「太陽と雨を乗り越え、嵐に負けない」重要な交通プロジェクトを完成させる

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さらに1,400kmの高速道路の建設を始める準備が進められている。

9月17日午後、国家重点プロジェクトおよび運輸部門プロジェクトに関する国家指導委員会委員長であるファム・ミン・チン首相が、指導委員会の第14回会議を主宰した。

会議は対面とオンライン参加を組み合わせたハイブリッド形式で開催され、政府本部と、それぞれの地域で国家的に重要かつ主要な交通プロジェクトを実施している省および中央直轄都市を結び付けました。

Thủ tướng: — ファム・ミン・チン首相が会議で演説する（写真：VGP）。

現在までに、運営委員会のリストにあるプロジェクトの総数は、道路、鉄道、航空の 3 つの分野にわたる 40 件のプロジェクト/92 件の構成プロジェクトであり、48 の省と市の領域を通過しています。

13回の会議を経て、ベトナムは12の構成プロジェクトのうち2つ（南北高速道路東部セクション、2021～2025年フェーズ、およびトゥエンクアン-フート高速道路）を完了し、15の省と市を通過する全長674kmの高速道路の総延長は2,021kmとなった。

現在、全国で約1,700kmの高速道路の建設が進められており、さらに1,400kmの建設に着手する準備も進められている。

運営委員会は、都市鉄道プロジェクトへの資金調達、ベンルック・ロンタン高速道路、ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトの建設の継続、建設資材の取り扱い、土地の整地、多くのプロジェクトの進捗の確保など、長年にわたる問題を含む多くの障害や困難に対処し、解決してきました。

第13回運営委員会の結論を受けて、各省庁、部門、地方は11の業務を期限内に完了し、28の業務を通常の指導管理業務として積極的に実施しており、期限がまだ迫っている業務が1つある。

どれだけ困難であっても、私たちは目標を達成しなければなりません。

首相は、締めくくりの演説で、現在の状況において、成長の促進を優先し、暴風雨や洪水、自然災害による深刻な影響や被害を克服しながら、2025年までに高速道路3,000キロ、2025年までに高速道路5,000キロを建設するという目標を含む、党第13回全国代表大会の決議に示された目標を達成するために、突破口を開き、前進を加速させる必要があると述べた。

首相によれば、台風３号は人命と財産に甚大な被害をもたらしたが、こうした困難を通して国民の強さ、団結、自立、支え合いの精神がさらに浮き彫りになった。

現在の予測不可能で不利な気象状況において、運輸省と地方当局は「晴雨に打ち勝ち、嵐に負けない」という精神を堅持し、悪天候に積極的に対応して、スケジュールに従って業務を遂行する必要がある。

今後は、2025年までに3,000km、2030年までに5,000kmの高速道路を完成させるという目標を引き続き追求し、鉄道プロジェクト、ロンタイン、タンソンニャット、ノイバイ空港などを完成させ、進捗、品質、技術基準、美観、安全性、環境衛生を確保し、腐敗や悪習慣を防止する必要があります。

首相は、自助努力と自己改善の精神を推進し、これまでの成果、経験、教訓を基に、500kV第3回線フォーノイ（フンイエン）-クアンチャック（クアンビン）送電線、ロンタイン空港プロジェクトなど、数多くのプロジェクトの指導と実行を通じて、運輸部門の主要プロジェクトを必ず成功させると断言しました。

首相は「台風３号は人命、財産に甚大な被害をもたらしたが、どんなに困難な状況であっても、掲げた目標は達成しなければならない」と強調した。

ホーチミン市環状4号線プロジェクトの投資計画は近々提出される予定だ。

会議で首相はまた、地方自治体、省庁、機関に一連の具体的な任務を割り当てた。

特に、投資準備段階では、首相はホーチミン市に対し、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの投資計画ができるだけ早く管轄当局に提出され承認されるよう、省庁や機関と連携して困難や障害を解決し、投資手続きを合理化するよう要請した。

ハノイ市は、ハノイ首都圏環状道路4号線の構成プロジェクト間の総投資額のバランスに関する報告書を管轄当局に提出する責任を負っている。

土地の開墾に関しては、首相はドンナイ省、カインホア省、トゥエンクアン省、ダナン省、フンイエン省、ビンズオン省、キエンザン省、ランソン省に対し、政治システム全体を動員し、土地の開墾を重要な課題として位置づけ、プロジェクトの実施スケジュールに間に合うよう土地の開墾の進捗を加速するよう要請した。

ランソン省は、ドンダン・チャリンプロジェクトにおける交通インフラのための土地利用割当の補充手続きに関する指導を得るために、天然資源・環境省と積極的に協力し、土地開拓の進捗に影響が出ないようにした。

建設資材に関しては、プロジェクトの管理機関に任命された地方自治体は、プロジェクトの進捗を確実にするため、資材を積極的に調達する責任を負います。特にドンナイ省とホーチミン市においては、資材採掘場を有する地方自治体と緊密に連携し、採石場許可の手続きを完了し、盛土資材の十分な供給を確保し、プロジェクトの進捗に影響を及ぼさないようにする必要があります。

建設の実施に関しては、地方自治体は投資家と請負業者を指導して困難や障害の解決に協力し、土地の整地、資材の供給源、気象条件に適した合理的な建設計画を策定する任務を負っています。

雨期を迎える地域の気象状況に合わせて柔軟に工事を編成するとともに、暴風雨や洪水などの異常気象に備えた緊急時対応計画を策定し、作業員と機械の安全を万全に確保し、暴風雨や洪水による被害を最小限に抑えます。

首相は、2025年に完成予定の3,000kmに及ぶプロジェクト、特にホーチミン市環状3号線（ドンナイ省およびビンズオン省経由）、ビエンホア・ブンタウ（ドンナイ省）、トゥエンクアン・ハザン（トゥエンクアン省）プロジェクトについて、3交代制、4班体制で工事を完了するよう要請しました。これらのプロジェクトは遅延しており、管理機関、投資家、そして請負業者による積極的かつ断固とした並外れた努力が求められます。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm