ATR, 베트남 단거리 항공편 기회 모색

"베트남의 단거리 항공 운송에 날개를 달아주세요" 보고서에 따르면, 교통량이 많은 단거리 노선이 87개 있지만 아직 개발되지 않아 국내 항공 운송에 새로운 기회가 열리고 있습니다.

"베트남의 단거리 항공 운송에 날개를 달아주세요" 보고서에 따르면, 교통량이 많은 단거리 노선이 87개 있지만 아직 개발되지 않아 국내 항공 운송에 새로운 기회가 열리고 있습니다.

베트남의 항공 산업은 급속한 성장을 경험하고 있으며, 2023년~2027년 동안 국내 항공 수송 성장률이 20%를 넘어설 것으로 예상됩니다. 수요 증가에 따라 더욱 강력하고 긴밀하게 연결된 항공 수송 네트워크가 필요합니다. 정부는 또한 2030년까지 승인된 공항 네트워크 확장 계획을 22개에서 30개로 변경하여 지역 사회를 연결하고 국가의 경제적 잠재력을 극대화하는 데 있어 단거리 항공 운송의 중요성을 강조했습니다.

ATR이 교통공학설계연구소(TEDI)와 협력하여 조사한 "베트남의 단거리 항공 운송에 날개를 달다"라는 제목의 심층 보고서는 단거리 항공이 기존 교통 인프라를 활용하여 더 많은 새롭고 편리한 여행 옵션을 제공하므로 베트남의 개발 기회를 지적했습니다.

보고서에 따르면, 현재 국내선 항공 교통량의 90%가 전국 22개 공항 중 단 10개 공항에 집중되어 있으며, 많은 지방 공항이 활용도가 낮은 것으로 나타났습니다.

또한 현재 국내선의 25%는 300해리(약 555km) 미만의 항로를 운항하고 있으며, 비용과 운항 빈도 측면에서 최적화되지 않은 대형 항공기를 사용하고 있습니다.

심층 연구를 통해 300해리(555km) 이내에 있는 국내선 149개 노선을 파악했습니다. 이 중 87개 노선은 교통량이 많을 가능성이 크지만 아직 개발되지 않은 상태이며, 이러한 노선을 운영하려면 ATR 72-600 항공기 25대가 필요합니다.

또한 이 보고서는 항공사와 정책 입안자들이 단거리 항공 서비스 전략을 개발하고 이 잠재적 시장 기회를 활용하는 데 있어 명확한 로드맵을 제공합니다.

ATR 아시아 태평양 지역 책임자인 장 피에르 클레르생 씨는 베트남의 단거리 항공 운송 시장이 크게 발전할 가능성이 있다고 말했습니다. 단거리 항공은 도로 운송을 보완하는 역할을 하며, 이동성을 개선하고, 소도시 네트워크를 강화하며, 더 많은 지역 주민이 베트남의 경제 성장으로부터 혜택을 받을 수 있도록 보장합니다. 또한 단거리 항공은 기존 단거리 공항의 활용을 최적화하는 데에도 도움이 됩니다.

연구에 따르면 단거리 항공편이 10% 늘어나면 국내 관광이 5%, 국내 GDP가 6%, 외국인 직접 투자가 8% 증가하는 것으로 나타났습니다. 단거리 항공은 전국의 사람과 기업을 연결함으로써 경제 성장과 혁신을 촉진하고, 국제 무대에서 베트남의 경쟁력을 강화하는 데 중요한 역할을 합니다.

보고서에 인용된 비교에 따르면 ATR 터보프롭 항공기는 비슷한 크기의 단거리 제트기보다 연료를 45% 적게 소비하고 CO2 배출량도 45% 적은 것으로 나타났습니다. 이는 항공 산업의 배출량을 줄일 뿐만 아니라 비용 효율성도 높여 항공사가 이전에는 개발되지 않았던 지역의 경제 성장을 촉진하는 동력으로 소규모 도시를 연결하는 데 유리합니다.

출처: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html