응우옌 치 중 장관은 롱탄 국제공항 프로젝트의 투자 정책 조정을 평가하기 위해 국가평가위원회 회의를 주재했습니다.

(MPI) - 2024년 11월 1일, 기획투자부 본부에서 응우옌 치 중(Nguyen Chi Dung) 평가팀장이 주재하는 국가평가위원회 회의가 개최되어 롱탄 국제공항 프로젝트의 투자 정책 조정을 평가했습니다.

회의에 참석한 사람은 베트남 인민군 참모총장 Pham Truong Son 중장, 기업 국가자본관리위원회 부위원장 Nguyen Ngoc Canh 씨, 교통부 차관 Nguyen Duy Lam 씨, ACV 부총국장 Nguyen Tien Viet 씨, 롱탄 국제공항 프로젝트 투자 정책 조정을 평가하기 위한 국가평가위원회 설립에 관한 2024년 10월 14일 결정 No. 1184/QD-TTg에 따라 관련 부처 및 지부 대표입니다. 또한 계획투자부와 교통부의 관련 부서 대표도 회의에 참석했습니다.

응우옌 치 중 장관이 회의에서 연설하고 있다. 사진: MPI

회의 개막 연설에서 응우옌 치 융 장관은 이 프로젝트가 특히 중요하고 대규모이며 높은 요건을 충족하는 프로젝트라고 말했습니다. 최근 국회는 롱탄 국제공항 프로젝트 투자 정책에 관한 결의안 94/2015/QH13호(2015년 6월 25일)를 통과시켰습니다. 이 결의안은 롱탄 국제공항을 국제민간항공기구(ICAO) 등급 기준 4F 수준으로 건설하여 이 지역의 국제 항공 환승 센터로 발전시키는 것을 목표로 합니다. 총리는 또한 이 프로젝트 1단계를 승인했으며 현재 시행 중입니다.

현재까지 교통부는 롱탄 국제공항 1단계 투자 정책 조정을 제안하는 보고서를 제출했습니다. 이에 따라 총리는 롱탄 국제공항 투자 정책 조정을 평가하기 위해 국가평가위원회를 설립했습니다. 제15대 국회 8차 정기국회 안건에 따라 국회의원들은 의견을 제시하고, 국회 결의안 제94/2015/QH13호에 포함된 롱탄 국제공항 투자 정책 조정 결의안의 승인을 검토할 예정입니다. 이에 응우옌 치 융 장관은 위원회 위원들에게 조정을 위해 제안된 사안에 직접적으로 초점을 맞춰 솔직하고 책임감 있는 의견을 제시해 줄 것을 요청했습니다.

교통부 차관인 응우옌 두이 람(Nguyen Duy Lam)은 프로젝트 내용을 간략히 소개하면서, 프로젝트 규모는 다음과 같다고 말했습니다. 연간 승객 1억 명, 화물 500만 톤의 수용 능력을 달성하기 위해 프로젝트 항목 건설에 투자합니다.

총 투자: 전체 사업에 대한 예상 투자액은 3,366,300억 동(2014년 단가 기준 160억 3천만 달러 상당)이며, 그중 1단계 사업에는 1,144,500억 동(54억 5천만 달러 상당)이 투자됩니다. 본 사업은 국가 예산의 일부, 공적개발원조(ODA), 항공 산업 국유기업 민영화 자금, 기업 자본, 민관협력(PPP) 형태의 투자자본 및 법률 규정에 따른 기타 자본을 활용합니다.

응용 기술: 이 프로젝트는 건설, 관리 및 운영에 있어 세계의 선진 국제공항과 같은 현대 기술을 적용하여 안전성, 편의성, 품질 및 효율성의 기준에 따라 동기식 개발 용량을 보장합니다.

1단계: 연간 승객 2,500만 명, 화물 120만 톤을 처리할 수 있는 동기식 보조 시설과 함께 활주로 1개, 여객 터미널 1개를 건설하는 데 투자합니다. 늦어도 2025년까지 완료하고 운영에 투입합니다.

