도요타의 자회사인 다이하츠는 최근 측면 충돌 시험에서 부정행위를 했다는 사실을 인정했습니다. 이 스캔들은 신형 도요타 비오스, 도요타 위고, 페로두아 악시아를 포함하여 다이하츠에서 생산한 총 88,123대의 차량에 영향을 미쳤습니다.
위에 언급된 88,123대 중 2022년 8월부터 태국과 말레이시아에서 총 76,289대의 신형 토요타 비오스가 생산되었습니다. 이 차량들은 이후 태국, 말레이시아, 인도네시아, 라오스, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 쿠웨이트, 카타르, 바레인, 오만, 멕시코 등의 시장에 판매되었습니다. 태국 시장에서만 2022년 8월부터 2023년 3월 말까지 판매된 토요타 비오스 2023(야리스 아티브)의 대수는 36,890대에 달했습니다.
토요타 태국은 다소 잘못된 안전 테스트 결과로 인해 2023년형 토요타 비오스(야리스 아티브라고도 함)의 판매를 중단하기로 결정했습니다.
이번 스캔들 이후, 토요타 태국은 2023년 4월 29일부터 태국 시장에서 신형 토요타 비오스의 판매를 일시 중단하기로 결정했습니다. 토요타 태국은 2023년형 비오스의 안전 재검사를 완료한 후 판매를 계속할 것이라고 밝혔습니다. 한편, 토요타 말레이시아는 차량의 안전 및 품질 문제가 없기 때문에 태국 시장에서 신형 비오스의 판매를 계속할 것이라고 밝혔습니다.
이는 토요타 말레이시아와 토요타 태국 간의 다소 혼란스러운 결정이기도 한데, 비오스 모델의 대부분을 생산하는 두 나라가 바로 이 두 나라이기 때문입니다. 토요타 말레이시아는 2023년형 비오스가 여전히 UN-R95 안전 기준을 충족하며 안전 및 품질 문제가 없다고 밝혔습니다.
2023년형 토요타 비오스 외에도, 2023년 2월부터 베트남에서는 위고(Wigo)로, 말레이시아에서는 페로두아 악시아(Perodua Axia)로 알려진 차세대 토요타 아그야(Agya)가 최대 11,834대에 달하는 차량에 영향을 미칩니다. 또한, 다이하츠는 아직 신차명을 공개하지 않았지만, 개발 중인 신차도 있습니다.
다이하츠는 당국 관계자들이 지켜보는 가운데 새로운 충돌 시험을 실시하고 차량 출고 전 안전성을 확인할 것이라고 밝혔습니다. 토요타는 다이하츠의 측면 충돌 시험 부정행위와 관련된 사고나 부상에 대한 정보를 아직 받지 못했다고 밝혔습니다.
이번 스캔들은 베트남에서 판매될 예정인 2023년형 토요타 비오스에는 영향을 미치지 않습니다. 베트남에서 판매되는 차량이 다이하츠 섀시를 사용하는 차세대 토요타 비오스가 아니기 때문입니다.
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