Khususnya, di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat (HKQT), terdapat 3.9 ribu lepas landas dan pendaratan, kira-kira 592 ribu penumpang dan kira-kira 5.8 ribu tan kargo (bersamaan dengan peningkatan sebanyak 9.7% dalam lepas landas dan pendaratan, peningkatan sebanyak 12.0% dalam penumpang dan peningkatan dalam tempoh 1.2% dalam kereta berbanding 1.7% yang sama).

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai mencapai lebih daripada 2,300 berlepas dan mendarat, kira-kira 385,000 penumpang dan lebih daripada 8,700 tan kargo (bersamaan dengan peningkatan 10.9% dalam berlepas dan mendarat, peningkatan sebanyak 18.5% dalam penumpang dan peningkatan 15.3% dalam tempoh kereta yang sama berbanding 2.3% dalam kereta).

Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang mencapai 988 lepas landas dan pendaratan, lebih 155,700 penumpang dan 217 tan kargo (bersamaan dengan peningkatan 4.8% dalam lepas landas dan pendaratan, peningkatan sebanyak 14.7% dalam penumpang dan peningkatan 3.5% dalam kargo berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024).

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai bersedia untuk menikmati percutian puncak Tet (6) (1).jpg
Bilangan penumpang yang menaiki kapal terbang meningkat mendadak semasa cuti Tet tahun ini. Foto: Phan Cong

Justeru, hanya mengira 3 lapangan terbang terbesar di negara ini, dalam tempoh 4 hari sebelum Tet, mereka mengalu-alukan lebih 1.1 juta penumpang.

Seorang wakil Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam berkata bahawa semasa tempoh puncak Tahun Baharu Lunar 2025, terutamanya pada hari-hari berhampiran Tet, bilangan penumpang di lapangan terbang meningkat dengan sangat tinggi, memberikan tekanan yang besar kepada sistem infrastruktur penerbangan dan kualiti perkhidmatan penumpang.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam juga menilai bahawa kelewatan dan pembatalan penerbangan tidak dapat dielakkan semasa musim puncak.

Oleh itu, untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah meminta syarikat penerbangan dan syarikat perkhidmatan darat Vietnam untuk meningkatkan kualiti pengurusan jadual penerbangan, memastikan pematuhan slot yang disahkan mengikut peraturan, dan mengehadkan kelewatan dan pembatalan atas sebab-sebab subjektif.

Pada masa yang sama, unit dikehendaki mengatur wakil dan kakitangan perkhidmatan untuk sentiasa hadir untuk menyokong dan membimbing penumpang di kaunter daftar masuk, kawasan pemeriksaan keselamatan penerbangan dan kawasan tuntutan bagasi, menyelesaikan pertanyaan dan aduan penumpang dengan cepat, serta tidak mengganggu keselamatan dan ketenteraman di lapangan terbang.

Syarikat penerbangan kerap berkoordinasi dengan unit perkhidmatan darat untuk menilai dan meramalkan pengeluaran pengeluaran untuk merancang dan menyediakan penerbangan secara proaktif dengan segera; melaksanakan sepenuhnya kewajipan berkenaan pampasan pendahuluan yang tidak boleh dikembalikan dan perkhidmatan penumpang di lapangan terbang apabila kelewatan atau pembatalan berlaku.

Bagi Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam dan Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mengesyorkan agar fokus pada mengatur peralatan dan sumber maksimum dalam tempoh puncak seterusnya, mengoptimumkan kapasiti operasi penerbangan, terutamanya di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Noi Bai.

Bagi Pihak Berkuasa Lapangan Terbang, mengukuhkan pemeriksaan dan penyeliaan pelaksanaan peraturan mengenai pelaksanaan kewajipan pengangkut dalam kes di mana penumpang ditolak pengangkutan, penerbangan dibatalkan, penerbangan ditangguhkan untuk masa yang lama; menyediakan maklumat dan arahan untuk penumpang yang melakukan perjalanan melalui udara untuk memastikan mereka kekal mengikut jadual.