2단계: 개방형 활주로 1개와 여객 터미널 1개를 추가로 건설하여 연간 승객 5,000만 명, 화물 처리 용량을 150만 톤으로 확대합니다.

3단계: 프로젝트 항목을 완료하여 연간 승객 1억 명, 연간 화물 처리 용량 500만 톤을 달성합니다.

정부는 프로젝트의 각 단계에 대한 타당성 조사 보고서를 작성하고, 투자를 결정하기 전에 승인을 위해 국회에 보고하도록 지시했습니다.

투자 정책 조정안은 2015년 6월 25일자 결의안 제94/2015/QH13호를 통해 국회에서 승인되었으며, 여기에는 프로젝트 1단계에서 추가 활주로 건설에 대한 투자, 프로젝트 1단계의 시행 기간을 2026년으로 조정하는 내용, 법률 규정에 따라 프로젝트 각 단계에 대한 타당성 조사 보고서 및 투자 결정 작성 등이 포함됩니다.

교통부 관계자에 따르면, 이번 조정은 제1 활주로의 기능 장애로 인한 개발 수요를 충족하고, 항만의 지속적인 개발을 보장하며, 투자 효율성을 높이기 위한 것입니다. 이 제안은 총 투자 규모나 프로젝트 규모를 변경하는 것이 아니라, 1단계 프로젝트 규모만 변경하는 것입니다.

회의에서 의견을 제시한 대표단은 교통부가 제출한 서류에 기본적으로 동의했으며, 해당 서류는 정부 시행령 제29/2021/ND-CP호 제26조 제1항에 명시된 모든 사항을 포함하고 있었습니다. 본 사업의 사전 타당성 조사 보고서와 관련하여, 사업의 성격, 현황, 토지 경계, 교통 연결, 사업 주변 기술 인프라 등을 보완하고, 2006년 6월 14일 총리가 결정 909/QD-TTg를 통해 승인한 롱탄 국제공항 계획과의 부합성을 설명할 것을 제안했습니다.

또한 환경보호법, 건설법 및 토지 취득, 보상, 재정착 지원 등 구성 사업 관련 결의안, 그리고 2021년 3월 26일자 정부령 제29/2021/ND-CP호의 조정 및 추가안의 법적 근거에 대한 논의와 논의에 중점을 두었습니다. 동시에, 1단계 사업 규모 조정을 평가하고, 추가 사업에 필요한 자재, 장비, 원자재, 에너지, 서비스 및 인프라 제공을 위한 핵심 기술, 기법 및 조건의 분석 및 예비 선정을 평가하며, 1단계 총 투자금 예비 산정 및 자본 조달 계획을 평가하고, 사업 운영 기간 동안 운영, 유지보수, 수리 및 주요 수리 비용의 예비 산정을 평가하며, 사업 추진 과정의 예상 진척도, 재정적 효율성, 사회경제적 효율성, 국방, 안보 및 지속 가능한 개발에 대한 평가도 진행되었습니다.

회의를 마무리하며 응우옌 치 융 장관은 평가위원회 위원들의 활동 정신과 의견을 높이 평가했습니다. 장관은 이러한 의견을 바탕으로 평가위원회 상임위원회에 평가회의의 결론을 조속히 종합하고 마무리해 줄 것을 요청했습니다. 또한, 교통부에 위원들이 제기한 쟁점들을 조속히 검토, 분석, 설명, 명확히 하고, 규정에 따라 관할 기관에 보고할 보고서를 작성해 줄 것을 요청했습니다.

따라서 그 이유를 명확히 하고, 투자 정책을 조정하고, 영향과 효과를 평가하여 설정된 목표를 달성하고, 경쟁력을 향상시키고, 국가 발전에 기여해야 할 필요성을 강조해야 합니다. 이 공항을 단순한 환승 지점이 아닌 중심으로 삼아 경제를 중심으로 돌아가게 하고, 핵심, 중심이 되어 경제에 크게 기여하고, 국가 부흥 시대의 목표 실현에 기여해야 합니다.

퉁린

기획투자부

출처: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx