다낭에 새로운 투자 물결을 기대하다

다낭은 중앙 정부가 자유무역지구 설립을 포함한 뛰어나고 특별한 정책을 펼치면 새로운 투자 흐름이 생길 것으로 기대하고 있습니다.

리엔치에우 항구 건설에 대한 투자는 다낭의 물류 산업 발전에 활력을 불어넣을 것입니다.

새로운 기회

2024년 중반, 국회는 도시 정부 조직과 도시 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘 및 정책의 시범 실시에 관한 결의안 136/2024/QH15(결의안 136)를 통과시켰습니다. 다낭 이 중요한 결정은 즉각적으로 긍정적인 영향을 미쳐 도시 개발에 새로운 활력을 불어넣었습니다.

다낭은 국가의 주요 도시가 될 수 있는 기반을 마련했지만, 바다로 나아가는 여정에서 많은 어려움에 직면해 있습니다. 개발할 여지가 별로 남아 있지 않기 때문입니다.

다낭시 기획투자부 부국장인 레탄퉁 여사에 따르면, 다낭은 전략적 입지, 해양 자원, 항만, 관광 개발, 교통, 해상 교통 등의 이점 외에도 투자 자원, 인프라, 경제적 규모, 경쟁력 등의 측면에서 어려움에 직면해 있습니다. 코로나19 팬데믹은 도시 경제에 큰 영향을 미쳤습니다.

2050년 비전을 가진 2021~2030년 물류 서비스 개발 프로젝트에 따르면, 다낭은 2030년까지 물류 서비스 산업이 GRDP에 11% 이상 기여하고, 아웃소싱 비율은 40% 이상으로 달성하고, 물류 비용은 GRDP의 13% 수준으로 낮아질 예정입니다.

  다낭의 물류 센터는 해상 항구를 통한 상품의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 상품의 20%를 물류 서비스 수요를 충족합니다. 2050년까지 물류서비스산업이 GRDP에 기여하는 비중은 15%를 넘어설 것으로 예상된다. 도시의 물류 센터는 항구를 통한 상품의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 상품의 40%에 해당하는 물류 서비스 수요를 충족합니다.

이러한 맥락에서 국회는 많은 미해결 메커니즘과 정책을 담은 결의안 136을 발표하여 도시에 새로운 성장을 가져다주었습니다.

구체적으로 국회 결의안은 다낭에 30개의 메커니즘과 정책을 부여했습니다. 도시 정부 조직과 관련하여 9개의 정책이 있는데, 여기에는 다른 지자체에서 적용한 유사 정책 7개와 새로운 정책 2개가 포함됩니다. 구체적인 제도 및 정책으로는 21개 정책을 시범적으로 추진할 예정이며, 이 중에는 국회에서 타 지자체와 유사한 정책으로 시행 허가를 받은 정책 6개도 포함돼 있다. 다낭의 현실에 맞게 조정 및 보완한 유사 정책 10개와 새로운 정책 5개.

퉁 씨는 "제136호 결의안은 다른 지방에서 물려받은 내용을 다수 포함하고 있으며, 다낭의 실제 상황에 맞춰 적용되도록 제안되었으며, 투자, 재정, 예산, 계획, 환경자원, 과학기술, 정보통신 등 분야에서 여러 가지 새로운 구체적 메커니즘과 정책이 보완되었습니다. 특히, 자유무역지구, 반도체 개발, 인공지능, 정보통신, 과학기술관리, 혁신, 전략적 투자자 유치, 탄소배출권 교환 및 상쇄 메커니즘에 따른 온실가스 감축 조치 이행을 위한 금융 메커니즘 시범 운영 등에 대한 구체적 내용이 담겨 있습니다."라고 전했습니다.

중앙 정부가 다낭에 대해 내놓은 새로운 정책은 일련의 중요한 내용을 담고 있으며, 앞으로 이 도시의 개발 방향에 큰 변화를 가져올 것으로 기대됩니다.

특히, 다낭은 매력적인 인센티브를 통해 막대한 자본을 투자하는 프로젝트를 통해 전략적 투자자를 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 예를 들어, 혁신, 데이터 센터, 교육과 관련된 연구 개발(R&D) 센터 분야에 대한 투자를 유치하는 데 우선순위가 부여됩니다. 투자 자본금이 3조 VND 이상인 무역-서비스 구역을 포함한 다낭 자유무역구역 내 기능 구역의 인프라 프로젝트에 대한 투자를 유치합니다. 리엔치우 항구에 부속된 물류 센터 생산구역의 투자 자본금은 수천억 동에 달한다. 투자 자본 규모가 45조 VND 이상인 리엔치우 항구 프로젝트 전반의 건설에 투자합니다.

다낭은 전략적 투자자를 유치하기 위한 우선 프로젝트 목록을 발표했습니다. 전략적 투자자를 유치하기 위한 홍보 콘텐츠를 개발합니다. 투자자의 역량 및 경험에 대한 사전 평가와 투자자 선정 방안에 대한 결정; 전략적 투자자의 조건을 충족하는 것으로 확인된 투자자 중에서 투자자를 선정하는 입찰 기관입니다.

