Berazam untuk melegakan tekanan untuk membawa lebuh raya Utara-Selatan dan lapangan terbang Long Thanh ke garisan penamat

(Dan Tri) - Kemajuan setiap peringkat dalam projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan dan Lapangan Terbang Long Thanh telah dilaporkan oleh Kerajaan kepada Dewan Negara untuk "menyelesaikan sebarang masalah", dengan jangkaan projek mega itu akan disiapkan tepat pada masanya.

Sidang ke-6 Perhimpunan Negara ke-15 dibuka secara rasmi pada pagi 23 Oktober, dengan banyak isi penting. Pada sesi ini, Dewan Negara akan mempertimbangkan dan memutuskan untuk melaraskan beberapa kandungan Resolusi 53 mengenai Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek Pengambilan Tanah, Pampasan, Sokongan dan Penempatan Semula Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Setiausaha Agung Dewan Negara juga mencadangkan untuk menambah penyerahan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan draf Resolusi Dewan Negara bagi merintis beberapa mekanisme dan dasar untuk menghapuskan halangan yang berkaitan dengan pelaburan dalam kerja-kerja trafik jalan raya.

libatkan diri

Berkongsi dengan wartawan Dan Tri , perwakilan Dewan Negara Pham Van Hoa (Timbalan Ketua Perwakilan Dewan Negara wilayah Dong Thap) mengulas bahawa sesi ke-6 berlangsung dalam konteks situasi sosio -ekonomi Vietnam yang sangat sukar, pertumbuhan KDNK belum mencapai tahap yang ditetapkan, kehidupan rakyat sukar, perniagaan lambat pulih... "Namun, ini adalah dunia yang cerah dan konteks umum di Vietnam. bintik-bintik", Encik Hoa berkata dan berkata bahawa ini adalah motivasi untuk mencuba pada masa akan datang.

Perwakilan Dewan Negara Pham Van Hoa (Foto: Dewan Negara).

Perwakilan Dewan Negara mengiktiraf dan menghargai arahan dan penyertaan tegas Kerajaan. "Penyertaan Kerajaan adalah sangat besar dan tertumpu, terutamanya dalam pembinaan projek pengangkutan utama seperti lapangan terbang Long Thanh, lebuh raya Utara-Selatan, atau lebuh raya satelit di sekitar Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh," Encik Hoa menyatakan pendapatnya. Melaporkan kepada Perhimpunan Kebangsaan mengenai pelaksanaan Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata bahawa dalam fasa 1, projek itu dibahagikan kepada 4 projek komponen, termasuk: Projek komponen 1 - ibu pejabat agensi pengurusan negeri; Projek komponen 2 - berfungsi dengan pengurusan penerbangan; Projek komponen 3 - kerja-kerja penting di lapangan terbang; Projek komponen 4 - kerja lain.

Perspektif Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh (Foto: ACV).

Menurut resolusi Dewan Negara, projek lapangan terbang Long Thanh fasa 1 "akan disiapkan dan mula beroperasi selewat-lewatnya pada 2025". Menteri Nguyen Van Thang memaklumkan setakat ini, hanya ibu pejabat Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Selatan dan ibu pejabat Jabatan Imigresen ( Kementerian Keselamatan Awam ) telah diperuntukkan modal dan diluluskan untuk pelaburan dilaksanakan mengikut perancangan. Bagi ibu pejabat lain, kerja penyusunan modal kementerian dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai adalah perlahan. Bagaimanapun, menurut Komander sektor pengangkutan, ini adalah kerja-kerja awam biasa, tidak rumit, masa penyediaan projek mengambil masa kira-kira 6-12 bulan dan tempoh pembinaan adalah kira-kira 12-18 bulan, jadi walaupun lambat, pelabur dijangka memastikan siap pada akhir 2025 untuk mengeksploitasi keseluruhan projek secara serentak. Mengenai projek komponen 2 dan 3, Encik Thang menegaskan bahawa "kemajuan pada dasarnya dijamin seperti yang dirancang", dan unit memfokuskan semua sumber untuk mempercepatkan pelaksanaan projek komponen ini.

Mengenai projek komponen 4, Menteri Pengangkutan berkata bahawa Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai telah menyelesaikan kerja pembersihan tapak untuk menyerahkan dan memberikan Sijil Hak Guna Tanah kepada Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Selatan. Walau bagaimanapun, disebabkan kesukaran dalam menentukan nilai pembayaran kepada belanjawan Negeri apabila menggunakan tanah, kemajuannya tertangguh. Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam supaya segera melaksanakan prosedur pemilihan pelabur untuk memulakan pembinaan mengikut jadual yang dipersetujui. Pada awal Ogos, Kerajaan telah mengemukakan laporan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan, membenarkan pelarasan kepada beberapa kandungan Resolusi No. 53 mempunyai asas untuk pengeluaran dan pelaksanaan langkah-langkah seterusnya, termasuk: mengurangkan jumlah pelaburan projek; kawasan tanah pulih; Masa pelaksanaan projek dan kandungan tambahan mengenai pengaturan penempatan semula... Memandangkan adalah perlu untuk mempertimbangkan untuk melaraskan kandungan di atas, apabila meneliti kandungan ini, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Vu Hong Thanh mencadangkan bahawa Kerajaan hanya menyerahkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan dua kandungan: masa pelaksanaan projek dan penyusunan modal untuk projek, manakala kandungan pelarasan yang selebihnya adalah di bawah kuasa Kerajaan. Menurut Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Vu Hong Thanh, sehingga kini, projek itu telah memulihkan lebih 4,882 hektar/4,946 hektar tanah (mencapai 98.7%). Wilayah Dong Nai juga telah meluluskan penempatan semula untuk 4,161 isi rumah (4,045 isi rumah telah ditempatkan semula, 116 isi rumah sedang ditempatkan semula).

Projek lapangan terbang Long Thanh menebus tanah seluas 4,882 hektar/4,946 hektar; penempatan semula yang diluluskan untuk 4,161 isi rumah (Foto: Hai Long).

Dasar pelaburan untuk lapangan terbang Long Thanh telah diluluskan oleh Perhimpunan Negara Ke-14, tetapi menurut perwakilan Dewan Negara Pham Van Hoa, pelaksanaan projek baru-baru ini telah dipercepatkan, manakala sebelum ini ia sangat lembap dan perlahan disebabkan kekurangan dan halangan dalam pembersihan tapak. Terima kasih kepada arahan Kerajaan , Kementerian Pengangkutan dan pihak berkuasa tempatan, Encik Hoa berkata sehingga kini, kami boleh yakin tentang kerja ini. "Kemajuan keseluruhan keseluruhan projek mungkin perlahan, tetapi dengan penentuan keseluruhan sistem, saya percaya bahawa matlamat jangka panjang masih boleh dicapai," delegasi Hoa menjangka. Projek lapangan terbang Long Thanh dilaburkan dalam membina barangan untuk mencapai kapasiti 100 juta penumpang/tahun dan 5 juta tan kargo/tahun, menurut resolusi Dewan Negara. Jumlah pelaburan keseluruhan projek ialah kira-kira 336,630 bilion VND (bersamaan dengan kira-kira 16.06 bilion USD), di mana fasa 1 ialah 114,450 bilion VND (bersamaan dengan 5.45 bilion USD).

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa tapak pembinaan lapangan terbang Long Thanh dan menggesa kemajuan projek itu (Foto: Doan Bac).

Menghubungkan lebuh raya Utara-Selatan dari Lang Son ke Ca Mau pada tahun 2026

Dalam laporan kepada Perhimpunan Kebangsaan mengenai pelaksanaan Projek Lebuhraya Utara-Selatan bagi tempoh 2021-2025, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata pada akhir 2020, projek itu telah beroperasi kira-kira 412km. Daripada 11 projek komponen sepanjang 654km, 8 projek sepanjang 519km telah mula beroperasi, 135km sedang dalam pembinaan dan dijangka siap pada 2024. Dasar pelaburan untuk Lebuhraya Utara-Selatan bagi tempoh 2021-2025 telah diluluskan oleh Dewan Negara ke-15 pada sesi tambahan awal tahun 2.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang (Foto: Pham Thang).

Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 729km. Projek itu dijadualkan pada asasnya siap pada 2025 dan mula beroperasi pada 2026. "Oleh itu, menjelang 2026, lebuh raya Utara-Selatan di Timur dari Lang Son ke Ca Mau pada asasnya akan disambungkan (kecuali jambatan Can Tho 2 yang akan siap selepas 2026)", menurut Menteri Pengangkutan. Projek ini menggunakan banyak mekanisme khas untuk mempercepatkan kemajuan. Di samping itu, Kerajaan juga menubuhkan Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi projek dan kerja negara yang penting, kunci kepada sektor pengangkutan, yang diarahkan dan dikendalikan secara langsung oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh. Menurut Encik Thang, para pemimpin Kerajaan juga telah memeriksa secara langsung projek itu berkali-kali, bekerja dengan kawasan tempatan dan mengeluarkan surat rasmi meminta untuk menghapuskan kesukaran dalam bahan binaan untuk projek tersebut. Menteri Pengangkutan menekankan bahawa dengan mekanisme khas yang diluluskan oleh Perhimpunan Negara dan perubahan besar dalam kaedah kepimpinan, pemikiran dan kaedah kerja unit, Lebuhraya Utara-Selatan mengikuti dengan teliti pencapaian kemajuan yang diperlukan.

Unit pembinaan membuka tanah untuk projek lebuh raya Utara-Selatan, bahagian yang melalui wilayah Binh Dinh (Foto: Binh Dinh).

Khususnya, organisasi dan pelaksanaan kerja menyediakan, menilai, meluluskan laporan kajian kemungkinan, reka bentuk teknikal, anggaran, pemilihan kontraktor, pampasan untuk pembersihan tapak dan memulakan pembinaan projek komponen di bawah mekanisme khas telah dipendekkan sebanyak 1.5-2 tahun berbanding biasa. "Sejak Dewan Negara meluluskan dasar pelaburan sehingga permulaan pembinaan kesemua 12 projek komponen hanya kira-kira 1 tahun; dari masa meluluskan laporan kajian kemungkinan dan memperuntukkan modal untuk pembersihan tapak hingga sekarang, hanya kira-kira 13 bulan, tetapi 91% pembersihan tapak telah siap, baki kerja akan disiapkan mengikut kawasan pada 2023", tegas Menteri Pengangkutan. Beliau menunjukkan kelemahan projek komponen di wilayah Delta Mekong, kerana keseluruhan laluan melalui kawasan tanah yang lemah, dasar jalan mesti dirawat dan dimuatkan untuk penenggelaman, jadi masa penyiapan bergantung pada keupayaan untuk membekalkan bahan pasir. Oleh itu, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara membenarkan pelanjutan tempoh pelaksanaan mekanisme khas dalam eksploitasi bahan galian untuk bahan binaan biasa sehingga akhir tahun 2024.

Kekurangan bahan mentah kini merupakan kesukaran dan halangan terbesar dalam pembinaan lebuh raya di wilayah Delta Mekong (Foto: Bao Ky).

Menyokong cadangan ini, perwakilan Dewan Negara Pham Van Hoa menegaskan bahawa melanjutkan mekanisme khas sehingga akhir 2024 adalah sangat perlu, kerana kemajuan Lebuhraya Utara-Selatan adalah baik, tetapi laluan yang melalui wilayah Delta Mekong menghadapi kesukaran dari segi bahan mentah. Menegaskan bahawa pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan dan lebuh raya di wilayah Delta Mekong mestilah sesuai dengan realiti dan lapangan, Encik Hoa mencadangkan bangunan jejantas di lebuh raya itu. "Dengan keadaan semasa kekurangan bahan pasir, tanah, kerikil dan batu, pembinaan lebuh raya itu amat sukar. Saya mencadangkan Kementerian Pengangkutan membina jejantas, walaupun kosnya lebih tinggi, ia akan mengurangkan tekanan ke atas bahan binaan dan barangan keperluan lain, mengurangkan bahagian pembersihan tanah, mengurangkan kesan menyekat aliran...", menurut pendapat perwakilan Dewan Negara wilayah Dong Thap .

Menurut perancangan rangkaian jalan raya Vietnam, Lebuhraya Utara-Selatan dari Lang Son ke Ca Mau adalah kira-kira 2,063km panjang. Penyiapan dan operasi segerak Lebuhraya Utara-Selatan, menurut Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang, bertujuan untuk menghubungkan pusat-pusat ekonomi dan politik , zon ekonomi, zon perindustrian utama, terutamanya wilayah ekonomi utama.

Dantri.com.vn