최근 성(省)의 관련 부서, 부문 및 단위는 투아 티엔후에 철도 개발국과 적극적으로 협력하여 철도 사고 위험 지역 및 잠재적 철도 사고 지점을 수집, 검토 및 해결하고 있습니다. 현재까지 이 지역에는 철도 사고 위험 지역이 없습니다. 그러나 성을 통과하는 철도 노선에는 여전히 15개의 잠재적 철도 사고 지점이 있습니다.
일러스트 - 사진: ST
기록에 따르면, 잠재적 철도 교통사고 발생 지역은 대부분 철도를 가로지르는 자가 개방형 통로, 철도 교통 안전 회랑 위반, 차량 운전자 시야 제한, 기술 요건을 충족하지 못하는 건널목 등입니다. 현재 이 지역에는 자동 경보 시스템과 자동 차단기가 설치되지 않은 건널목이 5개 있습니다. 따라서 이 지역의 교통사고 발생 위험은 상당히 높습니다.
꽝찌를 통과하는 남북 철도 노선은 75km로, 7개 구, 시, 군을 거쳐 운행되는 것으로 알려져 있습니다. 최근 성(省) 인민위원회는 성 경찰에 교통국, 투아티엔후에 철도 개발국 및 관련 지자체와 협력하여 철도 교통 및 건널목 안전 관련 점검, 조사, 통계, 평가를 정기적으로 실시하고 문제점을 해결하도록 지시했습니다.
그러나 여전히 몇 가지 단점과 문제점이 발생하고 있으며, 이로 인해 철도 교통 사고 위험이 증가하고 있습니다. 또한 자재, 장비, 철도 부속품, 화차 장비 도난도 여전히 발생하고 있습니다. 2019년부터 현재까지 9건의 도난 사건이 기록 및 신고되었습니다.
성 인민위원회 자료에 따르면, 2019년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지 이 지역에서 열차 사고 4건과 철도 교통 안전 및 질서 관련 사고 18건이 발생하여 10명이 사망하고 6명이 부상을 입었습니다. 가장 최근에는 2월 19일 정오, 조린 현에서 오토바이와 열차가 충돌하는 사고가 발생하여 여성 1명이 현장에서 사망했습니다.
광히엡
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