De scène toont een man die van een hoogte van 4500 meter springt, maar hij komt vast te zitten in de staart van het vliegtuig.

(Dan Tri Newspaper) - Camerabeelden tonen aan dat toen de Australische atleet van een hoogte van 4500 meter sprong, zijn parachute onverwacht in de staart van het vliegtuig verstrikt raakte, waardoor hij in de lucht bleef bungelen.

Een parachutist in Australië kwam in een gevaarlijke situatie terecht toen hij aan de staart van zijn vliegtuig bungelde omdat zijn reserveparachute vast was komen te zitten.

Het incident vond eind september plaats nabij de luchthaven van Tully in Noord-Queensland, Australië. Het Australische Bureau voor Verkeersveiligheid (ATSB) publiceerde de video van het incident echter pas op 11 december.

De scène toont een man die van een hoogte van 4500 meter springt, maar in de staart van het vliegtuig terechtkomt (Videobron: Jarrad Nolan).

Het was een scène van een parachutist in een gevaarlijke situatie, bungelend onder een vliegtuig. Het ongeluk gebeurde nadat de man uit het vliegtuig was gesprongen en zijn parachute vast kwam te zitten, waardoor hij in de lucht bleef hangen.

Het betrof naar verluidt een vlucht van de Far North Freefall (FNFF) club, die een Cessna Caravan had gecharterd. Het vliegtuig vertrok vanaf Tully Airport om een ​​groep parachutisten naar een hoogte van 4500 meter te brengen. De vlucht begon om 9:50 lokale tijd.

Toen het vliegtuig de vereiste hoogte had bereikt, gaf de piloot het startsein voor de parachutesprong. Toen de eerste springer echter uit de roldeur klom, bleef de handgreep van zijn reserveparachute haken aan de gedeeltelijk geopende klep, waardoor de parachute zich ontvouwde net toen hij het vliegtuig verliet.

Het moment waarop de man met zijn parachute vast kwam te zitten in de staart van het vliegtuig en op een hoogte van 4500 meter bleef bungelen (screenshot uit video).

Vervolgens werd de hulpparachute uitgetrokken en raakte deze verstrikt in de staart van het vliegtuig. Door het incident bleef de atleet achter de romp hangen op een hoogte van meer dan 4500 meter. De ATSB verklaarde dat de sterke schok de linker stabilisator van het vliegtuig had beschadigd.

Aanvankelijk wist de piloot niet wat er gebeurde. Het vliegtuig trok omhoog en vertraagde vervolgens snel. In de veronderstelling dat het vliegtuig aan het afremmen was, stuurde de piloot de neus naar beneden en minderde hij gas om de controle terug te krijgen.

Op dat moment waren 13 parachutisten al uit het vliegtuig ontsnapt, terwijl twee anderen bij de deur stonden. Ze bleven staan ​​tot ze zagen hoe de vastzittende man met een mes 11 parachute-lijnen doorsneed, waardoor de parachute scheurde en hij van de staart van het vliegtuig loskwam.

De atleet maakte vervolgens een vrije val en slaagde erin zijn parachute zelf te openen. Op dat moment waren de lijnen van de parachute in de war geraakt, maar de parachute opende zich toch, waardoor de atleet veilig kon landen. Hij liep slechts lichte verwondingen op die niet levensbedreigend waren.

Een vertegenwoordiger van de ATSB gaf in zijn beoordeling van het incident aan dat het voor parachutisten extra belangrijk is om een ​​enterhaak bij zich te hebben en in veel noodsituaties goed op de handvatten van de parachute te letten.

"Het meenemen van een grijphaak is niet verplicht bij parachutespringen, maar het kan levensreddend zijn als de reserveparachute onverwacht opengaat," aldus de woordvoerder.

Ondertussen had de piloot de hoogte weer onder controle en landde hij het vliegtuig veilig.

Volgens een recent onderzoek van de ATSB was het vliegtuig niet correct geladen. Deze factor heeft echter niet bijgedragen aan het ongeval.

Vertegenwoordigers van de Far North Freefall club hebben nog geen officiële verklaring over het incident afgegeven.

Volgens deskundigen moet een parachutist, wanneer zich tijdens het skydiven een probleem voordoet, zoals een verstrikt geraakte parachute of een reserveparachute die vast komt te zitten aan een obstakel zoals een hoogspanningskabel, kalm blijven en een parachutehaak gebruiken om de verstrengelde lijnen door te snijden.

Als u zich in de buurt van hoogspanningsleidingen bevindt, moet u samenwerken met de reddingsdiensten om de stroom in het hele gebied af te sluiten. Dit is essentieel voor de veiligheid tijdens het aarden of de reddingsoperatie. Dit is een gevaarlijke situatie die snelle reacties en tijdige hulp vereist.

Bron: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm