자빈 국제공항은 획기적인 발전을 이루어 국가 성장의 "지렛대" 역할을 할 것입니다.

2025년에서 2026년까지는 베트남 항공 산업에 있어 역사적인 전환점이 될 것입니다. 주요 국가 기반 시설 프로젝트들이 본격적인 추진 단계에 접어들기 때문입니다. 최근 국회 승인을 받은 베트남 역사상 최대 규모의 민영 공항 프로젝트인 자빈 국제공항(박닌)은 베트남이 지역 및 세계 항공 지도에서 차지하는 위상을 더욱 공고히 할 것입니다.

특히, 정부와 공안부 가 신뢰하고 선택한 투자사인 마스터라이즈 그룹의 참여는 탁월한 프로젝트 관리 및 개발 역량과 세계 유수의 파트너들과의 협력 경험을 바탕으로 자빈 국제공항을 세계적인 수준으로 건설하는 데 기여하고, 베트남 항공 인프라의 새로운 시대를 여는 데 선도적인 역할을 할 것입니다.

정부는 2026년부터 2030년까지 두 자릿수 성장을 목표로 하고 있습니다. 많은 사람들은 항공 인프라 개발이 성장을 촉진하는 해결책 중 하나라고 생각합니다.

2025년 12월 11일 오전, 제15대 국회 제10차 회기 마지막 날, 국회는 찬성 86.68%로 자빈 국제공항 건설 사업 투자 정책 결의안을 공식 통과시켰습니다.

사회기반시설 개발은 경제 성장에 앞서 이루어진다.

최근 국회에서 승인된 2026년 사회경제개발계획에 따르면, 교통 및 인프라 부문이 핵심 투자 분야로 지정되었으며, 철도, 항공, 항만 등 다양한 대규모 프로젝트가 추진될 예정입니다. 특히 항공 부문은 국가 통합 심화 속에서 연결성을 확대하고자 하는 비전을 반영하여 핵심 분야로 부각되고 있습니다.

지난 10년간 베트남 항공 산업은 눈부신 성장을 거듭하며 경제 및 사회 발전에 크게 기여하고 국가 방위 및 안보에도 중요한 역할을 해왔습니다. 지난 10년간 베트남 항공 산업의 평균 성장률은 약 18%에 달해 전 세계 5위, 동남아시아에서는 가장 빠른 성장세를 보였습니다. 이러한 항공 운송량의 급속한 증가는 항공 인프라에 상당한 부담을 안겨주었으며, 정책 입안자들은 이러한 문제를 인식하고 새로운 공항 시스템 구축 계획에 반영해 왔습니다.

국회는 자빈 국제공항 건설 투자 계획에 대한 결의안을 통과시켰습니다. 많은 사람들은 이 계획이 전 세계 주요 도시들이 채택한 '듀얼 허브' 모델에 따라 수도권 항공 네트워크 재편에 기여하는 전략적이고 획기적인 조치라고 평가합니다. 투자사인 마스터라이즈 그룹은 공항뿐만 아니라 전체 인프라 '생태계' 구축에도 투자하기로 했습니다. 자빈 프로젝트는 수도권의 '듀얼 허브' 비전을 구현하는 사업입니다. 이 신공항은 런던과 도쿄처럼 노이바이 공항을 전략적으로 보완하는 '트윈 허브' 모델로 계획되었습니다.

지아빈 국제공항은 고속도로, 도시철도, 국철을 통해 하노이 지역을 포함한 국가, 지역 및 지방 교통 시스템과 원활하게 연결되어 있습니다.

닌빈 대표단의 쩐 반 카이 대표는 “전자 산업의 중심지인 박닌에 이제 국제 항공 관문이 생겼습니다. 제조 상품이 세계 시장으로 직항하고, 해외 관광객과 전문가들이 박닌에 직접 방문하여 새로운 투자 기회가 창출될 것입니다.”라고 말하며, 이는 박닌 경제는 물론 북부 주요 경제 지역 경제를 재편하고 글로벌 공급망에서 더 높은 부가가치 수준으로 도약할 수 있는 절호의 기회라고 강조했습니다. 그는 또한 “정부 정책은 예산에만 의존하는 것이 아니라 대규모 인프라 프로젝트에 민간 부문이 참여할 수 있는 유리한 환경을 조성하는 것입니다. 이는 제한된 공공 자금 상황에서 혁신적이고 효과적인 접근 방식입니다.”라고 덧붙였습니다.

