Kelulusan pelarasan kepada Pelan Induk Pembangunan Sistem Lapangan Terbang dan Lapangan Terbang.

Ini adalah kali kedua dalam tempoh dua tahun lalu Pelan Induk Pembangunan Sistem Lapangan Terbang dan Lapangan Terbang Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, telah diselaraskan untuk disesuaikan dengan situasi pelaksanaan sebenar.

Susun atur yang dirancang untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh - Bac Ninh .

Menteri Pembinaan baru sahaja menandatangani Keputusan No. 1102/QD-BXD yang meluluskan pelarasan pelan keseluruhan bagi pembangunan sistem lapangan terbang dan lapangan terbang kebangsaan bagi tempoh 2021 - 2030, dengan visi hingga 2050.

Empat aspek telah diselaraskan dalam Pelan Induk Pembangunan Sistem Lapangan Terbang dan Lapangan Terbang Kebangsaan bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang dikeluarkan melalui Keputusan No. 648/QD-TTg bertarikh 7 Jun 2023, Perdana Menteri .

Pertama, tambahkan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh ke dalam Perancangan Sistem Lapangan Terbang Kebangsaan untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh merupakan lapangan terbang kelas 4E; kapasiti reka bentuknya dijangka mencecah kira-kira 30 juta penumpang setahun dalam tempoh 2021-2030; dan kira-kira 50 juta penumpang setahun menjelang 2050.

Lapangan terbang ini dirancang untuk menduduki kira-kira 1,960 hektar tanah; anggaran kos pelaburan mengikut pelan adalah kira-kira VND 120,839 bilion untuk tempoh 2021-2030, dan kira-kira VND 61,455 bilion untuk wawasan hingga 2050.

Kedua, sasaran perancangan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan diselaraskan. Sehubungan itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan mempunyai kapasiti reka bentuk yang diunjurkan kira-kira 30 juta penumpang setahun dalam tempoh 2021-2030; dan kira-kira 50 juta penumpang setahun dengan visi hingga 2050.

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan mempunyai keluasan tanah kira-kira 1,500 hektar; tidak akan ada pelaburan dalam tempoh 2021-2030, dengan bajet pelaburan kira-kira 9,982 bilion VND menjelang 2050.

Difahamkan bahawa apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh beroperasi, sebahagian daripada trafik penumpang dan kargo dari Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan dikongsi dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh, tetapi ini tidak akan mengubah jumlah operasi di seluruh sistem lapangan terbang kebangsaan. Oleh itu, orientasi pengendalian penumpang dan kargo Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan diselaraskan dengan sewajarnya.

Ketiga, melaraskan keluasan tanah yang diunjurkan dalam pelan induk untuk sistem lapangan terbang sehingga 2030 kepada kira-kira 25,791 hektar.

Menurut dokumen Perancangan Sistem Lapangan Terbang yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 648/QD-TTg dan diselaraskan dalam Keputusan No. 347/QD-BXD bertarikh 3 April 2025, jumlah keluasan tanah yang diunjurkan untuk 31 lapangan terbang di seluruh negara dalam tempoh sehingga 2030 adalah kira-kira 24,240 hektar.

Apabila melaraskan keluasan tanah Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, adalah perlu untuk melaraskan jumlah keluasan tanah yang diunjurkan bagi sistem lapangan terbang kebangsaan secara berperingkat, bagi memastikan konsistensi dan keseragaman.

Keempat, keperluan pelaburan modal untuk pembangunan sistem lapangan terbang sehingga tahun 2030 akan diselaraskan kepada kira-kira VND 444,711 bilion, yang akan digerakkan daripada belanjawan negeri, dana bukan belanjawan dan sumber modal sah yang lain.

Menurut dokumen Perancangan Sistem Lapangan Terbang yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 648/QD-TTg dan Keputusan 347/QD-BXD, anggaran kos pelaburan untuk 31 lapangan terbang di seluruh negara dalam tempoh sehingga 2030 adalah kira-kira 443,000 bilion VND.

Apabila membuat pelarasan untuk meningkatkan kapasiti Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan mengurangkan kapasiti Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, adalah perlu untuk melaraskan anggaran kos pelaburan keseluruhan sistem lapangan terbang dalam setiap fasa, bagi memastikan penyegerakan dan konsistensi.

Peruntukan-peruntukan lain kekal tidak berubah mengikut Keputusan No. 648/QD-TTg. Keputusan ini berkuat kuasa mulai tarikh ditandatangani dan menggantikan Keputusan No. 347/QD-BXD bertarikh 3 April 2025 Menteri Pembinaan.

Sumber: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-d338494.html