク保険、国境を越えた金融サービスがダナンの差別化に役立ち、 ホーチミン市とともに「1つのセンター、2つの目的地」モデルを形成するだろう。
加えて、国際金融センターが予定通り実現すれば、ダナンは国際的なESG資本流入にとって魅力的な目的地となると同時に、中部高原地域におけるグリーン資本の流通拠点となるでしょう。これは、長期的な持続的成長の創出、優秀な人材の誘致、そして2050年までのベトナムの開発戦略におけるダナンの地位強化の原動力となるでしょう。
出典: https://baodanang.vn/trien-vong-tai-chinh-xanh-3310997.html
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