ເປັນເວລາ 1 ອາທິດແລ້ວ, ເມື່ອຜ່ານເຂດກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ລຽນເຊີນ, ລົດທຸກຄັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງທີ່ສ້າງໃໝ່ແລ້ວ (ກ່ອນໜ້ານັ້ນຕ້ອງໄປປິດເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ - PV). 
ຈາກທາງໄປ (ເສັ້ນທາງເລກ 1), ປະຈຸບັນ ພາຫະນະທີ່ຜ່ານສີ່ແຍກ ລຽນເຊີນ ໄປເທິງຂົວລອຍ (ທາງເລກ 2 ແຍກ) ແລະ ບໍ່ຕ້ອງຕັດ. 
ທັດສະນີຍະພາບຂອງສີ່ແຍກທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ ແລະຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ເປີດໃໝ່. ປະຈຸບັນ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ພວມກ້າວໄປສູ່ໄລຍະທີ 3 - ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສໍາເລັດຮູບສີ່ແຍກລຸ່ມນີ້. 
ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ກວ໋າ- ນິງບິ່ງ , ປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງທີ່ສຸດໃນພາກເໜືອ. 
ພາຍຫຼັງໄດ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ຜ່ານເຂດນິງບິ່ງຄື: ໄຕງວຽນ - ວັດເຈິ່ນ - ບ່າຍດິງ. 
ພາຍຫຼັງຂົວຂ້າມທາງຫຼວງເປີດໃຫ້ສັນຈອນແລ້ວ, ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທາງແຍກລຸ່ມ. 
ເສັ້ນທາງອອກສູ່ສີ່ແຍກ Liem Son ຈາກທາງດ່ວນແມ່ນ "ປິດ" ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການກໍ່ສ້າງແລະສໍາເລັດໂຄງການໄລຍະ 3 ຂອງສີ່ແຍກ. 
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຍັງມີແຜນຈະຫັນການຈະລາຈອນຜ່ານສີ່ແຍກ Liem Son, ສະເພາະແມ່ນເມື່ອຂົວຂ້າມທາງເປີດ, ຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ Ninh Binh ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ (ທາງກົງກັນຂ້າມ) ຈະໄປກົງຜ່ານຂົວ Liem Son. ດ້ວຍຄວາມໄວ, ເມື່ອຜ່ານທາງແຍກ (ເນື່ອງຈາກໄລຍະກໍ່ສ້າງ), ພາຫະນະຈຶ່ງສາມາດໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 60 – 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການແລກປ່ຽນເງິນຕາ ລຽມເຊີນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.700 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2023 ແລະສໍາເລັດໃນປີນີ້. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງເກືອບ 2 ປີແຫ່ງການສ້າງສິ່ງກີດຂວາງບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ, ໂຄງການໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຫຼວງໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ແລະ ເປີດຂົວຂ້າມທາງຫຼວງ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທາງຕັດລຸ່ມ.
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/toan-canh-cau-vuot-tren-cao-toc-bac-nam-qua-ninh-binh-vua-thong-xe-post1798807.tpo
(0)