Siri penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan Lebuhraya Huu Nghi

Cuaca tidak baik, tanah "buruk".

Mengenai status pelaksanaan projek lebuh raya Huu Nghi - Chi Lang, wakil perusahaan projek itu berkata setakat 14 Ogos, kerja reka bentuk teknikal telah mencapai 77%, dijangka siap sebelum 30 September 2024.

Pembinaan Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang.

Di dalam tapak penyerahan, kontraktor menggerakkan 102 kakitangan, 86 kenderaan jentera dan peralatan, dan mengerahkan 8 pasukan pembinaan.

Mengenai kerja pembersihan tapak, DNDA telah menerima penyerahan 7.1/60km dengan keluasan hampir 48 hektar, bersamaan hampir 12% daripada keseluruhan keluasan.

Cabaran terbesar ketika ini ialah cuaca hujan yang berterusan digabungkan dengan masalah tapak yang diserahkan, yang banyak menjejaskan pembinaan.

Bagi mempertingkatkan aplikasi teknologi dalam pengurusan pembinaan, Kumpulan Deo Ca telah meminta DNDA dan unit perunding untuk menyelaraskan dalam menggunakan aplikasi pemodelan maklumat bangunan (BIM) secara besar-besaran dalam projek dalam reka bentuk, pembinaan, pengurusan projek, dan melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan dan agensi-agensi Negeri yang kompeten untuk mengatur penerimaan permohonan BIM.

Latihan untuk kakitangan, jurutera dan pekerja di projek berkenaan penggunaan teknologi teknikal termaju dalam pembinaan dan keselamatan buruh, penyelarasan dengan unit perunding untuk membangunkan pelan latihan dan pemberian sijil BIM kepada kontraktor projek juga dijalankan di projek Huu Nghi - Chi Lang.

Kami terus menyelaraskan dengan lokaliti untuk menyebarkan dan menggerakkan orang, mengatur pergerakan emulasi untuk mempromosikan kemajuan pembersihan tapak, memberi tumpuan kepada mengutamakan lokasi pembinaan jambatan dan beberapa bahagian penting, memastikan rentak pembinaan, dan meningkatkan output," kata ketua DNDA.

Berkongsi lebih banyak penyelesaian bagi mempercepatkan projek itu, wakil DNDA berkata dalam konteks kekurangan tapak pelupusan sampah, unit berkenaan telah mencadangkan rancangan untuk memanfaatkan baki tanah dan batuan yang dikorek bagi memastikan kualiti membina landasan jalan dengan lebar 6 lorong (fasa siap) dalam fasa 1 (pakej EC01, EC04). Sekiranya pelan ini diluluskan, dijangka kira-kira 2.2 juta m3 tanah dan batu tidak perlu dibuang.

Bagi sesetengah segmen pakej EC02 dan EC03, semasa proses reka bentuk teknikal, unit akan berdasarkan situasi sebenar setiap segmen untuk mereka bentuk asas mengikut skala lengkap untuk beberapa bahagian penggalian dalam untuk memanfaatkan bahan pengisian untuk mengimbangi penggalian dan pengisian bagi setiap bungkusan.

Bagi memenuhi kemajuan pelaksanaan projek, Kumpulan Deo Ca turut meminta kontraktor pembinaan (yang juga pelabur projek) supaya proaktif dalam kerja pelaksanaan, berkoordinasi dengan DNDA, unit perunding reka bentuk untuk membuat senarai segmen yang menentukan kemajuan untuk memberi tumpuan kepada reka bentuk, pembersihan tapak; Buat kemajuan pembinaan keseluruhan berdaftar dengan DNDA, laporkan kepada wilayah sebagai asas untuk memantau dan mengawal kemajuan.

Aplikasi BIM dalam reka bentuk projek lebuh raya Huu Nghi - Chi Lang.

Lancarkan emulasi dan bina mekanisme insentif untuk kontraktor yang baik

Juga menurut wakil Kumpulan Deo Ca, mempromosikan tanggungjawab pelabur terkemuka konsortium itu, kami juga telah meminta pakar untuk menasihati projek itu mengenai teknologi dan keselamatan.

Perunding reka bentuk dikehendaki melengkapkan reka bentuk teknikal mengikut pencapaian yang ditetapkan, dengan mekanisme insentif jika disiapkan dengan baik.

"Kumpulan ini juga mencadangkan agar DNDA mengkaji dan menganjurkan gerakan emulasi "garisan penamat" untuk menggalakkan kontraktor dan mempromosikan aktiviti pembinaan untuk keseluruhan projek, pertama untuk pencapaian pembinaan sehingga akhir Disember 2024," tegas seorang wakil Kumpulan Deo Ca.

Projek lebuh raya pintu sempadan Huu Nghi - Chi Lang mempunyai panjang keseluruhan 60km, termasuk bahagian Huu Nghi - Chi Lang sepanjang 43km dan bahagian sambungan pintu sempadan Tan Thanh - Coc Nam sepanjang 17km.

Jumlah pelaburan projek itu adalah lebih daripada 11,000 bilion VND, dilaburkan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP), jenis kontrak BOT.

Menurut rancangan itu, projek itu akan mula beroperasi pada Disember 2025 dan siap pada 2026. Sebaik sahaja siap, projek itu akan melayani peredaran barangan merentasi sempadan Vietnam-China, mewujudkan momentum untuk pembangunan wilayah Timur Laut, menyumbang kepada penyegerakan rangkaian lebuh raya, meningkatkan perdagangan antarabangsa, dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi negara.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm