Secara khususnya, Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat (TIA) mencatatkan 3,900 perlepasan dan pendaratan, kira-kira 592,000 penumpang, dan kira-kira 5,800 tan kargo (sepadan dengan peningkatan 9.7% dalam perlepasan dan pendaratan, peningkatan 12.0% dalam penumpang, dan peningkatan 1.7% dalam kargo berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024).

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai mencatatkan lebih 2,300 perlepasan dan pendaratan, kira-kira 385,000 penumpang, dan lebih 8,700 tan kargo (bersamaan dengan peningkatan 10.9% dalam perlepasan dan pendaratan, peningkatan 18.5% dalam penumpang, dan peningkatan 15.3% dalam kargo berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024).

Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang mencatatkan 988 perlepasan dan pendaratan, lebih 155,700 penumpang dan 217 tan kargo (bersamaan dengan peningkatan 4.8% dalam perlepasan dan pendaratan, peningkatan 14.7% dalam penumpang dan peningkatan 3.5% dalam kargo berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024).

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai bersedia untuk memenuhi cuti puncak Tet Tahun Ular (6) (1).jpg
Bilangan penumpang yang menaiki pesawat meningkat dengan ketara semasa tempoh menjelang Tet (Tahun Baru Cina) tahun ini. Foto: Phan Cong

Oleh itu, tiga lapangan terbang terbesar di negara ini sahaja telah menerima lebih 1.1 juta penumpang dalam tempoh empat hari menjelang Tet.

Menurut seorang wakil dari Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, semasa tempoh puncak Tahun Baru Cina 2025, terutamanya pada hari-hari menjelang cuti umum, bilangan penumpang di lapangan terbang akan meningkat dengan ketara, sekali gus memberi tekanan yang besar kepada infrastruktur penerbangan dan kualiti perkhidmatan penumpang.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam juga mengakui bahawa kelewatan dan pembatalan penerbangan tidak dapat dielakkan semasa waktu puncak.

Oleh itu, bagi meningkatkan kualiti perkhidmatan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah meminta syarikat penerbangan dan syarikat pengendalian darat Vietnam untuk meningkatkan kualiti pengurusan jadual penerbangan, memastikan pematuhan dengan slot yang disahkan mengikut peraturan, dan meminimumkan kelewatan dan pembatalan atas sebab-sebab subjektif.

Pada masa yang sama, unit-unit dikehendaki menugaskan wakil dan kakitangan perkhidmatan untuk hadir secara berkala bagi menyokong dan membimbing penumpang di kaunter daftar masuk, kawasan pemeriksaan keselamatan lapangan terbang dan kawasan tuntutan bagasi, menyelesaikan pertanyaan dan aduan penumpang dengan segera, serta mengekalkan keselamatan dan ketenteraman di lapangan terbang.

Syarikat penerbangan itu kerap bekerjasama dengan unit pengendalian darat untuk menilai dan meramalkan jumlah penumpang bagi merancang dan mengurus perkhidmatan penerbangan secara proaktif; dan memenuhi sepenuhnya kewajipannya mengenai pampasan pendahuluan yang tidak boleh dikembalikan dan perkhidmatan penumpang di lapangan terbang sekiranya berlaku kelewatan atau pembatalan.

Bagi Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam dan Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam meminta agar mereka memberi tumpuan kepada peruntukan peralatan dan sumber maksimum semasa tempoh puncak seterusnya, mengoptimumkan kapasiti kawalan trafik udara, terutamanya di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Noi Bai.

Bagi pihak berkuasa lapangan terbang, adalah perlu untuk memperkukuh pemeriksaan dan penyeliaan pelaksanaan peraturan mengenai pemenuhan obligasi syarikat penerbangan dalam kes di mana penumpang dinafikan untuk menaiki pesawat, penerbangan dibatalkan, atau penerbangan ditangguhkan dengan ketara; dan untuk menyediakan maklumat dan panduan kepada penumpang yang melakukan perjalanan udara bagi memastikan mereka mematuhi jadual mereka.