VECのグエン・テ・クオン副局長は、フィードバックを受け取った後、VECは関係部署に早急な検討を要請したと述べた。
監理コンサルタントであるVNC建設株式会社の報告によると、5月9日午後、Km96+135~Km96+145.51区間において、請負業者が中央分離帯(ルート左側)付近に約10メートルの長さのアスファルトコンクリートを敷設していたとき、雨が降りそうな兆候があった。ローラーが18/24パスに達したとき、雨が降り始めました。
現場の記録を取った後、監督コンサルタントと請負業者は、車両所有者の一時的な交通安全を確保するために手順に従って締固めを継続し、その後、アスファルトコンクリートの品質を確認するためにサンプルを掘削することに合意しました。基準を満たしていない場合は、撤去と再構築に進みます。
VECによれば、監理コンサルタントと請負業者による取り扱いは、VECと建設請負業者との間の契約における現行の規制と技術指示に従っている。ただし、品質を確保するため、請負業者は建設物を 10 メートル撤去し、天候が良好なときに再構築します。
投資会社であるVECは、ノイバイ・ラオカイルートの修復パッケージの監理コンサルタントと請負業者に対し、組織、企業、人々、報道機関との連絡や情報交換の過程で、エンジニアや技術労働者に標準的な行動文化について真剣に教訓を与えることを要求しています。
出典: https://www.sggp.org.vn/vec-len-tieng-ve-viec-tham-mat-duong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-trong-khi-troi-mua-to-post794626.html
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