"국회 결의안 136호는 다낭에 새로운 기회를 열어 향후 도시를 빠르고 지속 가능한 발전으로 이끌 것입니다. 성공적인 시행은 전국적인 확산과 합법화를 위한 토대가 될 것이며, 다른 지역들도 다낭이 현재 시범적으로 시행하고 있는 것과 같은 메커니즘과 정책을 도입할 기회를 갖게 될 것입니다."라고 퉁 씨는 말했습니다.

물류에 대한 회복력

중앙 정부의 개방적 정책은 다낭의 많은 중요 경제 부문, 특히 물류 산업의 발전을 촉진합니다.

리엔치에우 항구와 다낭 국제공항을 연계한 자유무역지구의 설립은 수출입 물품의 생산, 가공, 재활용, 조립, 분류 및 포장의 발전을 촉진할 것입니다. 특히, 수출입 활동과 관련된 물류 서비스 및 서비스를 제공하여 국제화물 운송 센터를 구축하고, 기술 인프라의 더욱 완벽한 구조를 구축하며, 항만 및 공항의 가치 사슬을 극대화하는 것을 목표로 합니다.

자유무역지대는 생산 인프라를 효과적으로 연결하고, 미래에 발전할 새로운 산업지대와 클러스터에 대한 원활한 지원을 제공할 것입니다. 건조항구, 기차역, 주요 교통축을 연결하여 다낭 항구를 통한 상품 순환을 활성화합니다. 자유무역지구의 형성은 다낭이 자원을 활용하고 외국인 직접 투자(FDI)를 도시와 중부 지역의 역동적인 지역으로 강력하게 유치하는 데 도움이 됩니다.

다낭이 지역 물류 센터가 된다는 목표를 실현하기 위한 중요한 전제는 리엔치우 항구 건설에 투자하는 것입니다. 이러한 의미에서, 리엔치우 항구 건설을 위한 계약자 합작법인인 푸쑤언 컨설팅 앤 건설 주식회사 - 룽로 건설 주식회사 - 쯔엉손 건설 주식회사 - DACINCO 건설 투자 회사 - 쑤언꽝 건설 주식회사는 공사가 시작된 이래로 이 핵심 프로젝트를 건설하는 데 모든 노력을 기울여 왔습니다. 현재, 공유 인프라인 리엔치우 항구는 70% 이상의 진행률을 보였으며, 2025년에 완공될 예정입니다.

리엔치에우 항구를 완성하기 위한 또 다른 중요한 구성 요소는 약 48,3040억 VND의 자본금을 투자하여 8개의 컨테이너 터미널, 6개의 일반 항구, 강-바다 선박을 위한 항구, 항구 후방 지역을 건설하는 투자 모집입니다. 현재 이 투자 모집은 전 세계 해상 항만 개발의 "독수리"들의 주목을 받고 있습니다. 최근 ADANI 그룹(인도)과 스미토모(일본)의 제안에 따라 APM 터미널 그룹과 하테코 그룹 컨소시엄이 리엔치우 항구 건설에 대한 투자 관심 프로필을 제출한 다음 투자자가 되었습니다. 이들 투자자들은 모두 상품 공급원을 창출하고 다낭을 상품의 중요한 운송 중심지로 전환하는 데 전념했습니다.

또한 다낭은 항구, 공항, 철도 등 물류 서비스를 개발하기 위한 일련의 솔루션을 구현하고 있습니다. 앞으로 시는 1개의 지역물류센터, 1개의 전문항공물류센터, 8개의 성물류센터를 포함한 10개의 물류센터 프로젝트에 대한 투자를 요청할 예정입니다. 리엔찌에우 항 물류센터는 2023년까지 30~35헥타르, 2050년까지 65~70헥타르 규모로 확장되는 지역 1급 물류센터가 될 예정입니다. 다낭 국제공항 물류센터는 항공 물류 서비스를 제공하는 전문 항공 물류센터로, 2030년까지 4~5헥타르, 2050년까지 8~10헥타르 규모로 확장될 예정입니다. 호아푹 물류센터는 2030년까지 5~7헥타르, 2050년까지 10~15헥타르 규모로 확장되는 지방 물류센터가 될 예정입니다.

철도로 물류를 개발하기 위해 시는 현재 다낭역을 도심 밖으로 이전하고 화물역, 보조 시설, 철도 기관을 킴리엔역(리엔치우 구)으로 옮길 예정입니다. 현재 진행 중인 김리엔역 프로젝트의 1단계는 연간 35만 톤의 화물과 150만 명의 승객을 수용할 수 있도록 업그레이드될 예정이며, 총 투자액은 약 2조 1,150억 동입니다.

다낭시 인민위원회는 물류 서비스 인프라 프로젝트에 대한 투자 유치 계획을 시행하고, 첨단기술단지와 산업단지의 물류 서비스 구역에 물류 프로젝트를 유치할 것이라고 밝혔습니다. 동시에 국제 종합 택배 운송 분야의 대기업을 초청하여 다낭시에 배송 창고를 설립하고, 다낭의 교통 역할의 이점을 홍보합니다.

중앙정부의 중요한 결정과 리엔치우 항구와 연계된 자유무역지대를 형성하려는 긍정적인 움직임으로 인해 물류 산업에 큰 활력이 불어넣어질 것입니다. 다낭은 국가의 주요 물류 중심지이자 동남아시아 지역의 중요한 물류 허브가 되는 목표를 향해 빠르게 나아가고 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html