
글로벌 항공 산업, 2026년까지 사상 최대 이익 기록할 전망
특히, 이러한 낙관적인 전망은 공급망 문제로 인해 항공기 인도가 지연되고 연료 효율이 더 높은 항공기의 배치가 지연되는 상황에도 불구하고 나온 것입니다.
IATA 사무총장 윌리 월시는 항공사들이 안정적인 수익성을 제공하는 사업 부문에서 충격에 대응하고 회복할 수 있었다고 말했습니다. 월시는 제트유 가격의 소폭 하락이 재정적 부담을 완화하는 데 도움이 될 수 있다고 덧붙였습니다. 그러나 특히 유럽 지역의 소송 비용과 세계 분쟁 및 항공 보안 사고와 관련된 불확실성은 업계의 추가 수익성 확보 가능성을 저해하고 있습니다.
보고서는 또한 유럽에서 특히 밝은 전망을 제시했는데, 유럽이 미국을 제치고 승객 1인당 순이익이 가장 높은 지역이 되었다는 것입니다.
IATA의 이러한 전망은 에어버스가 일부 A320 동체 패널의 품질 문제를 이유로 2025년 인도 목표를 대폭 낮춘 지 며칠 만에 나온 것입니다. 이 조치는 에어버스가 6,000대의 A320에 대한 소프트웨어 문제를 해결해야 했던 지 며칠 만에 나온 것입니다.
월시 씨는 항공 산업이 변화를 겪고 있다고 말했습니다. 보잉의 실적은 크게 개선된 반면 에어버스에 대한 신뢰는 약해지고 있다고 덧붙였습니다. 그는 이로 인해 예상보다 신규 항공기 인도가 줄어들 것이라는 점에 실망감을 표했습니다.
에어버스와 보잉 모두 최근 몇 년 동안 고객에 대한 납품이 지연되는 상황에 직면해 있으며, 항공사들은 연료 효율이 더 높은 신형 항공기 없이는 연료 비용을 절감할 수 없다고 말하고 있습니다.
출처: https://vtv.vn/nganh-hang-khong-toan-cau-du-kien-dat-loi-nhuan-ky-luc-vao-nam-2026-100251209213032858.htm










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