꽝남성에 부두 10개 건설 계획

건설부는 2021년부터 2030년까지, 그리고 2050년까지의 비전을 담은 꽝남성 항만 육상 및 해상 개발 상세 계획을 승인했습니다.

2030년까지 부두의 총 길이는 거의 2,300m에 달할 것입니다.

계획에 따르면 꽝남성 항구는 땀힙, 땀화, 끼하, 땀장 항만 지역과 정박지, 환적지, 폭풍 대피소 지역을 포함합니다.

2030년까지 이 지역 항만들은 850만~1,030만 톤의 화물(컨테이너 화물 60만~80만 TEU 포함)과 3만 4천~5만 4천 명의 승객(호이안-꾸라오참 노선 기준)을 처리하는 것을 목표로 하고 있습니다.

꽝남성 항구는 6개의 선석을 갖추도록 계획되었으며, 꾸아로 수로에 대한 투자를 통해 최대 5만 DWT급 선박을 수용할 수 있게 될 것입니다(이미지 참조).

기반 시설 측면에서 보면, 총 길이 2,283m의 부두 10개를 포함하여 총 6개의 항구가 건설될 예정입니다.

2050년까지 꽝남성의 항만은 화물 물동량이 연평균 4.5%~5.5%, 여객 물동량은 연평균 1.7%~1.8% 증가할 것으로 예상됩니다.

이 단계에서는 추라이 개방형 경제 구역 및 기타 산업을 지원하기 위해 탐히엡 및 탐화 항만 지역에 대한 투자가 완료될 예정입니다.

계획에 따르면 2030년까지 필요한 총 토지 이용 면적은 약 120헥타르입니다(항만과 관련된 산업 단지, 물류 시설 등의 개발 부지는 제외). 필요한 총 수면적은 약 11,490헥타르입니다(해상 구조물이 없는 관리 범위 내의 기타 수역 포함).

2030년까지 꽝남성 항만 시스템에 필요한 투자 자본은 약 5조 2,360억 VND에 달할 것으로 예상되며, 이 중 약 3조 6,120억 VND는 공공 해양 인프라에, 약 1조 6,240억 VND는 항만 터미널(화물 처리 서비스 터미널만 포함)에 투자될 예정입니다.

꾸아로 해협은 최대 5만 톤급 선박을 수용할 수 있습니다.

이 계획은 향후 우선 투자 사업에 대한 개요도 제시합니다.

특히, 공공 해양 기반 시설과 관련하여, 5만 톤급 이하 선박의 통항을 위해 꾸아로(Cua Lo) 수로에 투자가 이루어질 예정입니다(제방, 호안, 항해 표지, 도선사 승하선 구역 등 포함). 사회적 자원을 동원하는 경우, 항만 계획 규모에 적합한 해상 수로에 대한 투자가 허용될 것입니다.

폭풍 대피소, 해안 정보소, 해상 교통 감시 및 조정 시스템(VTS)에 투자하고, 전문적인 국가 관리 업무를 지원하기 위한 서비스 정박 시설 및 설비를 건설합니다.

동시에, 추라이 개방 경제 구역을 지원하기 위해 탐히엡 및 탐화 지역의 항만 시설에 투자하여 최대 5만 톤급 선박을 수용할 수 있도록 해야 합니다.

이 계획을 실행하려면 정책 메커니즘과 투자 동원에서부터 환경, 과학 기술, 인적 자원 개발, 국제 협력에 이르기까지 다양한 해결책이 필요합니다.

이 계획은 내륙 항만 시스템, 화물 유통 센터, 항만 후 물류 서비스 및 물류 서비스(땀히엡, 땀화)의 연계를 강화하여 해항 운영을 지원하는 데 중점을 두고 있습니다.

동시에, 이 지역의 항만 기업, 해운 회사, 물류 회사와 내륙 항만 운영업체, 창고, 운송 서비스 제공업체 간의 연계를 통해 서비스 체인을 구축하고, 운송 및 보관에서 제품 유통에 이르기까지 화주를 지원하는 물류 생태계를 조성하는 것을 목표로 합니다.

베트남 해양내륙수로청은 꽝남성 내 해항에서 특화된 해양 관리 기능을 발표하고 시행하기 위해 꽝남성 부서 및 기관과 협력하고 조율하는 책임을 맡고 있습니다.

이 기관은 또한 건설부에 자문을 제공하거나 권한 범위 내에서 부두, 항만 및 연결 교통망의 신규 건설, 개보수, 개선 및 확장 사업과 관련된 사항을 처리해야 하며, 부두 및 항만의 규모, 기능 및 시행 일정의 개선, 보완 및 조정에 관한 연구 결과를 건설부에 제안하여 검토 및 결정을 받도록 해야 합니다.

항만 개발 계획의 이행 상황을 점검하고 계획을 준수하지 않는 사업에 대한 해결책을 제시하기 위해 지방 당국 및 관련 기관과 정기적으로 협력한다.

꽝남성 인민위원회는 항만 및 항만 연결 기반 시설, 항만 관련 서비스 지역, 해양 서비스의 종합적인 개발을 위한 토지 관리 및 배분을 담당하며, 부두 및 선석의 원활한 운영 조건을 보장해야 합니다.

또한, 성 인민위원회는 지방 당국이 베트남 해양 및 내륙 수로 관리국과 긴밀히 협력하여 지역의 계획, 프로젝트 및 프로그램을 개발하고 조정함으로써 항만 계획 및 항만 연결 교통 개발 방향과의 일관성과 조화를 보장하도록 지시합니다.

항만 및 부두 투자 승인 및 허가 과정에서 지방 정부는 관련 기관이 국방 및 안보 기관 및 부대와 긴밀히 협력하여 관련 문제를 규정에 따라 해결하도록 지시해야 합니다.

구체적으로, 관할 당국은 규정에 따라 꽝응아이 항만 해역에서의 준설 활동으로 발생하는 준설토를 반입하고 처리하는 지역 및 장소 목록을 제정하고 공표해야 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-10-cau-cang-tai-quang-nam-192250328155819332.htm