ម៉ូតូ Honda CT125 បានដាក់លក់ជាផ្លូវការនៅប្រទេសវៀតណាមក្នុងតម្លៃ ៨៧,៥ លានដុង។ តម្លៃនេះធ្វើឱ្យ CT125 ស្ថិតនៅក្រៅទីផ្សារសំខាន់ៗ ដោយផ្តោតលើម៉ូដែលដូចជា Vision, SH ឬ Air Blade ហើយទាក់ទាញដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្តលើ ការរុករក និងមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ម៉ូតូដែលមានសមត្ថភាពបើកបរលើផ្លូវលំបាក។
ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃ ៨៧,៥ លានដុងមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។
CT125 មិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលក្រុមហ៊ុន Honda បានពិសោធន៍ជាមួយម៉ូតូ "off-road" នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ពីមុន MSX 125 និង Monkey 125 មានតម្លៃចន្លោះពី 50 ទៅ 70 លានដុង។ ដោយសារតែ Honda C125 ត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃប្រហែល 86.2 លានដុងកាលពីបួនឆ្នាំមុន CT125 ដែលជាម៉ូដែលដែលផ្តោតលើការបើកបរ off-road ដែលមានតម្លៃលើសពី 85 លានដុង គឺស្ទើរតែអាចទស្សន៍ទាយបាន។
តាមពិតទៅ មុនពេលចែកចាយជាផ្លូវការ ម៉ូតូ CT125 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈអ្នកចែកចាយឯកជននាំចូលក្នុងបរិមាណមានកំណត់ និងក្នុងតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំង។ គ្រឿងដំបូងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយលក់ក្នុងតម្លៃជាង 150 លានដុង ហើយម៉ូដែល Chums ពិសេសថែមទាំងមានតម្លៃដល់ 200 លានដុងទៀតផង។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការពិតប្រាកដពីអ្នកចូលចិត្ត ទោះបីជាមានឧបសគ្គតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ។
នៅប្រទេសថៃ CT125 មានតម្លៃប្រហែល ៨៥,០០០ បាត (ប្រហែល ២,៣០០ ដុល្លារអាមេរិក) ដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃជាមធ្យមនៃម៉ូតូធម្មតាបន្តិច។ ដូច្នេះ តម្លៃ ៨៧,៥ លានដុងនៅប្រទេសវៀតណាម គឺសមរម្យបើគិតតាមបរិបទ។ តាមពិតទៅ យោងតាមមតិយោបល់លើក្រុមអ្នកចូលចិត្តម៉ូតូបែប Off-Road មនុស្សមួយចំនួនថែមទាំងបាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាតម្លៃគួរតែលើសពី ៩០ លានដុង ព្រោះ C125 មានតម្លៃជាង ៨៦ លានដុងរួចហើយ"។
ទីតាំង៖ ម៉ូតូសម្រាប់អ្នកជិះក្នុងផ្លូវលំកម្លាំង 125cc
CT125 គឺជាម៉ូតូស្កូតឺសម្រាប់ជិះលើផ្លូវលំ 125cc ដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប និងផ្លូវរដិបរដុប។ ការរចនារបស់វាមានភាពផ្សងព្រេង និងរីករាយជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលម៉ូតូស្កូតឺសម្រាប់ទីក្រុងរបស់ Honda។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចូលចិត្តជិះលើផ្លូវចម្រុះ តម្លៃ 40 ឬ 100 លានដុង ជួនកាលមិនមែនជាឧបសគ្គធំដុំទេ ប្រសិនបើម៉ូតូនេះសាកសមនឹងតម្រូវការ និងបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ពួកគេ។
ដូច្នេះ CT125 មិនមែនសម្រាប់មហាជនទូទៅទេ។ ម៉ូដែលនេះស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការធ្វើដំណើរខ្លីៗ ជិះលើផ្លូវជនបទ និងផ្លូវភ្នំស្រាលៗ និងអ្នកដែលពេញចិត្តនឹងរូបរាងដ៏ប្លែក។ ទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងនៃ " សេដ្ឋកិច្ច និងភាពងាយស្រួលក្នុងទីក្រុង" មិនមែនជាចំណុចកណ្តាលរបស់ CT125 ទេ បទពិសោធន៍ខាងវិញ្ញាណគឺជាតម្លៃស្នូលរបស់វា។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Yamaha PG-1៖ ទស្សនវិជ្ជាខុសគ្នា ការរំពឹងទុកខុសគ្នា។
