ຖະໜົນກິມດົ່ງຖືກປິດລ້ອມດ້ວຍຮົ້ວກວ້າງ 26 ແມັດ, ເຊິ່ງຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງຂອງຍານພາຫະນະບາງປະເພດ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 16 ພຶດສະພາ, ກົມກວດກາການສັນຈອນຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສົມທົບກັບນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2.5 ບົນເສັ້ນທາງ 2.5 ໃຕ້ ກ່ຽວກັບການກີດຂວາງຂະໜາດໃຫຍ່ຕາມຖະໜົນກິມດົງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕັດແຍກການສັນຈອນລ່ວງໜ້າ.

ທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຄະນະກວດກາຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ພະແນກກວດກາການຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານ ດຶກຈູງ, ຕາງໜ້າຜູ້ລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ring Road 2.5, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ (ຄະນະກໍາມະການຈະລາຈອນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong ແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດໄລຍະທີ 4 ຂອງໂຄງການ. ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ (ບາງສ່ວນຂອງວຽກງານ) ລວມມີພາກສ່ວນອຸໂມງເປີດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກອຸໂມງຢູ່ແຄມຖະໜົນ Kim Dong.

ຕາມທ່ານ ຮົ່ງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນ ພວມກີດຂວາງພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນ ກິມດົ່ງ ຕາມໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ ແລະ ແຜນຫັນການສັນຈອນ ທີ່ໄດ້ອະນຸມັດໂດຍພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ ສະບັບເລກທີ 91 ລົງວັນທີ 21 ມີນາ 2024.

ຖະໜົນກິມດົງຖືກຮົ້ວດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງກວ້າງ 26 ແມັດ, ຈຳກັດການເຂົ້າຫາພາຫະນະບາງປະເພດ (ຮູບ 1).

ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ບັນດາກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາໄດ້ພົບປະທີ່ສຳນັກງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຮ່ວາງມິນ.

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດຮົ້ວຮົ້ວສວນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນ Kim Dong ແລະ ຕິດຕາມສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຫະນະເປັນໄລຍະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າມີບັນຫາຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຈະສະເໜີແຜນການໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແກ້ໄຂການຊີ້ນໍາ-ນໍາພາການສັນຈອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

ກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong, ທ່ານ ໂຮ່ດຶກຟຸກ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Cienco 4 (Cienco 4) - ຕາງໜ້າໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຕົ້ນຕໍ ແລະ ບັນດາກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖະໜົນ Kim Dong ມີທາງຕັດ 10 ແມັດແຕ່ລະຝ່າຍ. ຫຼັງຈາກບັນດາໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ຕັດທາງຍ່າງເພື່ອຂະຫຍາຍຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ກວ້າງອອກແລ້ວ, ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຕັດທັງໝົດຂອງຖະໜົນ Kim Dong ຈະມີ 40 ແມັດ.

“ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຢູ່ທີ່ນີ້, ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງກໍ່ສ້າງຮົ້ວທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 26 ແມັດ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງຮົ້ວກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນກິມດົງ ແຕ່ລະດ້ານແມ່ນ 7 ແມັດ (ລວມຄວາມກວ້າງທັງໝົດ 17 ແມັດ), ຄວາມຍາວຂອງຮົ້ວໄລຍະທີ 4 ຍາວກວ່າ 220 ແມັດ (ຈາກຂົວຈີ່ຟອງ), ເສັ້ນທາງຕັດຕໍ່ແມ່ນ 7 ແມັດ. ທ່ານ ຟຸກ ກ່າວວ່າ: ກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ອອກໃຫ້ໃນວັນທີ 31/12/2024.

ໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານ ຟຸກ ກ່າວວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເບື້ອງໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຈີ່ຟອງ - ກິມດົງ - ເຊິ່ງມີຄວາມກວ້າງ 14 ແມັດ ແລະ ຍາວ 220 ກວ່າແມັດ; ພື້ນທີ່ທາງທີ່ຍັງເຫຼືອສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະໄຫຼວຽນແມ່ນ 7 ແມັດ (ທາງຂ້າງໄດ້ຖືກຕັດແລະກວ້າງ); ໃນທິດທາງ ກິມດົງ - ຈີ່ຟອງ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ພາຫະນະຍັງຄົງເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ.

ການແກ້ໄຂແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດເມື່ອຖະໜົນ Kim Dong ຖືກຮົ້ວກີດຂວາງ.

ກ່ຽວກັບແຜນການຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນ ພາຍຫຼັງທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງພາຍໃນພື້ນທີ່ປະກາດໃຊ້, ທັງຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຍັງດຳເນີນໄປຕາມໃບອະນຸຍາດ ແລະ ແຜນຫັນການຈະລາຈອນ ສະບັບເລກທີ 338 ລົງວັນທີ 5 ເມສາ 2024 ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະສາມາດລ້ຽວຢູໄດ້ຢູ່ຈຸດເປີດເສັ້ນທາງກາງຖະໜົນ ຈີ່ຟອງ. ບໍ່ມີແຜນການຫັນການຈະລາຈອນແຍກຕ່າງຫາກຫຼືການປະກາດກ່ຽວກັບຖະຫນົນ Kim Dong.

ຖະໜົນກິມດົງຖືກຮົ້ວ, ກວ້າງ 26 ແມັດ, ຈຳກັດການເຂົ້າຫາພາຫະນະບາງປະເພດ (ຮູບ 2).

ສິ່ງກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງແມ່ນປະກົດຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກເກື່ອງ, ຫົວໜ້າຄະນະກວດກາຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນເມື່ອເສັ້ນທາງຖືກກີດຂວາງສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໄລຍະຍາວ, ຫຼັກການແມ່ນເມື່ອກີດຂວາງທາງຄົມມະນາຄົມ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງ, ກຳນົດທິດທາງດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ກຳນົດທິດ. barricades ຕັ້ງຢູ່. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈ ແລະ ວາງແຜນການເດີນທາງຂອງຕົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ທັງຍັງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈັດລະບຽບຈະລາຈອນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ຕາມທ່ານເກື່ອງແລ້ວ, ແຜນການຫັນການຈະລາຈອນສະບັບເລກທີ 338 ລົງວັນທີ 5 ເມສາ 2024, ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ຖະໜົນເຈ່ຍຟອງ. ສະເພາະບັນດາພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ລະບຽບການໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ມີລົດຕ່ຳກວ່າ 29 ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ກິມດົງ – ຈີ່ຟອງ ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນການສັນຈອນຢູ່ຖະໜົນ ກິມດົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong, ເຖິງວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນຈະຖືກຮັດແຄບດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີແຜນການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຊີ້ນຳການສັນຈອນ.

ອີງຕາມສະພາບການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທາງຢູ່ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງປ້າຍຊີ້ທິດທາງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ກຳນົດພາຫະນະບາງປະເພດໃນບາງຊົ່ວໂມງ ຫຼື ກາງເວັນເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ລົດແທັກຊີ, ພາຫະນະຮັບເໝົາ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ທີມງານຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ຮວ່າງໄມ ຈະລາຍງານຕໍ່ກົມກວດກາຂົນສົ່ງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມລະຫວ່າງອົງການ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຄຸ້ມຄອງ, ຊີ້ນໍາ, ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນຢ່າງເໝາະສົມຢູ່ຖະໜົນ ກິມດົງ ແລະ ສີ່ແຍກ ຈີ່ຟອງ-ກິມດົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນແລະຜູ້ຮັບເຫມົາປະຕິບັດແຜນການທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນນີ້.