ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຄຸ້ມຄອງທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ

ໃນເອກະສານອັນຮີບດ່ວນທີ່ສົ່ງມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກົມໃຫຍ່ການຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງ ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຕາມລະບຽບການທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ສ້າງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ພົນລະເມືອງ, ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.

TP.HCM chính thức 'siết' quản lý vỉa hè, lòng đường- Ảnh 1. — ຫຼັງຈາກການສໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ, ຈະມີເສັ້ນທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈອດລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແຕ່ຍັງມີພື້ນທີ່ທີ່ບຸກຄົນຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງຕ້ອງເຊົ່າບ່ອນຈອດລົດ.

ອີງຕາມລະບຽບການຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງແມ່ນຮັບໃຊ້ການສັນຈອນ. ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ພາຫະນະ; ດ້ານຂ້າງຮັບໃຊ້ຜູ້ຍ່າງທາງ, ຈັດລະບົບສັນຍານຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ຕິດຕັ້ງວຽກງານທີ່ຈຳເປັນຕາມລະບຽບການ.

ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຂ້າງເທິງນີ້ແລ້ວ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງອາດຈະນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວໃນບາງສ່ວນເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກການສັນຈອນ (ເຊັ່ນ: ທຸລະກິດ, ການຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ, ການຈອດລົດ ແລະ ການເກັບຮັກສາພາຫະນະຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 32) ເມື່ອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່, ໄດ້ອະນຸມັດຜ່ານແຜນການນຳໃຊ້ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ສະນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງຮີບຮ້ອນອອກບັນຊີລາຍຊື່ເສັ້ນທາງທີ່ມີທາງຂ້າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສອງລໍ້ຈອດໄດ້ໂດຍບໍ່ເກັບຄ່າບໍລິການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ກວດກາຄືນ ແລະ ຄັດເລືອກເສັ້ນທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງທີ່ມີເງື່ອນໄຂບໍ່ເປັນການສັນຈອນໄປປະຕິບັດຕາມແຜນທີ່ກຳນົດເສັ້ນທາງ, ໂຄສະນາໃຫ້ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຂອບເຂດ ແລະ ໄລຍະເວລາການນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວ; ຈັດຕັ້ງການອອກໃບອະນຸຍາດ, ອະນຸມັດແຜນການ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມລະບຽບການ.

ເມື່ອ 'ຄົນລວຍ' ຍັງບຸກເຂົ້າຂ້າງທາງ: ຄົນຍ່າງ ຂີ່ລົດ ແລະ ລົດຈັກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຊີ້ນຳບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ, ສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ກວດກາໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ທາງຂ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ບົດບາດຂອງອົງການ ການເມືອງ ແລະ ສັງຄົມທ້ອງຖິ່ນ ໃນການຊີ້ນຳບຸກຄົນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໃນການປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງຊົ່ວຄາວ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງບາງສ່ວນຕາມແຜນການ, ໃບອະນຸຍາດ ແລະ ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານຊີ້ນຳຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ທາງຍ່າງສ່ວນໜຶ່ງໃນເຂດດັ່ງກ່າວໃຫ້ບັນດາເມືອງ, ເມືອງ ແລະ ນະຄອນ Thu Duc. ການນຳຂະແໜງຂົນສົ່ງຂອງເມືອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງທາງຍ່າງແມ່ນຮັບໃຊ້ຄົນຍ່າງ. ສະເພາະສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້, ຕົວຢ່າງ, ງານສົບ ແລະ ງານແຕ່ງດອງທີ່ໃຊ້ທາງຍ່າງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດ. ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄຸ້ມຄອງຕົນເອງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງປະກາດຂອບເຂດແລະພື້ນທີ່ຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ລະຄົນ. ສ່ວນການນໍາໃຊ້ຊົ່ວຄາວເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ເຊົ່າທຸລະກິດ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຕ້ອງສ້າງລາຍການ, ວາງແຜນ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ຕ້ອງໄດ້ເຮັດແຜນການໃຫ້ສໍາເລັດ.

ເມື່ອບັນຊີລາຍຊື່ເສັ້ນທາງທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການປະກາດ, ປະຊາຊົນຈະລົງທະບຽນ; ຫຼັງຈາກທາງເມືອງອະນຸມັດແຜນການແລ້ວ ເຂົາເຈົ້າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງຍ່າງທີ່ບໍ່ມີແຜນການຫຼືບໍ່ມີຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ການນໍາໃຊ້ຊົ່ວຄາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຄົນຍ່າງທາງ. ຖ້າບັນດາວິສາຫະກິດ ຫຼື ອົງການຈັດຕັ້ງ ບຸກລຸກທາງຍ່າງ, ນຳໃຊ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ມີໃບອະນຸຍາດ, ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເຊົ່າ, ຫຼື ບໍ່ມີໃບອານຸຍາດ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງແກ້ໄຂການລະເມີດຕາມລະບຽບການ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