ການສະເໜີສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ Metro ແລະ TOD ເພື່ອພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ

[ໂຄສະນາ_1]

ໃນວັນທີ 16 ກຸມພາ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ ຟານວັນມາຍ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມສະພາທີ່ປຶກສາເພື່ອປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 98/2023 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຈຳນວນໜຶ່ງສຳລັບການພັດທະນານະຄອນ; ແລະ ກຸ່ມທີ່ປຶກສາເພື່ອກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນ.

ໃນກອງປະຊຸມ, ສະມາຊິກຂອງສະພາທີ່ປຶກສາ ແລະ ກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສຸມໃສ່ການໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການພັດທະນາລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (Metro) ລວມກັບຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ (TOD) ໃນພື້ນທີ່.

ດຣ. - ສະຖາປະນິກ ໂງວຽດນາມເຊີນ ກ່າວວ່າ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ການສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 220 ກິໂລແມັດ ໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2035 ເປັນວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ນະຄອນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີແນວຄິດ ແລະ ວິທີການເຮັດສິ່ງຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກວ່າວິທີການໃນປະຈຸບັນ.

ດຣ. ໂງວຽດນາມເຊີນ ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນກອງປະຊຸມ. (ຮູບພາບ: ຫວູຟອງ)

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ Son ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມ Metro ແລະ TOD (ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ) ເປັນບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນ. ສະມາຊິກເບື້ອງຕົ້ນຈະເປັນພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ຜູ້ຄວບຄຸມ", ຖືຫຸ້ນສູງສຸດໃນກຸ່ມ ແລະ ປະສານງານພະແນກ ແລະ ອົງການຕ່າງໆຢ່າງສະດວກ.

ທ່ານເຊີນຍັງກ່າວອີກວ່າ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈຳເປັນຕ້ອງມີວິທີການຄິດຫຼາຍຂະແໜງການ, ບໍ່ແມ່ນຂະແໜງການດຽວ. ທຸກພະແນກ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານ Son ຍັງໄດ້ແນະນຳວ່າ ຄວນມີຄະນະກຳມະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ TOD ເພາະວ່າມະຕິເລກທີ 98 ໄດ້ມອບສິດອຳນາດ ແລະ ລັດຖະບານກາງສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີການນີ້, ເຊິ່ງເປັນແຫ່ງທຳອິດໃນປະເທດ.

ໃນທັດສະນະດຽວກັນ, ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ຫວູມິງຂຸງ, ສະມາຊິກສະພາທີ່ປຶກສາ ແລະ ກຸ່ມທີ່ປຶກສາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ຈຳເປັນຕ້ອງມີພັນທະມິດການປະຕິບັດທີ່ປະກອບດ້ວຍກຳລັງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຊັ້ນສູງທົ່ວປະເທດ ແລະ ຕົວແທນຈາກກະຊວງຕ່າງໆ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ , ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນ ແລະ ນັກລົງທຶນ ເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ສະຫຼຸບກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຟານວັນມາຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ບໍ່ພຽງແຕ່ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງບັນຫາອື່ນໆຂອງນະຄອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ຊີ້ນຳວິທີການຫຼາຍຂະແໜງການ, ຮອບດ້ານຕາມເປົ້າໝາຍຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ເອົາປະຊາຊົນເປັນໃຈກາງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳ ແລະ ກຸ່ມເຮັດວຽກຫຼາຍຄະນະ, ເພາະວ່າມີພຽງພະແນກ ຫຼື ຂະແໜງການດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີສ້າງຕັ້ງກຸ່ມບໍລິສັດ Metro ແລະ TOD, ທ່ານ Mai ກ່າວວ່າ ເມືອງຈະສຶກສາບັນຫານີ້ຕື່ມອີກ ແລະ ຈະພິຈາລະນາວ່າມັນຈະສ້າງຕັ້ງເມື່ອໃດ ແລະ ໃນໄລຍະໃດ.

ຮວ່າງທໍ

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