이 프로젝트는 수도 노이바이 공항의 혼잡을 완화하는 동시에 박닌, 박장, 하이즈엉, 흥옌 성에 새로운 발전 기회를 제공하는 전략적으로 중요한 의미를 지닙니다. 첨단 산업 단지 인근의 유리한 입지를 바탕으로, 자빈 국제공항은 북부 지역 항공 물류의 "성장 거점"으로 자리매김할 것으로 기대됩니다. 특히 자빈 공항은 생체 인식 시스템, 자동화된 운영 시스템 등을 도입하고 환경·사회·지배구조(ESG) 기준을 충족하는 차세대 스마트 공항으로 구상되고 있습니다. 터미널은 다양한 고급 서비스를 통합하여 승객들에게 국제적인 수준의 경험을 제공할 예정입니다. 이는 2030년까지 탄소 중립 목표 달성을 위한 베트남의 노력에 있어 획기적인 도약으로 평가됩니다.

경쟁력 강화

2024년 말 자빈 국제공항 기공식에서 팜 민 찐 총리가 "베트남은 우주, 해양, 수중 공간 개발에 집중해야 한다"고 발언했던 것이 기억납니다. 여기서 우주 개발은 단순히 우주선을 발사하고 행성을 탐사하는 것만을 의미하는 것이 아니라, 항공 인프라의 효율적인 운영 및 유지 관리에 경제적 중요성을 부여하는 것입니다.

팜 민 찐 총리는 항공 경제 발전과 우주 공간(지하 및 해양 공간 개발 포함) 개발이 베트남의 "제한된 토지와 많은 인구"라는 상황 속에서 새로운 생산력을 촉진하고 국가 발전에 기여하는 새로운 발전 동력 중 하나라고 밝혔습니다.

총리의 견해와 관련하여, 베트남 도시계획개발협회 회장인 쩐 응옥 찐 건축가는 계획적 관점에서 지역 간 무역과 교통을 연결하기 위해 공항을 추가하는 것이 필요하다고 밝혔습니다. 특히 공항은 국가 방위 수요와 경제 발전이라는 두 가지 목적을 동시에 충족할 수 있다는 점에서 매우 중요합니다. 쩐 응옥 찐 건축가는 또한 "공간, 특히 항공 경제를 잘 활용한다면 막대한 경제적 이익을 가져오고 중요한 성장 동력이 될 것이라는 견해에 전적으로 동의합니다. 더 나아가 교통 인프라에 대한 투자는 국가가 발전의 시대로 진입하는 데 필요한 동력을 창출하는 획기적인 계기가 될 것입니다."라고 강조했습니다.

견고한 항공 인프라 구축은 전반적인 인프라 개발 마스터 플랜의 필수 조건임이 분명합니다. 또한, 자빈 국제공항 건설에 투입되는 민간 자본은 공공 투자 부담을 줄이는 동시에 국방, 안보 및 외교 관계와 관련된 전략적 필요를 충족하는 데 기여합니다.

앞서 베트남 민간항공법 개정안은 투자 유치 및 항공 인프라 사회화 메커니즘을 강화하여 이 분야 발전을 위한 자원 동원 여건을 조성하는 것으로 평가받았습니다. 쩐 탄 만 국회 의장은 이는 매우 중요한 사안이며, 특히 지역 및 전문 공항을 중심으로 민간 투자를 장려하고 민관 협력 모델을 확대하기 위한 획기적인 규정이 필요하다고 강조했습니다.

항공 인프라 시스템 구축 완료는 발전을 위한 시급한 과제입니다. 또한 2026년 이후 두 자릿수 경제 성장을 달성하기 위한 "마지막 퍼즐 조각"이기도 합니다. 정부의 이번 조치를 통해, 특히 롱탄 국제공항과 자빈 국제공항과 같은 프로젝트를 중심으로 항공 인프라 시스템을 체계적이고 통합적으로 연결함으로써 베트남의 위상과 브랜드 가치를 높일 뿐만 아니라 경제 발전에 "날개"를 달아주고 국가 경쟁력을 강화하며 경제 성장을 위한 발판을 마련할 것입니다.

출처: https://daibieunhandan.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-ra-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-10400052.html