교통부는 빈프억성과 닥농성이 지아응이아 고속도로 프로젝트를 관리하는 기구와 인력을 검토하도록 요구했습니다.

자본금 25조5천억동(VND) 규모의 자응이아-촌탄 고속도로 관리기구 검토

서쪽 Gia Nghia(Dak Nong)-Chon Thanh( Binh Phuoc ) 구간의 남북 고속도로를 건설하는 투자 프로젝트는 기본적으로 2026년에 완료하고 2027년에 운영에 들어가기 위해 실행 진척을 서둘러야 합니다.

총 길이 128.8km, 4차선 규모로 건설 중인 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로의 투자 전망 - 사진: Dak Nong 지방 인민위원회 포털.

교통부 (MOT)는 방금 빈프억성 및 닥농성 인민위원회에 2024년 9월 20일자 정부 결의안 147/NQ-CP의 이행에 대한 공식 공문을 보냈습니다. 이 결의안은 자응이아-촌타인 서부 구간의 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트에 관한 것입니다.

이에 따라 교통부는 빈프억성 및 닥농성 인민위원회에 계약 기관, 투자자 및 프로젝트 관리 위원회의 조직 구조와 인력을 긴급히 검토하고 개선하여 법적 규정에 따라 관리 기관/유관 기관으로 지정된 구성 프로젝트를 조직하고 구현할 수 있는 충분한 역량과 경험을 확보하도록 요청했습니다.

정부와 국회가 요구하는 진행 상황에 따라, 빈푹성과 닥농성 인민위원회는 관련 기관에 각 구성 프로젝트와 각 작업 내용에 대한 세부적인 실행 계획(업무 개요 수립 단계, 컨설턴트 선정 조직, 현장 조사 조직, 관련 기관과의 협상, 조사 승인 조직, 타당성 조사 보고서 작성, 심사, 평가, 투자 프로젝트 승인 등)을 긴급히 개발하도록 지시하고, 이를 유관 기관에 제출하여 승인/수락을 받도록 했습니다. 이는 규정에 따라 실행 절차를 엄격하게 통제하고 구성 프로젝트 실행을 진행하기 위한 근거가 됩니다.

PPP 방식으로 투자된 구성 프로젝트 1의 경우, 교통부는 프로젝트 제안 투자자와 협력을 요청하고 타당성 조사 보고서 작성에 대한 계약을 신속하게 체결합니다.

구성 프로젝트 1의 유관 국가 기관은 PPP 투자법 제25조에 규정된 대로 정보 공개를 조직하고, 프로젝트에 대한 투자자 및 대출자의 관심 사항에 대한 조사를 조직해야 합니다.

동시에 법률 규정에 따라 타당성 조사 보고서 작성, 타당성 조사 보고서 심사, 환경 영향 평가 보고서 작성 등을 위한 충분한 역량과 경험을 갖춘 컨설팅 단위를 작성, 평가, 승인한다.

교통부는 이 프로젝트의 총 투자액을 주의 깊게 검토하고, 전체 단위 가격(노동력, 자재, 지역 부지 정리에 대한 보상 가격 등)을 업데이트해야 한다고 밝혔습니다. 또한, 법적 규정과 국가 메커니즘 및 정책을 준수하는지 확인하기 위해 양과 기준을 주의 깊게 검토해야 하며, 정확하고 충분한 계산이 총 투자 금액을 초과하여 지연을 초래해서는 안 됩니다. 특히, 국가 검사원과 감사원에서 결론 내린 단점과 오류를 반복하지 않기 위해 이미 시행된 프로젝트의 경험을 통해 배우는 것이 중요합니다.

구성 프로젝트 1의 재정 계획의 매개변수는 충분한 근거, 객관성, 과학성을 갖추고 현행 규정(특히 교통 수요에 대한 예측 데이터, 운영 및 활용 단계의 매개변수)에 따라 결정되어야 합니다.

재정 계획은 경제적 효율성, 재정적 효율성 및 법률에서 규정하는 기타 요건에 따라 철저히 분석하고 평가해야 합니다.

빈프억성 및 닥농성 인민위원회는 교통부와 협력하여 규정에 따라 프로젝트 시행 현황에 대한 정부 보고서와 제출 서류를 유관 당국에 제출해야 합니다.

교통부의 공식 공문에는 "매월 5일 전(교통 부문에 중요한 국가적 프로젝트 및 공사에 대한 국가 지도위원회 정기 회의 전), 매년 4월 15일과 9월 15일 전(국회 정기 회의 전) 및 유관 기관의 요청에 따라 임시로 해당 기관은 유관 기관으로 지정되거나 관리 기관으로 위임받은 구성 프로젝트의 실행 현황에 대한 보고서를 작성하여 종합을 위해 교통부에 제출해야 한다"고 명시되어 있습니다.

서부, 자응이아-촌타인 구간의 남북 고속도로를 건설하는 투자 프로젝트는 4차선으로 총 128.8km, 예상 속도는 100~120km/h로, 2024년부터 시행되어 2026년에 기본적으로 완료되고 2027년에 운영에 들어갈 예정입니다.

이 프로젝트는 5개의 하위 프로젝트로 나뉘며, 부지 정리는 별도로 진행됩니다. 닥농(Dak Nong) 성과 빈푹(Binh Phuoc) 성 전역에 걸쳐 보상, 재정착 지원, 그리고 서비스 도로 및 고가도로 건설은 공공 투자 형태로 시행될 예정입니다.

구성 프로젝트 1은 BOT 방식으로 투자되며, 투자 보증 메커니즘이 적용되고, PPP 방식 투자법 규정에 따라 감소된 수익을 분배합니다. 빈푹성 인민위원회는 주무 기관으로서 투자자 선정을 주관할 것입니다.

지방자치단체가 관리 기관으로 참여하는 4개 구성 프로젝트(서비스 도로 및 고가도로 건설에 투자하는 2개 구성 프로젝트와 보상 및 재정착 지원을 위한 2개 구성 프로젝트)가 2024년 말에 공사가 시작될 것으로 예상됩니다.

본 프로젝트의 예비 총 투자액은 25조 5천억 동(VND)이 넘으며, 이 중 중앙 예산 자본은 10조 5천억 동(VND)이 넘고, 지방 예산 자본은 2조 2천억 동(VND)이 넘습니다. 빈푹성은 1조 2천억 동(VND)이 넘고, 닥농성은 1조 VND이 넘습니다. 투자자 자본은 12조 7천억 동(VND)이 넘습니다.

국회의 요청에 따라, 서부 Gia Nghia-Chon Thanh 구간의 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트가 2024년부터 시행되어 2026년에 기본적으로 완료되고 2027년에 운영에 들어갈 예정입니다.

출처: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html