총리, 칸조 국제항만에 "뜨거운" 지시 내려

팜 민 찐 총리는 교통부에 기획투자부와 협력하여 12월에 칸지오 국제 환승항과 관련된 절차를 완료하도록 지시했습니다.

깐조 국제 환승항은 총 50억 달러(128조 베트남 동) 이상의 투자금을 투자하며 7단계로 나뉩니다. 그중 1단계는 2027년에 가동되어 2045년에 완공될 예정입니다. 동해를 통과하는 국제 해상 교통로와 인접하여 캄보디아, 태국, 브루나이, 필리핀, 중국 남부 등 역내 국가들의 국제 화물을 유치할 수 있는 경쟁력 있는 이점을 갖추고 있어 초대형 항만 프로젝트로 평가받고 있습니다. 최근 "2025년까지 동남지역 두 자릿수 경제 성장: 과제, 기회, 그리고 해결책"을 주제로 열린 제5차 동남지역조정위원회 회의에서 팜 민 찐 총리는 이 초대형 항만 프로젝트에 대한 명확한 지침을 제시했습니다.

Can Gio 국제 환승항 프로젝트 전망

따라서 총리는 특정 로드맵을 통해 이 지역의 어려움을 해결하고 주요 프로젝트를 추진해야 할 시급한 필요성을 강조했습니다.Can Gio 국제 환승항 프로젝트의 경우, 정부 지도자는 교통부가 계획 및 투자부 와 협력하여 12월에 절차를 완료하도록 지시했습니다.이전에 2024년 3월 호치민시는 총리에게 Can Gio 국제 환승항 건설을 연구하는 프로젝트를 제출하여 2030년 이전에 1단계를 가동했습니다.이 프로젝트에 따르면 Can Gio 국제 환승항의 위치는 Con Cho Islet(Thanh An Commune, Can Gio District)에 위치합니다.이곳은 Ganh Rai Bay의 Cai Mep-Thi Vai 강 하구에 위치하며 동해를 통과하는 국제 운송로와 가까워 국제 환승항 개발에 편리합니다.이 프로젝트는 싱가포르 및 말레이시아와 경쟁할 것으로 예상됩니다.

호치민시 교통부 보고서에 따르면, Can Gio 국제 환승항 연구 및 건설 프로젝트는 항구를 호치민시의 국제 환승 센터로 건설하여 국내외 해운사, 운송 회사, 화물 소유자 및 물류 서비스 사업체를 유치하여 세계 운송 공급망에 참여시키는 것을 목표로 합니다.주요 항구의 총 길이는 약 7km이고 바지선 정박지는 약 2km로 예상됩니다.항구의 총 면적은 571ha로 추산되며, 그 중 약 469.5ha에는 부두, 창고, 내부 교통, 운영 직원 주택, 기술 인프라가 포함되고 101.5ha는 항구의 운영 수역입니다.항구를 통한 첫해 화물 처리량은 210만 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개와 같음)에 이를 것으로 추산됩니다. 7단계의 투자가 완료되면, 2047년까지 칸조 국제 환승항을 통과하는 화물량은 약 1,690만 TEU에 도달할 것이며, 최대 용량으로 운영할 경우 연간 34,000~40,000억 VND의 예산에 기여할 것입니다.

단 비엣 신문

출처: https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/