いつから？（パート17）

[広告_1]

金鉱石

金は金鉱石、または岩や砂に混ざった状態で見つかります。金鉱石は石英やシリカ鉱物と混ざっていることが多いです。また、沖積鉱床や小川、河川に流れ込んだ状態でも見つかります。

金鉱石には、主に金鉱石と金地金鉱石の2種類があります。金鉱石は、金の純度が75～95%に達した鉱石です。この鉱石は地中深くから溶け出し、地殻変動によって押し上げられたものです。金はキラキラと輝くような、あるいは粒のような黄金色をしています。

巨大な金鉱床は、地球の形成時に溶けた鉄が大量の貴金属を伴って地球の中心に沈んだときに出現しました。

ベトナムの金鉱石は通常、多金属鉱石です。金はまだ溶解していないため、銅、鉄、銀などの他の金属と混ざっています。この種の金鉱石を採掘するには、金が混入した鉱石の種類に応じて、異なる金の分離方法を使用する必要があります。

世界には約25万トンの金があると推定されています。現在までに採掘されたのは約15万トンに過ぎません。世界最大の金鉱床は、1869年にジョン・ディーソンとリチャード・オーツによってオーストラリア、ビクトリア州モリアガルで発見されました。

正確な日付は不明ですが、金鉱石が初めて発見されたのは約5000年前と推定されています。最初の金鉱石は、西暦1世紀または2世紀にエジプトで採掘されました。エジプトに残された壁画には、金の採掘がいくつかの段階を経ていたことが示されています。金は水で洗浄され、軽い砂は表面に浮き上がり、重い金の粒子は下に沈みました。紀元前3000年からは、金の指輪が交換手段として使われていました。金は通貨としてだけでなく、装飾品としてもよく使われていました。紀元前2000年頃、ギリシャ人とローマ人は地中深くの鉱石から金を採掘する方法を習得しました。

ベトナムでは、14世紀はボンミュウ金鉱の黄金時代とされています。採掘は15世紀まで続き、阮朝の時代にさらに繁栄しました。しかし、「ボンミュウの金」の名声を世界に知らしめ、称賛するためには、この金鉱山でフランス人が長年にわたり「金採掘」を行っていたことを改めて認識しなければなりません。

1890年から1895年にかけて、フランス人はタムキー-ボンミュウ道路の占領と開通を「決意」し、同時にボンミュウ金鉱会社という金採掘専門会社を設立しました。1939年までに、フランス人はボンミュウ金鉱山から2,283kgの金を「採掘」しました。

戦争終結後、ボンミエウ金鉱山は爆撃によって壊滅的な被害を受けました。南部が完全に解放された後も、ボンミエウ金鉱山は人々によって違法に採掘され続けました。この「金採掘」戦争は、20世紀の70年代、80年代、そして90年代にピークを迎えました。

2006年4月6日、ボンミエウ金鉱会社（オリンパスパシフィックミネラルズ社（カナダ登録）、鉱物開発会社（工業省）、クアンナム鉱物産業株式会社の合弁会社）が、約15年間の探査と準備期間を経て正式に操業を開始しました。この会社の総投資資本は4,000万ドルで、そのうち85%を外国資本が占めています。

1993年、中部地質連盟の地質チームは、フックソンの金埋蔵量が非常に高く、クアンナム省が国内最大の金埋蔵量を有すると評価しました。フックタン村の地質調査予想埋蔵量は14トン以上、フックキム村は7トン、フックヒエップ村は9トンです。特に、フックソン金鉱山会社が採掘しているフックドゥック村の金埋蔵量は公表されていませんが、アジアでも有数の金鉱山と評価されています。さらに、クアンナム省に点在する他の13か所も、いずれもかなり高い金埋蔵量を有し、10,000km2以上に分布しています。これに先立ち、1980年にはベトナム地質鉱物研究所が調査を行い、35トン以上の予想埋蔵量を評価していました。また、この文書によると、ボンミエウ金鉱山では金の含有量は鉱石1トンあたり3〜5グラムであるが、フックソン金鉱山では鉱石1トンあたり最大13グラムの金がある。