ម៉ូតូ Yamaha PG-1 និង Honda CT125 ជារឿយៗត្រូវបានប្រៀបធៀបនៅពេលពិចារណាពីប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិសដៅផលិតផលរបស់ពួកគេខុសគ្នា។ Yamaha កំពុងផ្តោតលើការធ្វើទីផ្សារ និងការកសាងសហគមន៍សម្រាប់ PG-1 ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះការលក់ថ្មី។ ជាមួយនឹង CT125 ក្រុមហ៊ុន Honda ហាក់ដូចជាមានគោលបំណងបំពេញចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងខ្សែផលិតផល "ម៉ូតូសប្បាយៗ" របស់ខ្លួន ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលវាបានធ្វើជាមួយ MSX 125 និង Monkey 125។
ម្យ៉ាងទៀត CT125 មិនមែនជាផលិតផលយុទ្ធសាស្ត្រទាក់ទងនឹងបរិមាណផលិតកម្មទេ។ ម៉ូដែលនេះបម្រើដល់ទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ជាក់លាក់មួយ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Honda ដើម្បីពង្រឹងរូបភាពម៉ាកយីហោចម្រុះរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
តម្លៃលក់ និងរូបភាពទីផ្សារ
| កំណែ/ឆានែល | តម្លៃយោង | កំណត់ចំណាំ |
|---|---|---|
| ម៉ូតូ Honda CT125 (លក់ជាផ្លូវការនៅប្រទេសវៀតណាម) | ៨៧,៥ លានដុង | កំពុងដាក់លក់ |
| ហុងដា CT125 (ថៃ) | ៨៥,០០០ បាត (~២,៣០០ ដុល្លារអាមេរិក) | ថ្លៃជាងឡានធម្មតាបន្តិច។ |
| ម៉ូតូ Honda CT125 (នាំចូលដោយឯកជន – បាច់ដំបូង) | > ១៥០ លានដុង | បរិមាណមានកំណត់ |
| ម៉ូតូ Honda CT125 Chums (នាំចូលដោយឯកជន) | ~២០០ លានដុង | ការបោះពុម្ពពិសេស |
| ហុងដា MSX 125/ស្វា 125 (សម្រាប់ជាឯកសារយោង) | ៥០–៧០ លានដុង | ជួរម៉ាស៊ីនដូចគ្នា 125 cc |
បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់៖ តម្លៃស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន។
ជាមួយនឹងម៉ូតូ CT125 អ្នកទិញចំណាយប្រាក់ច្រើនសម្រាប់រចនាបថ និងមុខងារដែលសមស្របសម្រាប់ផ្លូវរដិបរដុបជាជាងភាពងាយស្រួលក្នុងទីក្រុង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូ Vision ឬ Air Blade ម៉ូតូ CT125 មិនមានការប្រកួតប្រជែងទាក់ទងនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ឬកន្លែងផ្ទុកធំនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូដែលនេះមានគោលបំណងសម្រាប់អារម្មណ៍សេរីភាពនៅពេលចាកចេញពីផ្លូវរលោង និងធ្វើដំណើរលើដីរដិបរដុបដែលម៉ូតូស្កូតឺធម្មតាតែងតែជៀសវាង។
ម៉ាស៊ីន 125cc ធ្វើឱ្យ CT125 ងាយស្រួលស៊ាំសម្រាប់អ្នកជិះភាគច្រើនដែលធ្លាប់ស្គាល់ម៉ូតូធម្មតារួចហើយ។ ភាពទាក់ទាញចម្បងរបស់ CT125 ស្ថិតនៅក្នុង "ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី" របស់អ្នកប្រើប្រាស់៖ សហគមន៍មួយដែលចូលចិត្តការរុករក និងការផ្សងព្រេង ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការចំណាយសម្រាប់យានយន្តពិសេសមួយ ទោះបីជាថ្លៃដើមកម្មសិទ្ធិខ្ពស់ជាងមធ្យមក៏ដោយ។
តួនាទីនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Honda នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម
CT125 ជួយឱ្យផលិតផលរបស់ Honda សម្រេចបាននូវតុល្យភាពកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងម៉ូតូធម្មតា និងម៉ូតូ "ស្ព័រ"។ រួមជាមួយ Monkey 125 និង MSX 125 ម៉ូដែលផ្លូវលំ 125cc នេះនឹងមិនបង្កើតការទម្លាយការលក់ដ៏លេចធ្លោនោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងរក្សាបាននូវភាពទាក់ទាញរបស់ម៉ាកយីហោក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ដែលពេញចិត្តនឹងភាពប្លែកពីគេ។
សន្និដ្ឋាន
ម៉ូតូ Honda CT125 គឺជាផលិតផលពិសេសមួយ សម្រាប់អ្នកទិញដែលដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលពួកគេចង់បាន៖ ម៉ូតូប្រភេទ Off-Road ទំហំ 125cc ដែលមានលក្ខណៈពិសេស និងអ្នកដែលសុខចិត្តចំណាយប្រាក់ 87.5 លានដុង ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបជាជាងភាពងាយស្រួលធម្មតា។ ក្នុងតួនាទីនោះ CT125 ផ្តល់នូវអ្វីដែលពួកគេរំពឹងទុក។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html
Kommentar (0)