하노이: 링로드 1에서 가솔린 차량 운행 금지, 사람들은 무엇을 이용할까?

하노이는 대기 오염을 줄이기 위해 2026년 7월 1일부터 순환도로 1호선 지역에서 휘발유 오토바이와 스쿠터 운행을 금지합니다. 총리는 시민들이 전기차나 대중교통을 이용할 수 있도록 지원하는 방안을 시에 마련해 줄 것을 요청했습니다.

하노이 의 대기 오염은 매우 심각하며, 특히 매년 10월부터 심각합니다. PM2.5 미세먼지 농도가 허용 기준을 초과하는 날은 약 35%이며, 대기 질이 좋지 않은 날은 47일, 양호 수준인 날은 22%에 불과합니다. PM2.5 평균 농도는 허용 기준치의 거의 두 배인 47µg/m³에 달합니다.

730만 대의 오토바이와 120만 대의 자동차가 휘발유나 디젤을 사용하는데, 오토바이는 오염의 주요 원인으로 여겨진다.

총리는 하노이가 2025년 3분기까지 저배출 구역 프로젝트를 개발하고 대중의 인식을 제고하도록 요구하는 지침 20호를 발표했습니다.

도시는 전기 버스, 전기 기차 등 대중교통에 많은 투자를 해야 하며, 청정 에너지 자동차를 위한 충전소 시스템을 구축해야 합니다.

하노이는 또한 국회 제188호 결의안에 따라 도시 철도 건설을 가속화하고, 2025년 9월 30일 이전에 기업과 국민이 차량을 전환할 수 있도록 지원하는 정책을 발표해야 합니다.

사람들은 가솔린 자동차 대신 무엇을 사용하나요?

1번 순환도로는 쩐캇찬, 다이꼬비엣, 싸단 등의 도로를 지나는 혼잡한 지역입니다. 휘발유 오토바이 운행 금지는 시민들에게 불편을 초래할 수 있습니다.

동다구에 사는 쩐득비엣 씨는 오토바이를 이용하지 않으면 출근과 아이들 픽업이 걱정됩니다. 버스가 불편하기 때문입니다. 기술 운전을 하는 딘꽝민 씨는 1번 순환도로가 생계의 주요 지역인데, 어떻게 대체해야 할지 모르겠다고 말했습니다.

하노이의 오토바이 운행 금지를 성공적으로 이루려면 대중교통을 적극적으로 발전시켜야 합니다. 교통 전문가 탄 반 탄은 전기 버스를 확대하고, 도심 지역에 적합한 소형 차량을 사용하며, 도시 철도 건설을 가속화할 것을 제안했습니다.

시는 또한 화석 연료 차량 전환을 장려하기 위해 2025년 3분기부터 화석 연료 차량 등록 수수료를 인상하는 방안을 검토하고 있습니다. 지속 가능한 해결책은 사람들의 이동을 원활하게 하기 위한 지원 정책과 교통 인프라를 결합해야 합니다.

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출처: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html