風車

風車は、風の力をエネルギーに変換し、羽根を回転させて穀物を粉砕する小型の構造物です。現在では、風車は発電や灌漑用水ポンプの駆動にも利用されています。

バビロニア皇帝ハンムラビは紀元前17世紀初頭から、野心的な灌漑プロジェクトのために風車を利用する計画を立てていたと考えられています。

ペルシャ（現在のイラン）では、紀元前200年頃から風車が使われていました。アレクサンドリアにあるヘロンの風車は、歴史上最も古い風力機械の例の一つです。紀元1世紀のギリシャの技師ヘロンは、風車を使って機械を動かしました。風車は4世紀からチベットや中国の他の地域で稼働していました。しかし、よりよく知られている風車は、7世紀にアフガニスタンとイランの間のシスタン地方で建てられたものです。風車本体は垂直の軸を持ち、長方形の羽根が付いていました。

中世の人々は小麦粉を挽くために風車を使っていました。彼らは常に風を見守る必要があり、風が弱い時は棒を使って羽根の位置を調整する必要がありました。

風が強すぎる場合は、風車が焼け落ちないように調整する必要がありました。ヨーロッパでは12世紀までに、風車は不安定な風況に適応するために多くの改良が行われました。17世紀には、オランダ人が領土拡大のために海から陸地を埋め立てるため、風車を使って水を汲み上げました。

最古の風車は、垂直軸の周りを水平面内で回転する羽根を用いていました。これは、9世紀にポーランドの地理学者エスタクリによって東ペルシャで記録されています。羽根は6枚から12枚で、葦の敷物または布で覆われており、穀物を挽いたり水を汲み上げたりするために使用されました。これは、水平軸に垂直に取り付けられた羽根を持つ18世紀と19世紀のヨーロッパの風車とは異なっていました。風車は中東と中央アジア全域で広く使用され、後に中国とインドにも広がりました。中国では、女真金王朝（1115年 - 1234年）の時代に風車が発見されています。

ヨーロッパでは、1185年頃、イングランド北ヨークシャーのウィードリー村で穀物を挽くための風車が発見されました。13世紀末までに、多くの風車が改良され、風が弱い時でも稼働できるようになりました。当時、風車はイングランド、イギリス植民地、ドイツ、デンマークで非常に普及していました。

その後、人々はその刃を改良し、穀物を挽いたり水を汲み上げたりするためではなく、電気を生成するために使うようになりました。

ヨット

帆船は、帆を使って風力で進む船です。人類は文明の始まりから帆船を使ってきました。古代ローマ人は、人力と風力の両方の力を組み合わせるために、初めて手漕ぎボートに帆を取り付けました。

現在、セーリングは世界中で行われています。アメリカ、オーストラリア、ニュージーランドなどの西洋諸国やヨーロッパ諸国では、セーリングは非常に人気のあるスポーツです。

アジアでは、香港（中国）、シンガポール、タイにも多くのヨットが存在します。ベトナムでは、ディーゼルエンジンの導入以降、ヨットの数は減少傾向にあります。

メソポタミア文明は、最初に発展した文明の一つです。彼らは車輪、くさび、そして帆船を発明しました。帆船は彼らにとって最も重要でした。なぜなら、交通手段は不可欠だったからです。約5000年前、メソポタミア人は帆船を使い始めました。メソポタミアはユーフラテス川とチグリス川という二つの有名な川の間に位置し、旅行や貿易のために水を輸送する必要がありました。文明は貿易によって繁栄しますが、メソポタミアも例外ではありませんでした。彼らは近隣の都市や他の国々との貿易関係を確立しようとしました。

当時は道路が建設される前の時代で、陸路での物資輸送は非常に混雑し困難でした。そのため、人々は新たな輸送手段を見つける必要がありました。これが水上輸送の発展につながり、最初の船が発明されました。

船は人や物を下流へ、そして上流へと運びました。帆船はメソポタミア人の交易に大きく貢献しました。メソポタミアの帆船は、他の都市や国との交易関係を築くのに役立ち、メソポタミアを当時最も有名な文明の一つにしました。

紀元前3500年頃のエジプト人は、すでに船にパピルスや亜麻の帆を使っていました。航海術のおかげで、古代の人々は新しい土地へと旅することができました。

何世紀にもわたって、エジプト人とギリシャ人は地中海で重要な海洋経済を築き上げました。大型帆船は紅海や大西洋へと南下しました。西アフリカや北ヨーロッパへの大規模な航海は、既知の世界の限界をさらに広げました。

[広告2]
出典: https://daidoanket.vn/tu-bao-gio-vay-ky-17-10283235.html