보행자 교통 준수에 대한 인식 제고

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교통사고 발생 원인에는 운전자의 과속 및 난폭 운전 외에도 보행자의 부주의, 인지 부족, 교통 참여 시 주의를 기울이지 않는 것도 있습니다. 따라서 교통 참여 시 보행자의 인식과 책임감을 높이는 것은 필수적이고 중요한 과제입니다.

보행자 교통 준수에 대한 인식 제고 보행자들은 Le Loi Avenue( Thanh Hoa City)의 도로를 건너기 위해 중앙분리대를 침착하게 건넜습니다.

2008년 도로교통법 제32조는 다음과 같이 규정하고 있습니다. "보행자는 보도와 도로변을 따라야 하며, 보도나 도로변이 없는 경우에는 도로 가장자리에 가깝게 걸어야 합니다." 보행자는 신호등, 도로표지판, 육교 또는 터널이 있는 경우에만 도로를 횡단할 수 있으며, 신호를 준수해야 합니다. 신호등, 도로표지판, 육교 또는 터널이 없는 경우에는 마주 오는 차량을 주의 깊게 살피고, 안전할 때만 도로를 건너야 하며, 도로를 건널 때는 안전을 확보할 책임이 있습니다. 보행자는 중앙분리대를 횡단하거나 움직이는 차량에 매달려서는 안 됩니다. 무거운 짐을 옮길 때는 안전을 확보하고 도로교통에 참여하는 사람과 차량의 통행을 방해해서는 안 됩니다.

그러나 기자의 기록에 따르면 많은 사람들이 교통 안전 규정 준수에 대한 인식이 부족하여 보행자를 포함한 교통사고가 매우 흔하게 발생합니다. 모든 도로에 표지판과 횡단보도가 설치되어 있음에도 불구하고 보행자는 여전히 매우 자의적으로 길을 건너거나 횡단보도를 따르지 않고 편리한 곳이면 어디든 길을 건너고 있습니다. 이러한 상황은 특히 시내와 도시 지역의 신호등이 있는 교차로와 삼거리에서 매우 흔합니다. 중앙 분리대가 있는 도로에서도 보행자는 위험을 무시하고 중앙 분리대를 건너고 넘어갑니다. 타인호아 시의 타인하 종합병원 정문 바로 앞, 홍득 대학교, 타인호아 문화 체육 관광대학교 등에서는 매일 많은 사람들이 위험이 항상 도사리고 있음에도 불구하고 침착하고 임의로 잘못된 길로 길을 건너고 있습니다.

홍득 대학교 앞에서 오토바이 택시 운전사로 일하는 레 반 득 씨는 이렇게 말했습니다. "이 노선의 교통량은 상당히 혼잡하지만, 중앙분리대 끝까지 몇 걸음만 가면 되는데도 침착하게 길을 건너는 사람들이 많습니다. 또한 길을 건너는 차량과 보행자 사이에 충돌 사고도 빈번하게 발생합니다."

하지만 현재 도로교통법상 횡단보도를 건너지 않는 보행자를 처벌하기는 매우 어렵습니다. 교통경찰이 호루라기를 불면 보행자들은 과태료가 두려워 차량에 주의를 기울이지 않고 성급하게 횡단하는 경우가 많아 교통사고 발생 가능성이 높아집니다. 또한, 보행자의 과실로 판명되더라도 제대로 처리되지 않는 경우가 많아 보행자 위반이 증가하고 있습니다.

보행자 교통사고를 줄이기 위해서는 교차로와 교차로에 보행자 전용 차로, 우선 신호등, 보행자 전용 차선을 동시에 배치, 점검, 단속하여 보행자가 교통에 참여할 수 있는 환경을 조성해야 한다는 의견이 많습니다. 구, 군, 자치구의 기능 단위는 도로, 연석, 보도 침범 사례에 적극적으로 대응하여 보행자를 위한 도로를 확보해야 합니다. 기능 단위는 교통법규 위반 보행자에 대한 처벌을 강화해야 합니다. 위반 사항을 엄격하게 처리해야만 향후 보행자의 교통 참여 의식을 제고하기 위한 홍보 활동의 토대가 마련될 수 있기 때문입니다.

당국의 과감한 개입과 함께, 시민들의 경각심 제고 및 적극적인 조치가 필요합니다. 법은 교통 방해 행위를 동등하게 취급해야 한다고 규정하고 있습니다. 따라서 교통 법규를 위반하여 교통사고를 유발하는 보행자는 다른 자동차와 마찬가지로 동등하게 취급되어야 합니다. 법을 위반하는 보행자는 다른 교통수단과 마찬가지로 심각한 위험을 초래할 수 있습니다. 또한, 교통 위반 처리에는 차량의 크기, 위반 차량 또는 위반을 유발하는 사람 등 과실 여부와 관계없이 과실 요인이 중요합니다.

기사 및 사진: Le Phuong

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