정부는 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획에 고속도로 두 개를 추가하기로 결정했으며, 이는 2050년까지의 장기적인 비전을 담고 있습니다.
총리는 방금 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획 조정안을 승인하는 결정문에 서명했으며, 이 결정문은 2050년까지의 비전을 담고 있습니다. 이 결정문은 2021년 9월 1일자 결정문 제1454호의 일부 내용을 수정 및 보완하는 것입니다.
이에 따라 정부는 수정 계획에 Ca Mau - Dat Mui 고속도로와 Quang Ngai - Kon Tum 고속도로라는 두 개의 고속도로를 추가했습니다.
이 두 고속도로를 계획에 추가하는 것은 해당 지역의 사회경제적 여건을 개선하는 데 필수적입니다.
까마우-닷무이 고속도로는 까마우성 까마우시에서 시작하여 같은 성 내 응옥히엔현에서 끝나는 총 길이 90km의 도로입니다. 이 고속도로는 4차선으로 계획되어 있으며 2030년 이전에 완공될 예정입니다.
교통부는 이번 고속도로 건설이 각 사회경제적 지역의 장점을 활용하고 남북 경제 회랑의 효율성을 극대화하며, 베트남 최남단 까마우시의 닷무이 지역을 발전시키는 데 목적이 있다고 밝혔다.
더욱이 남깐 항은 동남아시아 해상 항로의 전략적 위치에 투자 및 건설되었으며 싱가포르, 인도네시아, 말레이시아 등 지역 국가들과의 무역 확장에 유리한 조건을 많이 갖추고 있어 메콩델타 항만 시스템에서 중요한 역할을 합니다.
반면 까마우 곶은 베트남 사람들의 마음속에 신성한 땅으로 여겨지며, 누구나 일생에 한 번쯤은 꼭 방문하고 싶어하는 곳입니다. 이곳은 매우 다양하고 풍부한 맹그로브 숲 생태계를 자랑합니다.
현재 이 지역으로 연결되는 고속도로망은 계획되어 있지 않습니다. 따라서 까마우에서 닷무이까지 이어지는 노선을 추가하는 것은 2023년 1월 9일 국회 결의안 제81/2023호로 승인된 2021-2030년 국가 종합 개발 계획(2050년까지의 비전 포함)의 개발 목표와 일치합니다.
남북 고속도로 사업은 후우응이 국경 검문소에서 까마우 시까지 남북으로 이어지는 구간으로 계획되었습니다. 그러나 까마우 시에서 닷무이까지의 구간은 아직 고속도로로 계획되지 않았습니다. 과거 까마우성 인민위원회와 관련 기관들의 의견을 바탕으로 이 구간 건설이 검토되었으나, 필요성과 예산 문제로 계획에 포함되지 않았습니다.
후우응이 국경 검문소에서 닷무이까지 남북 노선을 고속도로망으로 연결하는 것은 국가의 사회경제적 발전을 촉진하고 연계성을 확보하는 데 필수적입니다.
꽝응아이-꼰툼 고속도로의 새로운 계획은 총 길이 136km, 4차선 규모로 추진됩니다. 시작점은 꽝응아이성 득포현의 동북 고속도로이며, 종점은 꼰툼성 꼰툼시의 서북 고속도로입니다. 정부는 이 고속도로 건설을 2030년 이전에 완료할 계획입니다.
교통부는 이번 신규 노선 신설이 2023년 1월 9일 국회 결의안 제81/2023호로 승인된 2021-2030년 국가 종합 개발 계획(2050년까지의 비전 포함)의 개발 목표와 일치한다고 밝혔습니다.
예상 교통량은 2030년까지 하루 약 24,030대, 2050년까지 하루 약 41,342대에 달할 것으로 예상됩니다. 따라서 2030년까지 고속도로를 건설하고, 노선을 따라 도시 및 관광 개발 지역이 조성될 때 미래 교통 수요를 충족할 수 있도록 4차선 도로를 계획하는 것이 필요합니다.
또한, 총리령 제1454호로 승인된 2021-2030년 도로망 계획(2050년까지의 비전 포함)에 따르면, 이 지역에는 약 50-100km 길이의 동서 고속도로 두 개(꽝남-꽝응아이, 꾸이년-플레이쿠-레탄)가 있습니다.
"꽝응아이성 남부와 꼰뚬성을 연결하는 주요 도로는 규모가 작고 기술 수준이 낮은 국도 24호선으로, 망덴 지역을 포함한 두 성 경계 지역의 잠재적 토지 자원 개발에 필요한 연결성을 확보하지 못하고 있습니다. 따라서 이 방향으로 연결되는 고속도로 건설에 대한 투자가 필요합니다."라고 교통부는 밝혔습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/hai-tuyen-cao-toc-vua-duoc-bo-sung-vao-quy-hoach-192250218153455092.htm
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