 |
Lebih banyak sumber
Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah mengemukakan Cadangan No. 39/TTr-CĐBVN kepada Kementerian Pembinaan untuk meminta kelulusan Projek bagi eksploitasi aset infrastruktur jalan raya di lebuh raya Hoa Lien - Tuy Loan dan lebuh raya Utara-Selatan lain di Timur sepanjang tempoh 2021 - 2025 di bawah pengurusan Kementerian Pembinaan.
Sehubungan itu, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, dalam peranannya sebagai agensi pengurusan aset, mencadangkan kepada Kementerian Pembinaan untuk membenarkan penganjuran dan pengurusan kutipan tol di 13 bahagian Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, yang 100% dilaburkan oleh kerajaan, termasuk: Bai Vot - Ham Nghi; Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung; Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Hoa Lien - Pinjaman Tuy; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang ; dan Hau Giang - Ca Mau.
Menurut cadangan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, kaedah operasi untuk 13 segmen ini adalah agensi pengurusan aset akan mengatur secara langsung operasi aset infrastruktur pengangkutan jalan raya; tempoh operasi aset adalah 7 tahun dari tarikh permulaan kutipan tol.
Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mencadangkan agar Kementerian Pembinaan menugaskan Pentadbiran tanggungjawab mengutip tol di lebuh raya selepas memenuhi syarat-syarat yang ditetapkan dalam Dekri Kerajaan No. 130/2024/ND-CP bertarikh 10 Oktober 2024, mengenai pengutipan tol untuk kenderaan yang melalui lebuh raya milik Negara dan diuruskan serta dikendalikan secara langsung oleh Negara.
"Semasa proses penilaian pelaksanaan dasar atau selepas kitaran operasi peralatan tamat, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam akan menyelidik dan mencadangkan kaedah operasi lain yang sesuai," kata Encik Nguyen Viet Huy, Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Raya Vietnam.
Sebelum ini, pada awal April 2025, berdasarkan cadangan daripada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, Menteri Pembinaan telah menandatangani Keputusan No. 496/QD-BXD yang meluluskan Projek untuk eksploitasi aset infrastruktur jalan raya di lebuh raya Lebuhraya Nasional 45 Mai Son, Lebuhraya Nasional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, dan lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay di bawah pengurusan Kementerian Pembinaan.
Ini juga merupakan lima projek komponen Projek untuk membina beberapa bahagian Lebuhraya Utara-Tenggara Timur, fasa 2017-2020, menggunakan modal pelaburan awam, yang telah disiapkan dan mula beroperasi oleh Kementerian Pembinaan dalam tempoh 2022-2023.
Oleh itu, jika diluluskan oleh Kementerian Pembinaan, semua 18 projek komponen yang menggunakan 100% modal pelaburan awam di bawah Projek Pelaburan dalam Pembinaan Beberapa Bahagian Lebuhraya Utara-Selatan Timur dalam tempoh 2017-2020 dan Projek Pelaburan di Lebuhraya Utara-Selatan Timur dalam tempoh 2021-2025 akan mempunyai pelan kutipan tol.
Diunjurkan bahawa dalam tahun pertama kutipan tol, 18 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur) yang dilaburkan oleh Negeri akan menjana kira-kira 4,500 bilion VND dalam hasil tol.
Daripada jumlah ini, 13 projek komponen yang disebut dalam Cadangan No. 39 akan mencapai hasil tol sebanyak VND 2,636.39 bilion pada tahun pertama, meningkat kepada VND 2,898.84 bilion pada tahun kedua; VND 3,195 bilion pada tahun ketiga; VND 3,530 bilion pada tahun keempat; VND 3,911 bilion pada tahun kelima; VND 4,143.32 bilion pada tahun keenam; dan VND 4,377.91 bilion pada tahun ketujuh.
Selepas ditolak kos pengurusan, yuran untuk mengupah pengendali kutipan tol dan kos lain yang berkaitan dengan kutipan tol, 13 projek komponen ini akan menyumbang kira-kira 23,088.3 bilion VND kepada belanjawan negeri.
Memastikan ketelusan dalam kutipan yuran.
Berkenaan mekanisme untuk mengatur kutipan tol, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menyatakan bahawa Zon Pengurusan Jalan Raya Serantau adalah unit yang secara langsung melaksanakan fungsi pengurusan negeri untuk jalan raya dalam skop pengurusannya; mengurus, mengendalikan, mengeksploitasi, menyelenggara dan melindungi infrastruktur jalan raya secara langsung.
