2024년 자동차 산업의 하이라이트를 돌아보며

베트남 모터쇼가 돌아왔습니다

베트남 모터쇼(VMS)는 매년 자동차 산업에서 가장 큰 연례 행사로 항상 주목을 받습니다. 여러 가지 이유로 2023년에 중단된 후, 이 행사는 2024년 10월 말에 다시 개최되었습니다.

베트남 모터쇼가 2024년에 다시 개최됩니다. 사진: Tran Dinh

특히, 메르세데스-벤츠, BMW, 렉서스, 아우디, 볼보, 폭스바겐 등 많은 고급 자동차 브랜드가 올해 행사에 '불참'했습니다. 그 밖에 빈패스트 , 기아, 마쓰다, 푸조 등 인기 브랜드도 등장하지 않았다.

하지만 올해 행사에서도 여전히 몇 가지 새로운 것이 있었는데, 대표적으로 연료 효율이 높고 환경 친화적인 자동차가 등장했습니다. 중국 자동차 브랜드의 등장 역시 눈길을 끄는 특징과 외관으로 인해 관심을 끌고 있습니다.

또한, VMS 2024에는 Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM, Husqvarna 등 다양한 오토바이 브랜드가 처음으로 참여하여 VMS 주최측이 고객에게 접근하는 방식이 변화했음을 보여줍니다.

국산·조립 차량 등록비 인하

법령 109/2024/ND-CP에서는 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 50% 등록 수수료 지원 정책이 적용된다고 명시하고 있습니다. 본 정책은 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 유효하며, 2024년 초 시장이 다소 하락하는 상황을 고려하여 적용됩니다.

이 정책은 시장 수요를 자극하기 위해 적용된 네 번째 사례로, 코로나19 팬데믹의 여파로 기업들이 겪은 어려움을 해소하는 데 기여했습니다. 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 등록 수수료 감면 정책이 신청된 지 몇 달 만에 크게 증가했습니다. 이전보다 적용 기간이 짧아졌지만, 최근 등록 수수료 인하로 국내 자동차 시장에 큰 활력을 불어넣었습니다. 베트남 자동차 제조업 협회 보고서에 따르면, 등록 수수료 50% 우대 3개월(9월~11월) 동안 판매된 자동차 총 대수는 119,546대로, 이전 3개월 대비 48.2% 증가했습니다.

자동차 산업, 획기적인 진전을 이루다

2024년은 베트남 자동차 제조 기업에 획기적인 발전이 일어난 해입니다. 일반적으로 2024년 10월 말, 현대 팰리세이드 SUV 모델은 현대 탄콩 합작법인을 통해 태국으로 수출되었습니다. 태국은 이 지역 최대 수출 시장입니다. 이번 활동은 현대탄콩이 2024~2025년 동안 이 지역 국가에 4,000대 이상의 차량을 수출한다는 계획의 일환입니다. 특히, 팰리세이드 국산화율(RVC)은 40%가 넘습니다. 즉, 이 모델은 ASEAN 지역의 ATIGA 협정에 따라 0% 수입세 인센티브를 받을 수 있습니다.

한편, 베트남 1위 전기차 기업 빈패스트는 차체, 엔진, 루프, 충격 흡수장치 등을 포함해 60% 이상의 국산화율을 기록했다. 베트남에서 조립된 내연기관 차량과 비교하면 이 비율은 상당히 높은데, 그 이유는 가솔린 및 디젤 차량의 경우 국산화율이 가장 높아 약 40%에 달하기 때문이다.

많은 자동차 기업의 국산화율이 긍정적인 결과를 기록했습니다. 사진: VF

베트남 자동차 회사는 향후 2년 내에 84%의 국산화율을 달성하기 위해 시트, 전선, 조명, 림, 브레이크-스티어링 시스템, 유리, 거울, 내외장 부품 등의 구성품에 대해 국내 공급을 더 많이 활용할 계획입니다. 특히 VinFast는 2026년까지 배터리 셀을 생산할 계획입니다. 현재 VinFast는 하이퐁과 하띤 의 두 공장에서만 배터리를 포장하고 있으며, 배터리 셀은 여전히 ​​해외의 다른 제조업체에서 수입하고 있습니다.

