
ファム・ミン・チン首相 - 写真: VGP
現在、ベトナム全土で鉄道分野における重要な国家プロジェクトが実施されており、その中にはラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクト、ハノイ・ランソンおよびハイフォン・モンカイ鉄道プロジェクト、南北高速鉄道建設投資プロジェクト、ハノイとホーチミン市の都市鉄道プロジェクトなどがある。
鉄道・地下鉄技術における技術移転、段階的な開発、自律化に重点を置く
ファム・ミン・チン首相は閉会の辞で、今後の作業量は非常に膨大で複雑であり、進捗は急務であると強調した。したがって、プロジェクトの実施においては、品質、技術、進捗、効率、そして実現可能性を確保する必要がある。技術移転、段階的な発展、鉄道・地下鉄技術の自立性、そして鉄道エコシステムの発展に重点を置くべきだと述べた。
そのため、首相は関係機関に対し、鉄道プロジェクト、工事、および業務の実施にあたり、専門的な任務を担う高い資格、能力、責任感を持つ幹部職員をはじめとする、最大限の資源を引き続き動員するよう要請した。併せて、適切なメカニズム、政策、インセンティブの見直しも行った。
それとともに、最高の責任感を発揮し、思い切って考え、実行し、積極的、肯定的、柔軟、創造的であり、他人に期待したり頼ったりせず、仕事が行き詰まらないようにすることが必要です。
各省庁、支局、地方、投資家、請負業者、関連機関、部門は、制度上の障壁を取り除き、煩雑な行政手続きを削減し、「6つの明確」な任務(人、仕事、時間、責任、成果物、権限)を確保し、「3つの容易さ」、すなわち、確認しやすい、促しやすい、評価しやすいを実現することに重点を置く必要があります。
ここで、「3 つのはい」とは、国家の利益があること、国民の利益があること、企業の利益があることであり、「2 つのいいえ」とは、腐敗や悪意がないこと、国民の資産、労力、お金の損失や浪費がないことなどです。
首相は、プロジェクト(ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道および南北高速鉄道)が通過する省および市の人民委員会に対し、用地の整地、技術インフラの移転、移住地の建設の進捗を加速するよう要請した。
首相は、建設省に対し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間の鉄道路線と残りの駅の位置について、10月中に早急に計画策定を主導し、地方との調整を行うよう要請した。特に、規模が大きく、鉄道や道路との交差が複雑で、河川流の影響が複雑な駅には注意が必要である。
建設部は、構成事業1(国内資本を活用した路線駅と駅前広場を結ぶインフラ投資)を12月19日に着工できるよう、必要な条件を整えている。

首相が会議の議長を務めた - 写真:VGP
ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道プロジェクトの進捗を加速
南北高速鉄道プロジェクトに関しては、首相は建設省に対し、科学技術省と調整し、早急に手続きを完了させ、次のステップを実行するための基礎となる高速鉄道に関する37のベトナム規格(TCVN)を今年10月に発表するよう指示した。
建設省はまた、各省庁や支部を統括し、調整して、投資形態、投資家の選定基準、プロジェクトの具体的な仕組みや方針に関する報告書を作成し、検討と決定のために管轄当局に報告する役割も担っています。
ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道プロジェクトについては、首相はハノイ市人民委員会に書類を早急に完成させるよう要請し、財務省に3号線(ハノイ駅~ホアンマイ間)プロジェクトへのODA資金と優遇融資動員の決定を取りまとめて首相に提出するよう要請した。
ハノイ市はまた、国防省と調整し、5号線プロジェクト(ヴァンカオ-ホアラック)の車庫の土地回収政策に早急に合意し、2号線と3号線プロジェクト(カウザイ-ハノイ駅)の進捗とTODモデルに従ったプロジェクト調整の手続きを加速する必要がある。
ホーチミン市人民委員会は、2号線(ベンタイン-タムルオン)事業の調整手続きの完了に注力しており、2025年末までの着工を目指している。首相は特に、ホーチミン市のロンタイン空港とタンソンニャット空港を結ぶ地下鉄事業を最優先すべきだと指摘した。
また、財務省に対し、法務省、外務省、関係省庁と連携し、都市鉄道プロジェクトに対するODAの資本と金融メカニズムに関する勧告を速やかに解決するよう指示した。
出典: https://tuoitre.vn/uu-tien-so-mot-du-an-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251023143636967.htm
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