ທົບທວນຄືນຮ່າງແຜນຜັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ໃນເອກະສານໄດ້ລະບຸວ່າ: ພິຈາລະນາການສະເໜີຂອງ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກ່ຽວກັບການປະກາດໃຊ້ບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການລະບາຍອາຍພິດຈາກລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຄື: ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຍຸຕິທຳ ແລະ ການຄ້າ ຮ່າໂນ້ຍ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນຮ່າງມະຕິຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ຮ່າງມະຕິຕ້ອງສຸມໃສ່ຊີ້ແຈ້ງຄື: (i) ການອອກມະຕິສະບັບນີ້ ເມື່ອຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດຈັກ ແລະ ລົດໂອໂຕເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ; (ii) ວິທີແກ້ໄຂໃນການຈັດຕັ້ງການກວດກາ ແລະ ການຢັ້ງຢືນລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູດເຕີ ບັນລຸລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນຂໍ້ຕົກລົງສະບັບນີ້; (iii) ວຽກງານກວດກາ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຈັດການການລະເມີດເມື່ອພາຫະນະເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນປະຕິບັດຕາມລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດ; (iv) ຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ..., ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນວັນທີ 15/12/2025.
* ເປັນທີ່ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ສະແຫວງຫາຄວາມເຫັນຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ກຳນົດທິດທາງການນຳໃຊ້ບັນດາມາດຕະການດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເຄື່ອນໄຫວຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ຕາມກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສ້າງແຜນຜັງນຳໃຊ້ລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດ ວ່າດ້ວຍການລະບາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ້ ໃນການໄຫຼວຽນ ເພື່ອແນໃສ່ຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກການປ່ອຍອາຍພິດ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍ່ສ້າງພື້ນຖານນິຕິກຳເພື່ອຄ່ອຍໆລົບລ້າງພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຕາມມາດຖານ ແລະ ລະບຽບການລະບາຍອາຍພິດ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນພາຫະນະສະອາດ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການນຳໃຊ້ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍ່ເພື່ອແນໃສ່ປະຕິບັດບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາສາກົນຂອງ ຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ຕອບສະໜອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ ແລະ ທັນສະໄໝຕາມທິດຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງສີຂຽວໃນອະນາຄົດ.
ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ມາດຖານການລະບາຍອາຍພິດຄື:
1. ເວລາເລີ່ມປະຕິບັດການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີໃນການໄຫຼວຽນ:
- ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2027 ເປັນຕົ້ນໄປ ສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູດເຕີທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ 2 ນະຄອນທີ່ເປັນໃຈກາງຄື ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
- ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2028 ເປັນຕົ້ນໄປ ສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ລົດໂອໂຕທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ 4 ເມືອງສູນກາງທີ່ຍັງເຫຼືອຄື: ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ, ນະຄອນດານັງ, ນະຄອນເກີນເທີ ແລະ ນະຄອນເຫ້ວ.
- ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປ ສໍາລັບລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກ໊ອດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນແຂວງ, ນະຄອນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ອີງຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະກຳນົດເວລາການສະໝັກກ່ອນໜ້ານີ້.
2. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2008, ນຳໃຊ້ລະດັບ 1 - ຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບເຕັກນິກສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ແຜ່ລາມຢູ່ໃນຫວຽດນາມ.
3. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2008 ຫາ 2016, ນຳໃຊ້ລະດັບ 2 - ຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບວິຊາການສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດ ວ່າດ້ວຍການລະບາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ຫວຽດນາມ.
4. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດມາແຕ່ປີ 2017 ຫາວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026, ນຳໃຊ້ລະດັບ 3 - ຂອບເຂດອະນຸຍາດສູງສຸດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລະບຽບວິຊາການສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ແຜ່ລາມໄປຫວຽດນາມ.
5. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດພາຍຫຼັງວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026, ນຳໃຊ້ລະດັບ 4 - ຂອບເຂດຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບເຕັກນິກສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ແຜ່ລາມຢູ່ຫວຽດນາມ.
6. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2016, ນຳໃຊ້ລະດັບ 1 - ຂອບເຂດຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບເຕັກນິກສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ຫວຽດນາມ.
7. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດມາແຕ່ປີ 2017 ຫາວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2027 ນຳໃຊ້ລະດັບ 2 - ຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບວິຊາການສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ຫວຽດນາມ.
8. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດມາແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2027, ນຳໃຊ້ລະດັບ 4 - ຂອບເຂດຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບເຕັກນິກສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ຫວຽດນາມ.
9. ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບ 2 ຂຶ້ນໄປ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2032 ເປັນຕົ້ນໄປ.
10. ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກ ທີ່ໝູນວຽນຢູ່ໃນ “ເຂດປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍ” ຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍນະຄອນຫຼວງ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຕາມມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນ.
ເຟືອງງິ
ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/ra-soat-ky-du-thao-lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-102251128171002342.htm
(0)