또한, 많은 외국 자동차 회사도 베트남에서 생산에 투자하는 것을 목표로 하고 있습니다. Tasco는 Geely Group과 베트남에서 자동차 조립 및 유통을 위한 합작 투자 계약을 공식적으로 체결했으며, Thai Binh 성 경제 특구 및 산업단지 관리위원회와 3자 전략적 협력 계약을 체결했습니다. Tasco와 Geely 합작법인은 1단계에서 연간 75,000대의 차량을 생산할 계획입니다.

또한 2024년에는 타이빈성 인민위원회가 Geleximco-Chery 합작법인에 투자등록증과 사업등록증을 발급했습니다. 이 합작 투자 회사는 타이빈성, 티엔하이구, 훙푸 산업단지에 자동차 제조 공장을 건설할 계획이며, 총 투자액은 최대 8억 달러에 달하며, 3단계로 나눠서 진행됩니다. 1단계는 2026년 1분기에 완료될 것으로 예상됩니다.

TC Motor와 Skoda Auto는 전략적 협력 계약을 체결하고 Quang Ninh 성에 Skoda 자동차 공장을 건설할 계획입니다. 체코의 자동차 제조업체 슈코다는 동남아시아 최초로 유럽 표준을 충족하고 높은 수준의 자동화를 갖춘 첨단 현대 기술을 적용한 생산 및 조립 라인을 갖춘 자동차 조립 공장을 설립하는 국가로 베트남을 선택했습니다.

중국 자동차의 "물결"

2024년 한 해에만 중국산 신차 브랜드 7개가 국내 자동차 시장에 출시되었습니다. 현재 베트남 시장에서 중국 자동차 브랜드의 수는 가장 많으며, 일본을 제치고 베트남에 9개 브랜드가 진출했습니다.

일반적으로 BYD는 2024년 7월부터 베트남 시장에 진출할 예정입니다. 이 중국 자동차 회사는 2025년에 제품 포트폴리오를 다각화하기 위해 많은 신모델을 출시할 것으로 예상됩니다.

많은 중국 자동차 모델이 베트남 시장에 진출했습니다. 사진: Tran Dinh

중국산 자동차 모델은 베트남 시장에 대거 출시되었지만, "중국산 제품"에 대한 편견과 태국 시장에서 드러난 현실 때문에 사용자들은 여전히 ​​중국산 자동차 모델을 신뢰하지 못하고 있습니다. 특히 태국의 자동차 회사 BYD는 판매량이 기대에 미치지 못하자 지속적으로 가격을 인하해 고객들 사이에서 논란을 일으켰는데, 단시간에 차량 가치가 크게 하락했기 때문이다.

통계청 자료에 따르면, 2024년 11월 자동차 생산 지수는 2024년 10월 대비 2.5% 증가하고, 2023년 11월 대비 36.2% 증가할 것으로 추산됩니다. 2024년 1~11개월 동안 자동차 생산 지수는 2023년 같은 기간 대비 18.3% 증가했습니다(2024년 1~10개월 동안의 14% 성장률보다 높음).

2024년 11월 베트남은 약 47.3만 대의 자동차를 생산 및 조립했는데, 이는 2024년 9월 대비 3%, 2023년 10월 대비 47.8% 증가한 수치입니다. 따라서 국내 자동차 생산량은 2024년 초부터 8개월째 증가세를 보였으며, 6개월 연속 증가세를 기록했습니다. 이는 2024년 초 이후 가장 높은 생산량을 기록한 달이기도 합니다. 지속적인 성장세에 힘입어 2024년 1~10월 국내 자동차 생산량은 33만6,500대에 달해 2023년 동기 대비 22.4% 증가했습니다. 이러한 성장률은 2023년 1~10월의 15.8% 증가율에 비해 개선된 것입니다.

출처: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html