ສະເໜີສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ Metro ແລະ TOD Corporation ເພື່ອພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ

ວັນທີ 16 ກຸມພາ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມສະພາປຶກສາການເມືອງ ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິ 98/2023 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະໃຫ້ແກ່ການພັດທະນານະຄອນ; ແລະກຸ່ມທີ່ປຶກສາຊ່ຽວຊານໃນການສ້າງ ແລະ ພັດທະນາລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາສະມາຊິກສະພາທີ່ປຶກສາ ແລະ ຄະນະຊ່ຽວຊານໄດ້ສຸມໃສ່ໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (Metro) ສົມທົບກັບຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ (TOD) ໃນເຂດ.

ທ່ານດຣ - ສະຖາປະນິກ ຫງວຽນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 220 ກິໂລແມັດ ໃນປີ 2035 ແມ່ນວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ສະນັ້ນ, ເມືອງຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີແນວຄິດ ແລະ ແນວຄິດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການໃນປະຈຸບັນ.

ທ່ານດຣ ຫງວຽນຫວຽດນາມ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. (ພາບ: ຫວູຟອງ)

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ສອນໄຊ ໄດ້ສະເໜີສ້າງຕັ້ງກຸ່ມບໍລິສັດ Metro ແລະ TOD (ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ) ເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ. ອົງປະກອບທີ 1 ແມ່ນບັນດາກົມ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນ “ຜູ້ຊີ້ນຳ”, ແມ່ນຜູ້ມີຫຸ້ນສ່ວນສູງສຸດໃນກຸ່ມ, ສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ສາຂາຢ່າງສະດວກ.

ທ່ານເຊີນຍັງກ່າວວ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕ້ອງຫັນໄປສູ່ທິດທາງດ້ວຍແນວຄິດຫຼາຍພາກສ່ວນ, ບໍ່ແມ່ນຂະແໜງດຽວ. ບັນດາກົມ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ນອກນີ້, ທ່ານເຊີນຍັງສະເໜີວ່າ ຄວນມີຄະນະປະຕິບັດໂຄງການ TOD ເພາະວ່າມະຕິເລກທີ 98 ໄດ້ມອບສິດອຳນາດ, ລັດຖະບານສູນກາງກໍ່ສະໜັບສະໜູນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງແຮງໃນການປະຕິບັດວິທີນີ້, ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນທົ່ວປະເທດ.

ແບ່ງປັນທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ຫວູມິນກູ, ສະມາຊິກສະພາປຶກສາການເມືອງ ແລະ ກຸ່ມທີ່ປຶກສາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງມີການສົມທົບກັນເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະກອບດ້ວຍກຳລັງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃນທົ່ວປະເທດ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກະຊວງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ , ນັກຊ່ຽວຊານ ແລະ ນັກລົງທຶນສາກົນສົມທົບກັນສ້າງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ສະຫລຸບກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຟານວັນໄມ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢືນຢັນວ່າ ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບັນຫາອື່ນໆຂອງນະຄອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ຊີ້ນຳຫຼາຍຂະແໜງການ, ຮອບດ້ານຕາມເປົ້າໝາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງປະຊາຊົນເປັນໃຈກາງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳ ແລະ ຄະນະເຮັດວຽກຫຼາຍຄະນະ, ເພາະວ່າມີແຕ່ກົມ, ຂະແໜງການດຽວບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ກ່ຽວກັບການສະເໜີສ້າງຕັ້ງ Metro ແລະ TOD Group, ທ່ານ ມາຍ ກ່າວວ່າ ທາງເມືອງຈະສຶກສາບັນຫານີ້ຕື່ມອີກ ແລະ ຈະພິຈາລະນາວ່າ ຈະສ້າງຕັ້ງເມື່ອໃດ ແລະ ໃນໄລຍະໃດ.

ຮວ່າງທົວ

ທີ່ມາ