ムイネーへの観光客はなぜ「午前中に行って午後に帰る」だけなのでしょうか?

海外からの観光客の少なさ、支出の低さ、宿泊施設の低さは、4月2日にビントゥアン観光協会が主催した、2023年の観光年を総括し、2024年に向けて多くの解決策を提案する会議に出席した代表者によって提起された問題である。

ビントゥアン省文化・スポーツ・観光局によると、2023年には観光産業は835万人以上の観光客（うち24万人は海外からの観光客）を迎え、23兆ドン以上の収益を生み出すと予想されています。これは、2023年国家観光年の効果と、ホーチミン市からムイネー市への観光客の移動時間を5時間から3時間未満に短縮する2つの高速道路の開通によるものです。

旧正月の初日にムイネーを訪れる海外の観光客

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海外からの訪問者はわずか1.7％で、少なすぎます。

ビントゥアン観光協会のトラン・ヴァン・ビン副会長によると、ムイネーの現在のコンクリート化率は非常に高い。一方で、廃棄物の問題、都市景観、そしてシーフードレストランエリアは「乱雑」で計画通りに整備されておらず、観光客に不便を強いている。適切なタイミングで対策を講じなければ、ムイネー国家観光地の「核心エリア」の美しさは失われてしまうだろう。

ビントゥアン省人民評議会代表のレ・ゴック・ハ氏によると、昨年ビントゥアン省は835万人の観光客を迎えた一方、海外からの観光客はわずか24万人にとどまり、「検討に値する数字」とは言えない。ハ氏は次のように分析する。「昨年、タンソンニャット空港には1,400万人の観光客が到着し、そのうち1,300万人はアジアからの観光客でした。空港からムイネーまではわずか2時間強ですが、ビントゥアン省を訪れる海外からの観光客は全体のわずか1.7%に過ぎず、これは少なすぎます。」

ハ氏は、その理由の一つとして、ビントゥアン省の観光産業におけるプロモーション活動とコミュニケーション活動の弱さを挙げ、「ムイネー・ビントゥアン省観光の英語版プロモーションページが必要だ」と提言した。

ファンティエット市カティ川の岸にある給水塔のそばでボートレースを観戦する観光客

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一方、ビントゥアン省の昨年の観光収入は835万人の観光客に対してわずか23兆ドンにとどまり、ムイネーへの観光客は「ほとんどお金を使わない」ことがわかった。観光客は主にホーチミン市から「午前中に行って午後に帰る」か「富裕層が午前中にゴルフに出かけて午後にサイゴンに帰る」という形で訪れており、宿泊することはほとんどないため、収入はどこにあるのか。

かつて高速道路がなかった頃、ムイネーを訪れる観光客は少なくとも1泊はしていました。しかし今では、高速道路の利便性から「午前中に来て午後に帰る」観光客が増え、観光産業の収入が減少する原因となっています。「多様な観光商品や質の高いサービスがなければ、観光客はビントゥアン省を経由せずに他の省へ向かう可能性があり、高速道路の利点は省の観光産業にとってデメリットになる可能性がある」と、会議の専門家は分析しました。

2023年12月26日夜、国家観光年の閉幕式でパフォーマンスするアーティストたち

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「サイゴン市場へ行き、ダラットの花を見て、ムイネービーチで泳ぐ」

会議で講演したビントゥアン省人民委員会のドアン・アン・ズン委員長は、観光はビントゥアン省党大会の決議で定められた「3つの柱」の一つであると強調した。ズン委員長は、2023年の国家観光年を成功に導き、省のGRDPに大きく貢献した観光関係者の努力を称賛した。

しかし、ビントゥアン省の観光はまだ変化を生み出しておらず、依然として断片的で、自発的であり、国家観光地の潜在力に見合っていないとズン氏は指摘した。

「ビントゥアン省の海上観光の潜在力は他省に劣っていません。最長192キロメートルの海岸線と多くの有名な景勝地を有していますが、観光産業はまだそれに見合った発展を遂げていません」とズン氏は述べた。

ビントゥアン省人民委員会のドアン・アン・ズン委員長が、2024年4月2日の朝に観光産業会議で演説した。

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ビントゥアン省人民委員会委員長は、観光産業は商品の多様化、特に観光客向けのエンターテイメント、ショッピング、歩行者天国の整備が必要だと述べた。ズン氏は、同省がファンティエット市に夜間経済特区を承認したと述べた。

「『サイゴン市場へ行き、ダラットの花を見て、ムイネービーチで泳ぐ』というスローガンに沿って、ホーチミン市、ダラット、ムイネーの観光三角地帯の強みを宣伝する必要がある」とズン氏は語った。

フークイ島の観光地について、ビントゥアン省の議長は、現在同島は観光シーズンであると指摘した。しかし、同島の面積は約17^{平方キロメートル}であるにもかかわらず、人口は約3万人に上る。一方で、淡水資源の不足、電力不足、そして観光客の多さが島の環境問題を引き起こしている。観光業界と地方自治体は、経済発展と環境保護を結び付けながら、同島の観光を持続的に発展させる方法を検討する必要がある。

ドアン・アン・ズン氏は、2024年は行政手続き改革の年だと付け加えた。そのため、観光産業の発展を促進するためには、省・市当局のリーダーと観光業界関係者の間で、障害を取り除くための協議を積極的に行う必要があると述べた。また、ハムキエム・ティエンタン間の新道路（ダウザイ・ファンティエット高速道路に接続）が4月30日に開通する。ファンティエット空港は3,050メートルの滑走路を完成させ、2025年半ばの運用開始が予定されている。カムラム・ビンハオ高速道路の開通と相まって、ビントゥアン省の観光産業がさらに発展するための最良の条件となるだろうと述べた。

また、会議では、ある旅行会社が​​スオイティエン・ムイネー観光地へ観光客を案内した際に深刻な環境汚染が発生し、強い反発を受けたという苦情を聞き、ビントゥアン省人民委員会のグエン・ミン副委員長は、ファンティエット市人民委員会の委員長に対し、直ちに調査を行うよう要請した。もし事実であれば、このような事態が二度と起こらないよう、速やかに対処する必要がある。また、ミン副委員長は、バウトラン観光地へジープで観光客を無差別に連れ出す行為を是正し、観光客を危険にさらさず、過剰な料金請求を避けるよう求めた。

出典: https://thanhnien.vn/vi-sao-khach-du-lich-mui-ne-chi-sang-di-chieu-ve-185240402170746116.htm