Kelulusan pelarasan kepada Pelan Induk untuk pembangunan lapangan terbang dan sistem pelabuhan laut

Perancangan terancang Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh - Bac Ninh .

Menteri Pembinaan baru sahaja menandatangani Keputusan No. 1102/QD-BXD yang meluluskan pelarasan Pelan Induk pembangunan sistem lapangan terbang dan pelabuhan negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050.

Terdapat 4 kandungan pelarasan dalam Pelan Induk pembangunan sistem lapangan terbang dan pelabuhan negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang dikeluarkan dalam Keputusan No. 648/QD-TTg bertarikh 7 Jun 2023 Perdana Menteri .

Pertama, tambah Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh ke Perancangan Sistem Lapangan Terbang Nasional untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh mempunyai skala tahap lapangan terbang 4E; kapasiti reka bentuk dijangka kira-kira 30 juta penumpang/tahun dalam tempoh 2021 - 2030; kira-kira 50 juta penumpang/tahun dengan wawasan ke 2050.

Lapangan terbang ini mempunyai kawasan tanah yang dirancang kira-kira 1,960 hektar; anggaran kos pelaburan mengikut perancangan adalah kira-kira 120,839 bilion VND dalam tempoh 2021 - 2030, kira-kira 61,455 bilion VND dengan wawasan ke 2050.

Kedua, melaraskan sasaran perancangan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai. Sehubungan itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan mempunyai kapasiti reka bentuk yang dijangkakan kira-kira 30 juta penumpang/tahun dalam tempoh 2021 - 2030; kira-kira 50 juta penumpang/tahun dengan wawasan ke 2050.

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan mempunyai keluasan tanah kira-kira 1,500 hektar; tiada pelaburan dalam tempoh 2021 - 2030, wawasan ke 2050 dengan kos pelaburan kira-kira 9,982 bilion VND.

Adalah diketahui bahawa apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh beroperasi, penumpang dan kargo Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan sebahagiannya dikongsi dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh, tetapi jumlah keluaran sistem lapangan terbang negara tidak akan berubah. Oleh itu, orientasi eksploitasi penumpang dan kargo Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai akan diselaraskan dengan sewajarnya.

Ketiga, selaraskan jangkaan kawasan tanah yang diduduki oleh pelan induk sistem lapangan terbang sehingga 2030 kepada kira-kira 25,791 hektar.

Menurut dosi Perancangan Sistem Lapangan Terbang yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 648/QD-TTg dan diselaraskan dalam Keputusan No. 347/QDBXD bertarikh 3 April 2025, jumlah keluasan tanah yang dijangkakan untuk 31 lapangan terbang di seluruh negara menjelang 2030 adalah kira-kira 24,240 hektar.

Apabila melaraskan keluasan tanah Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, adalah perlu untuk menyesuaikan jumlah kawasan tanah yang dijangkakan sistem lapangan terbang nasional dalam setiap fasa, memastikan konsistensi dan perpaduan.

Keempat, laraskan permintaan pelaburan modal untuk pembangunan sistem lapangan terbang kepada 2030 kepada kira-kira VND 444,711 bilion, yang digerakkan daripada bajet negeri, modal bukan belanjawan dan sumber modal undang-undang lain.

Menurut dosi Perancangan Sistem Lapangan Terbang yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 648/QD-TTg dan Keputusan No. 347/QD-BXD, anggaran kos pelaburan mengikut perancangan untuk 31 lapangan terbang di seluruh negara dalam tempoh sehingga 2030 adalah kira-kira 443,000 bilion VND.

Apabila melaraskan untuk meningkatkan kapasiti Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan mengurangkan kapasiti Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, adalah perlu untuk melaraskan anggaran kos pelaburan keseluruhan sistem lapangan terbang dalam setiap fasa, memastikan penyegerakan dan perpaduan.

Kandungan lain kekal tidak berubah mengikut Keputusan No. 648/QD-TTg. Keputusan ini berkuat kuasa dari tarikh ditandatangani dan menggantikan Keputusan No. 347/QD-BXD bertarikh 3 April 2025 Menteri Pembinaan.

Sumber: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-d338494.html