하노이: 링로드 1에서 가솔린 차량 운행 금지, 사람들은 어떻게 이동하나요?

하노이는 대기 오염을 줄이기 위해 2026년 7월 1일부터 순환도로 1호선 지역에서 휘발유 오토바이와 스쿠터 운행을 금지합니다. 총리는 시민들이 전기차나 대중교통을 이용할 수 있도록 지원하는 방안을 시에 시행해 줄 것을 요청했습니다.

하노이 의 대기오염은 매우 심각하며, 특히 매년 10월부터 더욱 악화됩니다. PM2.5 농도가 허용 기준치를 초과하는 날이 전체의 약 35%에 달하며, 대기질이 나쁜 날은 47일, 양호한 날은 22%에 그칩니다. 평균 PM2.5 농도는 47µg/m³로, 기준치의 거의 두 배에 이릅니다.

휘발유나 디젤 연료를 사용하는 오토바이가 730만 대, 자동차가 120만 대에 달하는 상황에서 오토바이는 주요 오염 원인으로 여겨집니다.

총리는 하노이 시가 2025년 3분기 이전에 저배출 구역 계획을 수립하고 공공 캠페인을 통해 시민들의 인식을 제고하도록 하는 내용의 지침 제20호를 발표했습니다.

도시는 전기 버스와 트램 같은 대중교통에 대규모 투자를 해야 하며, 친환경 차량을 위한 충전소 시스템을 구축해야 합니다.

하노이시는 또한 국회 결의안 188호에 따라 도시철도 건설을 가속화하고, 2025년 9월 30일 이전에 기업과 시민들이 다른 교통수단으로 전환할 수 있도록 지원하는 정책을 마련해야 합니다.

사람들은 휘발유 자동차 대신 무엇을 교통수단으로 이용하나요?

1번 순환도로는 쩐캇찬, 다이코비엣, 싸단 등의 거리를 지나는 번잡한 지역입니다. 휘발유 엔진 오토바이 운행 금지는 주민들에게 불편을 초래할 수 있습니다.

동다동에 사는 쩐득비엣 씨는 버스가 불편해서 오토바이를 타지 않으면 출퇴근과 아이들 데리러 가는 데 어려움을 겪을까 봐 걱정입니다. 차량 공유 서비스 운전사인 딘꽝민 씨는 순환도로 1호선이 자신의 주요 생계 수단인데, 어떻게 대체할 수 있을지 모르겠다고 말했습니다.

오토바이 금지 정책을 성공적으로 시행하려면 하노이는 탄탄한 대중교통 시스템을 구축해야 합니다. 교통 전문가 탄 반 탄은 전기 버스 확대, 도심에 적합한 소형 차량 활용, 도시 철도 건설 가속화를 제안합니다.

또한, 시는 화석 연료 차량의 등록비를 2025년 3분기부터 인상하여 친환경 에너지로의 전환을 장려하는 방안을 검토하고 있습니다. 지속 가능한 해결책을 위해서는 주민들의 전환을 용이하게 하는 지원 정책과 교통 인프라가 함께 필요합니다.

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출처: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html