Mengendalikan tanggungjawab unit dengan tegas untuk peningkatan modal projek.

Pada sesi petang 6 November, Dewan Negara menjalankan soal siasat dalam kumpulan kedua bidang termasuk: industri dan perdagangan, pertanian dan pembangunan luar bandar, pengangkutan, pembinaan, sumber asli dan alam sekitar.

Terdapat 88 perwakilan berdaftar untuk menyoal. Oleh kerana bilangan pendaftaran yang banyak, Pengerusi Perhimpunan Negara Vuong Dinh Hue mencadangkan agar setiap perwakilan mempersoalkan satu isu yang paling diminati mereka dan hanya membahaskan kandungan yang benar-benar diperlukan.

Unit ini bertanggungjawab untuk meningkatkan modal pelaburan projek.

Perwakilan Le Hoang Anh ( delegasi Gia Lai ) menegaskan bahawa 2/3 daripada jumlah modal pelaburan awam dalam tempoh itu adalah untuk pengangkutan, tetapi projek pengangkutan dalam semua kumpulan serta projek nasional yang penting perlu menyesuaikan masa pelaksanaan dan jumlah pelaburan. Ini menunjukkan penyediaan polisi pelaburan dan kerja penyediaan pelaburan adalah tidak tepat.

Sementara itu, dokumen yang diserahkan semuanya melaporkan bahawa mereka telah disediakan dengan teliti, berhati-hati, objektif, saintifik, dan praktikal; semua projek mempunyai rancangan sandaran, termasuk sandaran belanjawan.

Perwakilan itu meminta Menteri Pengangkutan menjelaskan siapa yang bertanggungjawab terhadap penyerahan yang tidak tepat itu. "Adakah Menteri berpendapat bahawa adalah perlu untuk mengendalikan tanggungjawab kolektif dan individu yang mengemukakan projek yang tidak tepat, menyebabkan masa pelaksanaan dilanjutkan?", soal perwakilan Hoang Anh.

Perwakilan Le Hoang Anh, delegasi Gia Lai (Foto: Quochoi.vn).

Menjawab, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata dalam jangka sederhana 2021-2025, Kementerian Pengangkutan telah diberikan 64 projek dengan jumlah bajet 300,000 bilion VND. Sehingga kini, 60 projek telah diluluskan dan sedang dilaksanakan.

"Secara asasnya, projek-projek itu dilaksanakan dengan baik, tanpa peningkatan jumlah pelaburan atau jika ada, ia masih kecil. Hanya di wilayah Delta Mekong sahaja terdapat 3 projek dengan peningkatan jumlah pelaburan yang agak tinggi: Jambatan Rach Mieu 2, Lebuhraya An Huu - Cao Lanh, My An - Cao Lanh," kata Menteri.

Menurut Encik Thang, sebabnya ialah tinjauan reka bentuk projek telah dijalankan semasa tempoh pandemik 2020-2021, yang membawa kepada tinjauan yang tidak lengkap. "Sebab utama ialah harga pampasan untuk pembersihan tapak. Harga tinjauan adalah satu unit, tetapi harga pelaksanaan rasmi adalah berbeza," kata Encik Thang.

Menteri Pengangkutan berkata, beliau telah mengarahkan unit pemeriksaan dan peperiksaan untuk mempertimbangkan secara serius tanggungjawab dalam perkara ini. Kontraktor juga akan dikenakan sekatan. Lembaga pengurusan projek dan pelabur juga mesti menyemak dan mempertimbangkan tanggungjawab.

“Kami dalam proses mengendalikan tanggungjawab terutama menghukum unit perunding dengan sangat tegas termasuk denda dan sekatan penyertaan dalam membida projek lain,” kata Menteri.

Kelajuan maksimum di lebuh raya akan ditingkatkan daripada 80km/j kepada 90km/j tidak lama lagi.

Perwakilan Tran Quang Minh (delegasi Quang Binh) menyoal Menteri Pengangkutan mengenai kelajuan maksimum di lebuh raya.

Encik Minh menunjukkan fakta bahawa banyak lebuh raya yang baru siap dan beroperasi hanya membenarkan kelajuan maksimum 80km/j, manakala Lebuhraya Nasional 1A, yang mempunyai banyak kenderaan bercampur, banyak kawasan kediaman, ibu pejabat agensi dan potensi risiko, mempunyai kelajuan maksimum 90km/j. "Kenapa begitu? Apakah pelarasan yang akan dibuat pada masa akan datang?", tanya perwakilan itu.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang (Foto: Quochoi.vn).

Menjawab, Menteri Nguyen Van Thang berkata Vietnam mempunyai piawaian reka bentuk lebuh raya dengan empat had laju, yang tertinggi ialah 120km/j dan yang paling rendah ialah 60km/j.

"Piawaian yang ditetapkan bergantung kepada faktor teknikal. Jika pelaburan itu lengkap dan segerak, ia boleh berjalan pada 120km/j, seperti Ha Long - Mong Cai, Hanoi - Hai Phong. Hanya menambah elemen kasar boleh meningkatkan kelajuan dari 100km/j kepada 120km/j," kata Encik Thang.

Komander sektor Pengangkutan berkata, baru-baru ini piawaian itu dikaji semula dan agensi mendapati lebuh raya itu kini mempunyai had laju maksimum 80km/j yang boleh ditingkatkan kepada 90km/j.

"Kementerian Pengangkutan telah melaraskan pelan reka bentuk lebuh raya, dan dijangka mengubah had laju maksimum lebuh raya daripada 80km/j kepada 90km/j pada awal 2024," kata Menteri .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-xu-ly-nghiem-khac-trach-nhiem-don-vi-de-du-an-doi-von-a634518.html