Dat Bike, ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ PIDG ເພື່ອຮັບປະກັນເງິນທຶນທີ່ສຳຄັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄູ່ຮ່ວມງານຈາກ PIDG ແລະ Dat Bike ສຳຫຼວດລົດຈັກໄຟຟ້າ 'Quantum' .
ບໍລິສັດ Dat Bike ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນປະເທດຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບເງິນກູ້ປ່ຽນເປັນເງິນກູ້ຈຳນວນ 4 ລ້ານໂດລາຈາກ InfraCo Asia ເຊິ່ງເປັນສະມາຊິກຂອງກຸ່ມພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເອກະຊົນ (PIDG). ການລົງທຶນນີ້ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການເດີນທາງຂອງ Dat Bike ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດໄດ້ສອງເທົ່າຜ່ານການຂະຫຍາຍສະຖານທີ່, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງມື ແລະ ການເພີ່ມລະບົບອັດຕະໂນມັດ.
Dat Bike ເປັນຈຸດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຫວຽດນາມ, ໂດຍວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງດ້ວຍຜະລິດຕະພັນປະສິດທິພາບສູງໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ການປະສົມປະສານນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມທີ່ດຶງດູດທັງນັກລົງທຶນ ແລະ ລູກຄ້າ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າພຽງຜູ້ດຽວໃນຫວຽດນາມທີ່ມີລະບົບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ, Dat Bike ຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຈົນເຖິງການປະກອບ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ Dat Bike ໃນການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການພັດທະນາດ້ວຍຈຸດສຸມທີ່ມີນະວັດຕະກໍາແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງອົງປະກອບຂອງມັນແມ່ນຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.
ໃນເວລາພຽງຫ້າປີ, Dat Bike ໄດ້ເປີດຕົວລຸ້ນໃໝ່ສີ່ລຸ້ນ, ແຕ່ລະລຸ້ນມີຄຸນຄ່າໃນການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕຂອງທຸລະກິດ. ດ້ວຍການອັບເດດເຟີມແວ ແລະ ການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຍຸດທະສາດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງເທັກໂນໂລຢີລ້າສຸດໄດ້ສະເໝີ.
ເງິນກູ້ 4 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຈາກ InfraCo Asia ຄາດວ່າຈະເປັນເຊື້ອເພີງໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຄັນພາຍໃນສອງປີຂ້າງໜ້າ, ໂດຍມີທ່າແຮງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເກືອບ 26,000 tCO2e (ໂຕນ CO2) ຕໍ່ປີ ແລະ ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນຂອງຫວຽດນາມ. ການເຮັດທຸລະກຳດັ່ງກ່າວຍັງຄາດວ່າຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໄລຍະສັ້ນ 30 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ໄລຍະຍາວ 29 ຕຳແໜ່ງ, ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເພດ, ແລະ 24% ຂອງຕຳແໜ່ງເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະຖືກດຳລົງໂດຍແມ່ຍິງ. ໂຄງການນີ້ສອດຄ່ອງກັບສອງເປົ້າໝາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງສະຫະປະຊາຊາດຄື: SDG 11 – ເມືອງ ແລະ ຊຸມຊົນແບບຍືນຍົງ ແລະ SDG 13 – ການປະຕິບັດງານດ້ານສະພາບອາກາດ.
ໂຮງງານຜະລິດລົດຖີບ Dat Bike ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ປະເທດຫວຽດນາມ.
ທ່ານນາງ Karen Tsang-Hounsell, ຜູ້ອຳນວຍການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງ InfraCo Asia, ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຂອງການຮ່ວມມືນີ້ວ່າ: “ການສະໜອງທຶນເພື່ອການເຕີບໂຕໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດທີ່ສະໜັບສະໜູນຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການດຳເນີນການດ້ານສະພາບອາກາດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດ PIDG 2030 ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງສຸມໃສ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນຕະຫຼາດທີ່ພວມພັດທະນາໃນອາຊີ ແລະ ອາຟຣິກາ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ Dat Bike ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສ້າງອະນາຄົດການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກຳ ແລະ ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ.”
ທ່ານ Son Nguyen, CEO ຂອງ Dat Bike, ໄດ້ສະແດງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຕໍ່ໂອກາດການເຕີບໂຕຍ້ອນການສະໜັບສະໜູນພິເສດນີ້ວ່າ: “ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນພິເສດນີ້, Dat Bike ຈະເລັ່ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫວຽດນາມ. ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາມີປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກໃນການນໍາພາການຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງສີຂຽວໃນທົ່ວພາກພື້ນ. ການເຕີບໂຕຂອງ Dat Bike ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຫວຽດນາມ.”
ຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າໃນຫວຽດນາມກຳລັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ໂດຍມີອັດຕາການເຈາະຕະຫຼາດປະຈຳປີສູງສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ 16% ໃນປີ 2023. ຕົວເລກນີ້ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 40% ພາຍໃນປີ 2040. ປະຈຸບັນ, Dat Bike ໄດ້ລະດົມທຶນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 25 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອິດທິພົນ ແລະ ທ່າແຮງຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະຄອບງຳຕະຫຼາດ.
ດ້ວຍການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ລົດຈັກໄຟຟ້າຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ Dat Bike ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການນຳມາຣີໄຊເຄີນກ່ວາແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວທີ່ເປັນພິດທີ່ພົບໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນສີຂຽວແບບຍືນຍົງໃນຫວຽດນາມ.
.vn
(0)