Pengurusan, operasi dan kutipan tol melalui stesen tol di lebuh raya ekspres yang dilaburkan, dimiliki dan diuruskan oleh Negeri akan menggunakan teknologi kutipan tol automatik tanpa henti, melalui proses pembidaan untuk memilih penyedia perkhidmatan bagi pembayaran yuran penggunaan jalan raya dan pengendali kutipan tol. Oleh itu, ia tidak akan mewujudkan struktur organisasi atau kakitangan tambahan.
Kawasan pengurusan jalan raya serantau di bawah Pentadbiran Jalan Raya Vietnam hanya melaksanakan fungsi agensi negeri yang kompeten dalam memeriksa dan menyelia kutipan tol.
"Sistem kutipan tol akan menggunakan teknologi kutipan tol automatik tanpa henti, yang saling berkaitan dengan bahagian lain lebuh raya di sepanjang laluan yang sama. Teknologi ini memastikan kutipan tol yang tepat, telus dan mudah melalui proses pembidaan untuk memilih penyedia perkhidmatan pembayaran dan pengendali kutipan tol; agensi negeri akan melaksanakan tugas pemeriksaan dan penyeliaan," maklum Encik Nguyen Viet Huy.
Walau bagaimanapun, untuk mengutip tol di 18 lebuh raya yang dinyatakan di atas, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mesti memenuhi beberapa syarat penting lain, seperti: menyiapkan pembinaan dan pemasangan infrastruktur stesen tol; peralatan kutipan tol; kemudahan perkhidmatan awam di perhentian rehat; dan infrastruktur teknikal dan peralatan teknologi untuk pengurusan dan operasi lalu lintas.
Berkenaan pelaburan, pembinaan infrastruktur stesen tol dan perolehan peralatan untuk projek pembinaan Lebuhraya Utara-Tenggara Timur dalam tempoh 2021-2025, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menyatakan bahawa pelabur sedang mempercepatkan pelaksanaan perkara-perkara ini, dengan penyiapan dan pentauliahan dijangka menjelang akhir tahun 2025.
Di samping itu, agensi dan unit di bawah Kementerian Pembinaan sedang mempercepatkan pelaburan dalam sistem pengurusan dan kawalan trafik pintar (ITS), kutipan tol elektronik (ETC) di Lebuhraya Utara-Tenggara; dan sistem serta pangkalan data bahagian belakang untuk pembayaran pengangkutan jalan elektronik.
“Semasa proses penyelidikan dan kelulusan untuk projek pelaburan ITS, ETC, sistem Back-End dan pangkalan data pembayaran elektronik untuk pengangkutan jalan raya, agensi berkaitan (perunding, pelabur, dll.) menilai ketersambungan dan penyegerakan keseluruhan sistem; memastikan keseragaman dan kesalinghubungan antara sistem ETC projek pelaburan Lebuhraya Utara-Selatan Timur dan sistem dua projek kutipan tol automatik tanpa henti yang sedang beroperasi, BOO1 dan BOO2. Kemajuan pelaburan untuk perkara-perkara ini juga akan diselesaikan sebelum 31 Disember 2025,” kata seorang pemimpin Pentadbiran Jalan Raya Vietnam.
Berkenaan pelaburan dalam perhentian rehat, menurut kelulusan Kementerian Pembinaan, 24 perhentian rehat baharu dirancang untuk Lebuhraya Timur Utara-Selatan, yang mana 3 daripadanya tidak termasuk dalam projek pelaburan dan 21 sudah pun termasuk dalam projek tersebut.
Sehingga kini, 18 daripada 21 stesen telah menandatangani kontrak dengan pelabur, manakala 3 daripada 21 stesen masih belum menandatangani kontrak. Bagi 18 stesen yang telah menandatangani kontrak, kemajuan pelaksanaan dianggap perlahan disebabkan oleh isu pembersihan tanah dan mungkin tidak akan siap menjelang akhir Disember 2025.
"Ini merupakan kesesakan utama yang menjejaskan matlamat kutipan tol bagi semua projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, yang dilaburkan oleh Negeri, menjelang 1 Januari 2026," seorang pemimpin Pentadbiran Jalan Raya Vietnam melahirkan kebimbangan.
Sumber: https://baodautu.vn/ro-dan-phuong-an-thu-phi-18-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-d319972.html
Komen (0)