연료 청구서 발행을 한 번 더 미룰 이유가 없습니다.

[광고_1]

연료 청구서 발행을 한 번 미룰 이유가 없습니다. — 규정에 따르면 주유소는 판매 직후 전자 송장을 발행해야 합니다. 사진: 푹 투안

1월 16일 라오동신문 기자가 무작위로 조사한 바에 따르면, 하노이 의 여러 소매 주유소에서는 판매 건당 송장을 발행할 수 있다고 합니다.

송홍 주유소(하노이주 탄쑤언군 냔친구 레반르엉 68번지) 직원들은 오토바이에 대한 송장 발행이 가능하다는 것을 확인해 주었습니다.

기자는 남중옌 주유소(막타이통 거리, 중호아 구, 꺼우저이 구)에서 오토바이에 연료를 넣기 위해 주유한 뒤 송장을 요구했더니 비슷한 답변을 받았습니다. 이 주유소 직원은 기자들에게 Zalo 앱을 통해 전자 송장을 받으려면 QR 코드를 스캔하라고 지시했습니다.

베트남 국영석유그룹( Petrolimex )의 루 반 투옌(Luu Van Tuyen) 부사장은 라오 동(Lao Dong)과의 인터뷰에서 정부의 법령 123호를 시행하면서 Petrolimex는 각 판매 후 전자 송장을 발행하는 데 앞장서기로 했다고 밝혔습니다. 그래서 Petrolimex는 단 4개월 만에 전국 2,700개 주유소에 이를 배치했습니다.

"주유소의 전자 송장은 모든 고객(송장을 받는 고객과 받지 않는 고객 모두 포함)에게 매 판매 직후 즉시 발행되도록 보장됩니다. 판매 교대가 끝나면 매장에서는 "송장을 받지 않는 고객의 전자 송장 데이터 요약"이라는 통계표를 작성하여 세무 당국에 보냅니다."라고 투옌 씨는 말했습니다.

Petrolimex의 대표에 따르면, 현재 많은 석유 회사들은 비용이 많이 들고 기업 자원이 낭비된다는 이유로 판매 후 송장을 발행하는 것을 꺼리고 있습니다. 하지만 투옌 씨는 이것이 전자 송장 발행을 지연시킬 이유는 아니라고 말했습니다.

"주유소가 전자 펌프에 투자했다면, 각 주유소는 매 판매 후 송장을 발행하는 데 약 3천만 동(VND)만 지출하면 됩니다. 이 3천만 동은 5년에 걸쳐 상각되므로 연간 약 6백만 동(VND)만 지출하면 됩니다. 따라서 송장 발행에 수억 동(VND)을 지출해야 한다고 말하는 업체들이 있을 것으로 생각합니다."라고 투옌 씨는 말했습니다.

투옌 씨는 매 판매 후 전자 송장 발행을 효과적으로 제공하기 위해 가장 중요한 것은 전자 연료 펌프에 투자하는 것이라고 말했습니다. 매장에 전자식 펌프가 없고 기계식 펌프를 사용한다면 상황이 더 복잡해질 것입니다.

기업들은 수억 원대의 비용에 대해 계속 불평하지만, 현실은 그렇지 않습니다. 매장과 사업장에는 전자식 연료 펌프가 있어 송장을 발행할 수 있지만, 전자식 연료 펌프는 없고 기계식 연료 펌프를 사용하는 매장은 상황이 좀 더 복잡해질 것입니다. 연료 펌프에서 데이터 전송 시스템으로 데이터를 전송하려면 연료 펌프당 3천만~5천만 동(VND)의 추가 필터에 투자해야 합니다.

매 판매 후 전자 송장을 발행함으로써 고객, 장거리 운송업체, 택시 회사 등으로부터 지지를 받았습니다. 따라서 송장 발행을 주저할 이유가 없습니다. 가장 중요한 것은 가맹점주, 유통업체, 주유소의 결의입니다."라고 투옌 씨는 말했습니다.

[광고_2]
원천