海上輸送は力強い成長の勢いを維持

港湾を通過する貨物量は3億7050万トンに達し、前年同期比11％増加した - 写真：建設新聞

ベトナム海事局とベトナム内陸水路局（ 建設省）によれば、この増加は停滞期を経て輸出入活動と国内貿易が回復したことを反映しているという。

特にコンテナ貨物に限ると、生産量は1,052万TEUに達し、同時期に比べて11％増加した。そのうち輸出と輸入は14%増加し、それぞれ329万TEU、340万TEUに達した。国内貨物は6％増の382万TEUとなった。

商品構成をみると、輸出は7,100万トンで3％増加しました。輸入量は9,530万トンで9%増加した。最も増加したのは国内品で、2億290万トン（14％）となった。同港で取り扱われたトランジット貨物は144万トンに達した。

主要港湾が成長を牽引

統計によれば、主要海港は引き続き国内の物流チェーンにおいて主導的な役割を果たしています。具体的には、ホーチミン市港を経由する貨物量は12.96%増加し、ブンタウ港は9% 、ハイフォン港は5.5%増加しました。これらの地域のコンテナ貨物はすべてそれに応じて増加しました。ホーチミン市では9.22%、ブンタウでは15%、ハイフォンでは9.77%増加しました。

クアンガイ省（33.6%）、カントー省（25%）、ドンナイ省（19%）、ゲアン省（15%）、ビントゥアン省（11%）、ダナン省（7.25%）など、他のいくつかの地域でも印象的な成長率が記録されました。しかし、トゥアティエン・フエ省、 アンザン省、ハティン省、タイビン省など、依然として生産量が減少しており、特にダナンでは5.9%の減少となっている。

内陸水路港湾システムでは、第1地域（主に北部）の貨物量は33％増加して約3,200万トンに達し、そのうちコンテナ貨物は16％増加した。地域 VI (南部) と地域 II でも約 10% の増加を達成しました。特に、第6地域ではコンテナ処理量が46%増加しました。

一方、第3地域（中部地域）では、総貨物量とコンテナ貨物がそれぞれ8％と78％と大幅に減少しており、この地域では輸送需要が回復していないことがわかった。

2025年4月末までに、港湾システムを通過する外国船舶は17,000隻を超え、7％増加しました。国内列車の運行回数は19,800回近くに達し、17%増加した。特に、国内線の列車の本数は21％増の17,677本と大幅に増加した一方、入線・退線列車の本数は4％減の2,088本となった。

内陸水路輸送もプラス成長を記録した。港湾システムを通過する水上車両の総数は229,750台に達した。そのうち、沿岸輸送ルートの主力であるVR-SB登録車両は、約6万9千回転に達した。 VR-SBだけで輸送された貨物量は3,700万トンに達し、同期間に比べて15％増加した。

管理機関は、今年の最初の5か月間に港湾システムを通過した貨物の総量は4億6,​​400万トンに達し、同時期に比べて13％増加したと推定している。そのうち、国内品は21％増加して約2億5,400万トンに達し、引き続き主な原動力となった。輸出量は8,960万トンに達した。輸入量は7％増の1億1900万トンとなった。

コンテナ取扱量も1,323万TEUと推定され、13%増加した。これは3つの主要貨物グループすべてにおいてコンテナ輸送業務が安定していることを反映している。

PT

出典: https://baochinhphu.vn/van-tai-bien-giu-da-tang-truong-manh-102250519124250751.htm