ការ​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​មុន​សម្រាប់​គោល​ដៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​៥.០០០​គីឡូម៉ែត្រ

ទោះបីជានៅមានពេលខ្លះទៀត មុននឹងរយៈពេលវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមថ្មីចាប់ផ្តើមក៏ដោយ ក៏ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារជំរុញឱ្យមូលដ្ឋានរៀបចំផែនការអនុវត្ត និងស្នើតម្រូវការសម្រាប់ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥០០០ គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០៣។

កើតឡើងក្នុងបរិបទនៃការប្រណាំងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយដែលមានលទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់នោះ មានមតិថា ក្រសួងសំណង់ កំពុង "ព្រួយបារម្ភ" លឿនពេកអំពីគោលដៅសម្រាប់ 5 ឆ្នាំខាងមុខ។

ជាក់ស្តែង ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 2,700 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 2021 - 2025 បានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះអំណោយផលសម្រាប់គោលដៅនៃការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 2,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 2026 - 2030 ។

ទីមួយ តាមរយៈ​ការដ្ឋាន​សំណង់ «​៣​វេន​៤​វេន​» «​ហ៊ាន​ព្រះអាទិត្យ​ជំនះ​ទឹកភ្លៀង​» «​តែ​ធ្វើការ​មិន​និយាយ​ក្រោយ​» បាន​បន្សល់ទុក​មេរៀន​ដ៏​មានតម្លៃ​សម្រាប់​ភ្នាក់ងារ​គ្រប់គ្រង​។

នោះគឺជាមេរៀន និងបទពិសោធន៍ក្នុងការកៀរគរ និងបែងចែកធនធាននៃទុន និងសម្ភារៈ។ និងដឹកនាំ និងប្រតិបត្តិការក្នុងការអនុវត្តការងារធំៗ និងលំបាកក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ទីពីរ ដំណើរការនៃការលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងប្រតិភូអំណាចក៏ជួយឱ្យមូលដ្ឋានជាច្រើន សម្រេចបានជោគជ័យនូវភារកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងអ្នកវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលជាវិស័យដែលច្រើនឆ្នាំកន្លងមកតែងតែត្រូវបានសន្មតថាជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងសំណង់ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។

ទី៣៖ បន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលជិត៤ឆ្នាំ អ្នកម៉ៅការសំណង់ជាច្រើនបានប្រមូលនូវបទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាព ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានបង្កើតក្រុមវិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើបៗ ដែលមានសមត្ថភាពអាចយកឈ្នះលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី ជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងលើគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បរិបទថ្មី ទាំងវត្ថុបំណង និងប្រធានបទ ក៏បង្កឱ្យមានបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនដល់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងឯកសារនៃសមាជជាតិលើកទី 13 របស់បក្ស។

ខុសពីសម័យឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) ដើរតួនាទីនាំមុខគេ អនុវត្តគោលនយោបាយជំរុញវិមជ្ឈការ និងផ្ទេរអំណាចទៅមូលដ្ឋាន ដោយពាក្យស្លោក "ភូមិសម្រេចចិត្ត មូលដ្ឋានធ្វើ មូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវ" ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ មូលដ្ឋានត្រូវដើរតួនាទីសំខាន់។ ក្រសួងសំណង់នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគទៅតាមទំហំផែនការ និងរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកខ្នាតធំ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនផងដែរ។

គួរបន្ថែមថា នៅពេលព្យាករណ៍ពីតម្រូវការវិនិយោគសម្រាប់អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ ក្រសួងសំណង់បានកំណត់បញ្ជីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបន្តវិនិយោគ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើវិមជ្ឈការទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងទីក្រុងកណ្តាលដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីធ្វើប្រតិភូកម្មអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ឬរំពឹងថានឹងប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ បន្ទាប់ពីក្រសួងសំណង់បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 21 នេះ គណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានរាយការណ៍ថា មូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង ឬអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន មិនទាន់បានស្នើសុំនូវតម្រូវការថវិកាកណ្តាលដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមក្នុងស្រុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 - 2030 នៅឡើយទេ។ ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ ប៉ុន្តែក៏ជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងថវិកាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផែនការ និងបែងចែកធនធានឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ជៀសវាងការវិនិយោគដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

ដូច្នេះ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ ធានាបាននូវគោលដៅមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥០០០ គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០៣០ តម្រូវការបន្ទាន់នាពេលនេះគឺ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវការចុះបញ្ជីតម្រូវការផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៣៦ - សម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ ដើម្បីរៀបចំផែនការអនុវត្ត និងស្នើតម្រូវការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមិនទាន់បានចុះបញ្ជីផែនការ។

លើសពីនេះទៀត ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ភ្លាមៗ ដើម្បីគ្រប់គ្រងគម្រោង។ បង្កើតដំណើរការស្តង់ដារសម្រាប់ការរៀបចំសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធ្វើឲ្យរដ្ឋាភិបាលពីរកម្រិតនេះមានភាពល្អឥតខ្ចោះតាមគោលការណ៍ “៦ ច្បាស់លាស់”៖ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់ និងរៀបចំការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យ។

នេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងប្រភេទ "ផ្លូវល្បឿនលឿន 5,000 គីឡូម៉ែត្រ" ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការត្រឹមត្រូវក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ 2026 - 2030 ឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ពី 1 ទៅ 2 ឆ្នាំមុនកាលកំណត់ រួមចំណែកជំរុញទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូលឱ្យសម្រេចបានជោគជ័យនូវភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍សង្គម- សេដ្ឋកិច្ច នាពេលខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lo-som-cho-muc-tieu-5000-km-duong-cao-toc-d436935.html