Vluchten die afgevaardigden van de Nationale Assemblee naar vergaderingen brachten, liepen tot wel drie keer toe vertraging op.

Afgevaardigde van de Nationale Vergadering , Huynh Thi Phuc, noemde de situatie van vertraagde en geannuleerde vluchten. Foto: Quochoi.vn

Op de middag van 12 november besprak de Nationale Vergadering, ter voortzetting van de 10e zitting, in de aula het wetsontwerp inzake de burgerluchtvaart in Vietnam (gewijzigd).

Tijdens de discussiesessie noemde afgevaardigde Huynh Thi Phuc van de Nationale Assemblee (delegatie van HCMC) de situatie van vertragingen en annuleringen van vluchten.

Volgens deze afgevaardigde bepaalt artikel 53 van het wetsontwerp de verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappij bij vertraging, annulering of verplaatsing van de vlucht . Deze regelgeving is echter slechts algemeen van aard.

"Als er geen bindend mechanisme of specifieke sancties zijn, blijven de rechten van passagiers in het ongewisse, net als in de huidige situatie", aldus afgevaardigde Huynh Thi Phuc, die voorstelde de regelgeving zodanig te wijzigen dat luchtvaartmaatschappijen de redenen voor vertragingen, uitstel en annuleringen openbaar moeten maken, evenals de verwachte tijd om deze te verhelpen, en niet meer dan twee keer.

Deze persoon gaf een voorbeeld: tijdens de 8e en 9e zitting waren er vluchten van afgevaardigden van de Nationale Assemblee die drie keer vertraging hadden en meer dan 2 uur duurden.

"Dat is de realiteit en veel afgevaardigden van de Nationale Assemblee hebben dit ondervonden", aldus de afgevaardigde. Hij voegde toe dat als passagiers tijdig worden geïnformeerd, ze hun werk proactief kunnen indelen en stress kunnen verminderen.

Gevallen van overmacht, veroorzaakt door weersomstandigheden en technische redenen, dienen te worden geaccepteerd, zonder beperking van het aantal keren en de tijd.

Volgens de afgevaardigde is het noodzakelijk om de termijn voor het terugbetalen van tickets duidelijk vast te leggen, namelijk maximaal 7 werkdagen vanaf de datum van ontvangst van een geldig verzoek. Bij vertraging kan de luchtvaartmaatschappij sancties of compensatie opleggen. Momenteel duurt het vaak lang voordat passagiers die recht hebben op restitutie hun geld ontvangen.

De vrouwelijke afgevaardigde van de delegatie in Ho Chi Minhstad zei dat er aandacht moet worden besteed aan de transparantie van de procedures voor passagiersdiensten. Zonder procedures of normen kennen passagiers hun rechten niet en heeft het personeel geen consistente basis om situaties aan te pakken wanneer die zich voordoen.

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit moet periodiek prestatie-indicatoren publiceren voor elke luchtvaartmaatschappij, zoals het percentage punctuele terugbetalingen en het percentage klachtenafhandelingen.

Publiciteit is er niet om druk te creëren, maar om een positief concurrentiemechanisme te vormen, waardoor passagiers transparante informatie krijgen bij het kiezen van diensten.

Afgevaardigde Nguyen Tam Hung. Foto: NA.

Afgevaardigde Nguyen Tam Hung. Foto: Quochoi.vn

Over hetzelfde onderwerp zei afgevaardigde Nguyen Tam Hung (delegatie van Ho Chi Minhstad) dat in het wetsvoorstel de verantwoordelijkheid is vastgelegd om passagiers te informeren en voor hen te zorgen, om de reisroute of terugbetaling te regelen wanneer de luchtvaartmaatschappij in gebreke is en om vooraf compensatie te betalen in geval van langdurige vertraging, annulering of weigering vanwege de schuld van de luchtvaartmaatschappij.

De begrippen ‘langdurige vertraging’ en ‘voorschotcompensatie’ zijn echter nog steeds kwalitatief, wat gemakkelijk tot verschillende interpretaties kan leiden.

Wat betreft het mechanisme voor het oplossen van klachten en het snel compenseren van passagiers, stelde de afgevaardigde dat het wetsvoorstel een redelijk adequate klachtentermijn voor bagage en goederen schetst. Er is echter geen specifieke procedure voor vertragingen en annuleringen van vluchten.

Daarom wordt voorgesteld om een artikel aan het wetsvoorstel toe te voegen waarin de termijn voor ontvangst en beantwoording binnen drie werkdagen wordt vastgelegd. De maximale termijn voor de vooruitbetaling van schadevergoeding bedraagt zeven dagen; de termijn voor de definitieve afwikkeling bedraagt dertig dagen.

Minister van Bouw Tran Hong Minh gaf later een toelichting op de situatie rondom vertraagde en geannuleerde vluchten. Hij zei dat de objectieve redenen de weersomstandigheden, een tekort aan vliegtuigen, verbroken toeleveringsketens van reserveonderdelen, beperkte luchtvaartinfrastructuur en een hoge operationele dichtheid waren.

De minister van Bouw gaf het voorbeeld van een vlucht die op de luchthaven Tan Son Nhat aankomt, maar er is geen landingsbaan. Hij moet dan 15 minuten, soms zelfs een uur, in de lucht wachten.

"Bovendien zijn luchtvaartmaatschappijen erg ongeduldig en dat veroorzaakt milieuvervuiling en onnodige brandstofkosten", aldus de minister van Bouw.

Minister van Bouw Tran Hong Minh. Foto: QH.

Minister van Bouw Tran Hong Minh. Foto: Quochoi.vn

Volgens de minister zijn er in het wetsvoorstel regels opgenomen over de verantwoordelijkheid van luchtvaartmaatschappijen bij vertragingen, om zo strengere sancties op te leggen en passagiers te beschermen.

Wat betreft de situatie van vluchtvertragingen en -annuleringen, wil de minister dit graag delen. Dit omdat de leiders van de luchtvaartmaatschappijen en de luchtvaartmaatschappijen dit niet willen.

Bron: https://laodong.vn/thoi-su/co-nhung-chuyen-bay-cho-dai-bieu-quoc-hoi-di-hop-bi-hoan-den-ba-lan-1608028.ldo