Alleen je excuses aanbieden voor een vertraagde vlucht is niet voldoende.

Op de ochtend van 22 oktober, ter voortzetting van het programma van de 10e zitting van de 15e Nationale Vergadering , bespraken de afgevaardigden in groepen het gewijzigde wetsontwerp inzake de burgerluchtvaart van Vietnam. Veel afgevaardigden bespraken de situatie rond vertragingen en annuleringen van vluchten en hoe de rechten van reizigers gewaarborgd kunnen worden...

Afgevaardigde Nguyen Thanh Cam, delegatie van Dong Thap

FOTO: GIA HAN

Vertraagde aankomst op de luchthaven is "onacceptabel"

Afgevaardigde Pham Van Hoa (Dong Thap-delegatie) zei dat hij zich grote zorgen maakte over de kwestie van compensatie voor schade aan vliegtuigpassagiers. Hij zei dat de ontwerpregels over de rechten en plichten van passagiers nog vrij algemeen waren.

De heer Hoa wees erop dat veel mensen met het vliegtuig reizen en daardoor vertraging kunnen oplopen. Sommige vluchten hebben urenlange vertragingen. Vertragingen komen zelfs voor bij luchtvaartmaatschappijen met hoge ticketprijzen.

Wat de reden betreft: als de vertraging te wijten is aan natuurrampen of epidemieën, is dit volgens de heer Hoa acceptabel. Maar als de vertraging te wijten is aan de vluchtuitvoering, beschouwt hij dit als een "onredelijke" en "onaanvaardbare" fout.

De Dong Thap-delegatie noemde ook de methode om vluchtvertragingen aan te kondigen. Hij gaf een voorbeeld van het kopen van een ticket voor een vlucht om 16.00 uur. Als de luchtvaartmaatschappij na een tijdje een vertraging aankondigt en deze wijzigt naar 17.00 uur, "kunnen we begrip opbrengen"; maar als we op de luchthaven aankomen en de vertraging aankondigen, "is dat onacceptabel".

Gezien bovenstaande realiteit stelde de heer Hoa voor dat er duidelijke en specifieke regels moesten komen over vluchtvertragingen, compensatie voor klanten, etc. Als het niet bij wet geregeld is, dan moet het bij decreet geregeld worden.

Passagiers die vertraging oplopen, moeten een passende compensatie krijgen.

Gedelegeerde Nguyen Thanh Cam (Dong Thap-delegatie) deelde dezelfde zorg en stelde voor om nog een principe toe te voegen aan de principes van de burgerluchtvaart die in het ontwerp zijn opgenomen: het waarborgen van het leven, de gezondheid, de veiligheid en de belangen van passagiers boven alles.

Afgevaardigde Cam sloot zich aan bij de verklaring van afgevaardigde Hoa en wees erop dat veel klanten gebruikmaakten van luchtvaartdiensten met "vliegtickets die niet goedkoop waren, soms zelfs met vrij hoge prijzen", maar dat hun vluchten toch geannuleerd of vertraagd werden. Na afloop ontvingen de klanten alleen een verontschuldiging van de gezagvoerder. "We vonden het onbevredigend", aldus mevrouw Cam.

Afgevaardigde Nationale Assemblee: Alleen excuses voor vertraagde vlucht zijn niet voldoende

De vrouwelijke afgevaardigde zei ook dat als de vlucht vertraagd of geannuleerd is vanwege het weer of objectieve omstandigheden, dit volledig begrijpelijk is. Als de annulering of vertraging echter te wijten is aan subjectieve factoren in het beheer, de uitvoering en de exploitatie van de vlucht, moet er een bevredigend compensatiemechanisme zijn.

Omdat te laat komen op een vergadering een groot verlies is, heeft het ook grote gevolgen als je meerdere uren te laat komt voor een transactie of zakelijke transactie, of als je van de ene dag naar de andere gaat.

"Klantrechten en compensatie voor klanten moeten in dit wetsontwerp verder worden gespecificeerd", aldus de vrouwelijke afgevaardigde.

Minister van Bouw Tran Hong Minh

FOTO: GIA HAN

Wat zei de minister over vluchtvertragingen?

Minister van Bouw Tran Hong Minh reageerde op de zorgen van de afgevaardigden en zei dat er met spoed wordt gebouwd aan de luchthaven van Long Thanh. Het doel is om geen vertragingen meer te veroorzaken en internationale passagiers aan te trekken.

Wat betreft de redenen voor vertragingen en annuleringen van vluchten, zei de heer Minh dat veel luchthavens in Vietnam nog niet voldoen aan de internationale normen. Zo moeten Tan Son Nhat Terminal 3 en Noi Bai Terminal 2, om aan de internationale normen te voldoen, een landingsbaan en een landingsbaan hebben met een minimale afstand van 1350 meter.

Met bovenstaande normen "kan alleen de luchthaven Long Thanh dit doen. Als de luchthaven Tan Son Nhat dit doet, zal het gebied tot aan de kruising Cong Hoa vrijgemaakt moeten worden en zal er een enorme investering nodig zijn", aldus de heer Minh.

Volgens minister Minh vertrekken en landen de vluchten "tegelijkertijd". Elke vlucht heeft gemiddeld een vertraging van 15 minuten tot 1 uur, wat veel brandstof in de lucht verbruikt. Vooral bij internationale vluchten beschikken kleine luchthavens die niet aan de 4E- en 4F-normen voldoen, niet over grote vliegtuigen, waardoor de luchthavenoperaties inefficiënt zijn.

Thanhnien.vn

Bron: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm